( Denne versjonen av den 12. mars-historien ble løst i et år i punkt 7, og fjernet 19 referanser til spektrale sjeldne jordarter) Pratima Desay, London (Reuters)- Tesla 's skift i magnetmotoren ved å bruke Exports Model 3. Regjeringer over hele verden streber etter å redusere skadelige utslipp fra fossile brensler elektriske kjøretøyer driver etterspørsel etter elektriske kjøretøyer og metaller som brukes til å lage elektriske kjøretøyer, for eksempel litium og kobolt, nøkkelkomponentene i batterier. Fokuset nå er ND. Noen bilprodusenter bruker allerede metallavhengige permanente magnetmotorer fordi de generelt er lettere, sterkere og mer effektive enn kobberspolebaserte induksjonsmotorer. Men dette er overgangen fra Tesla til sjelden jord. Tesla, en bilprodusent, har plassert fremtiden helt på elektriske kjøretøyer. Dette viser utviklingsretningen og etterspørselsretningen til sjeldne jordmetallindustrien. Forskningsgruppe IMARC estimerte markedet for sjeldne jordelementene- Nå er bormagneter for motorer verdt mer enn $ 11. 3 milliarder, etterspørselen etter magneter vokste med en sammensatt årlig vekstrate på 8. Perioden fra 2010 til 5% var 2017 prosent. ( For en graf over ND-markedsbalanser, klikker du på Reut. RS/2FD6BUB) \ 'Noen elektriske kjøretøyer bruker permanent magnet-teknologi, og kanskje den mest kjente er Tesla Model 3 Remote. Alle andre Tesla Models Standard Model X og Model 3- Use Induction Motors, sa David Meriman, en senior analyse på metallkonsultasjonsregnskap. Han sa at den globale etterspørselen etter 31 700 tonn sjelden jord har oversteg 3300 tonn i fjor. Etterspørselen forventes å klatre til 34.200 tonn i år og 38 800 tonn i 2019, noe som vil føre til større underskudd. \ 'Teslas beslutning om å bytte til permanente magneter har fullstendig endret dynamikken i markedet, sa' en kilde for en fondsforvalter som spesialiserer seg i metallvirksomhet. Den nåværende ND -prisen er omtrent $ 1 kg. Langt mindre enn 500 dollar Kina satte på vent til Japan i en tvist om omstridte øyer i 2010, men fremdeles 40% høyere enn i begynnelsen av 2017. ( For grafikk på ND -priser, klikker du Reut. RS/2DLOHTE) Kina, som gjenopptok sjelden jordeksport i 2015, som ble redusert streng eksportkvoter på en serie sjeldne jordmetall i 2010, etter å redusere sin ønske om en rekke sjeldne jorden i 2015. Det ser ut til at folk har glemt Kina's eksportforbud. Det kan skje igjen. \ 'Kina er virkelig en stor produsent, ikke så mye som andre land har investert i sjeldne jordarter, sa en sjelden jordhandler. \'. Selv om sjelden jord har sitt navn, har det blitt funnet Rare Earth mange steder rundt om i verden, men utvinningsprosessen er vanskelig og dyr fordi den trenger å skille en rekke forskjellige metaller fra ett depositum. For eksempel er dette forskjellig fra en mye enklere prosess med å gjenvinne kobber fra malm. ( For grafikk av sjeldne jordprodusenter, klikker du Reut. RS/2FU5HNE) Kina har investert mye i behandlingen av sjeldne jordmetaller, men det er spådd at Kina 's sammenbrudd på gruvedrift, smelting og andre forurensende næringer vil bremse tilbudet. Det har bidratt til å presse prisen på ND til dobbelt septemberhøyde på $ 96. \ 'Når det gjelder miljøskader, er sjelden jordproduksjon så ille som du kan få, sa den næringsdrivende. \ '. \' Kina brukte sin dominans før, hvordan kan det hindre det i å gjøre det igjen? Slike forsyningsproblemer oppfordrer bilprodusenter til å søke måter å redusere bruken av ND. Toyota Motor Corporation (7203. T) I forrige måned sa det at den hadde funnet en måte å redusere metallbruk i elektriske motorer med omtrent fem. Det japanske selskapet sier at det har utviklet en magnet som erstatter deler av sjeldne jordarter med rikere, billigere - sjeldne jordelementer og sjeldne jordelementer Toyota tar sikte på å bruke magneter til elektriske kjøretøysmotorer i løpet av de neste 10 årene. Andre produsenter av elektriske kjøretøyer som bruker permanente magneter inkluderer BMW BMWG, Nissan (7201. T) og Geely (0175. HK). Mange selskaper, inkludert London, produserer sjeldne jordarter utenfor Kina. Sjelden jord regnbue listet (rbwr. L) og canada- namibia sjelden jord nre listet. V. Men foreløpig er bilprodusenter som lager permanente magnetmotorer fortsatt veldig avhengige av Kina, som ifølge Roskill utgjør 85% av den globale sjeldne jordoksydproduksjonen og anslås å være 161 700 tonn i 2017. Analytikere på Morgan Stanley anslår at 50 000 elektriske kjøretøyer vil være tilgjengelige i 2020 % av totalen til 40 000 000 000 000. 2030. 9 prosent.
