Il motore elettrico di Tesla si sposta per stimolare la domanda di neodimio di terre rare

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Pratima Desay, Londra (Reuters)-
Il cambiamento di Tesla nell'uso del motore magnetico nd nel suo veicolo remoto Model 3 ha aumentato la pressione sulla già scarsa fornitura di metalli delle terre rare a causa dei divieti di esportazione, il metallo delle terre rare è stato evitato per anni dal più grande produttore cinese.
I governi di tutto il mondo si sforzano di ridurre le emissioni nocive dei combustibili fossili.
I veicoli elettrici guidano la domanda di veicoli elettrici e dei metalli utilizzati per fabbricare veicoli elettrici, come il litio e il cobalto, i componenti chiave delle batterie.
L'attenzione ora è nd.
Alcune case automobilistiche utilizzano già motori a magneti permanenti dipendenti dal metallo perché sono generalmente più leggeri, più resistenti e più efficienti dei motori a induzione basati su bobina di rame.
Ma questa è la transizione da Tesla alle terre rare. Tesla, una casa automobilistica, ha puntato il suo futuro interamente sui veicoli elettrici. Ciò mostra la direzione dello sviluppo e la direzione della domanda dell’industria dei metalli delle terre rare.
Il gruppo di ricerca imarc ha stimato il mercato degli elementi delle terre rare, del ferro e del ferro.
Ora, i magneti al boro per i motori valgono più di 11 dollari.
3 miliardi, la domanda di magneti è cresciuta ad un tasso di crescita annuo composto dell'8.
Il periodo dal 2010 al 5% è stato del 2017%. (
Per un grafico degli equilibri di mercato, fare clic su reut. rs/2FD6bUb)
\'Alcuni veicoli elettrici utilizzano la tecnologia a magneti permanenti e forse il più famoso è il telecomando Tesla Model 3.
Tutti gli altri modelli Tesla
Standard Model X e Model 3
utilizzano motori a induzione, \' ha affermato David Meriman, analista senior presso la società di consulenza sui metalli Roskill.
Ha affermato che la domanda globale di 31.700 tonnellate di terre rare ha superato le 3.300 tonnellate lo scorso anno.
Si prevede che la domanda salirà a 34.200 ton quest'anno e a 38.800 ton nel 2019, il che porterà a un deficit maggiore.
\'La decisione di Tesla di passare ai magneti permanenti ha completamente cambiato le dinamiche del mercato\', ha detto una fonte di un gestore di fondi specializzato nel commercio dei metalli.
Il secondo prezzo attuale è di circa 1 kg. Molto meno dei 500 dollari che la Cina ha sospeso nelle esportazioni verso il Giappone nel 2010 a causa di una disputa sulle isole contese, ma comunque superiore del 40% rispetto all’inizio del 2017. (
Per i grafici sui prezzi, fare clic su reut. rs/2DlOHtE)
La Cina, che ha ripreso le esportazioni di terre rare nel 2015, ha imposto rigorose quote di esportazione su una serie di metalli delle terre rare nel 2010, esprimendo il desiderio di ridurre l’inquinamento e proteggere le risorse.
\'La gente sembra aver dimenticato il divieto di esportazione della Cina.
Potrebbe succedere di nuovo.
\'La Cina è effettivamente un grande produttore, non tanto quanto altri paesi hanno investito nelle terre rare,\', ha detto un commerciante di terre rare. \'.
Sebbene la terra rara abbia il suo nome, la terra rara è stata trovata in molti luoghi in tutto il mondo, ma il processo di estrazione è difficile e costoso perché richiede la separazione di una varietà di metalli diversi da un deposito.
Ad esempio, questo è diverso da un processo molto più semplice di recupero del rame dal minerale. (
Per i grafici dei produttori di terre rare, fare clic su reut. rs/2Fu5HnE)
La Cina ha investito molto nella lavorazione dei metalli delle terre rare, ma si prevede che il giro di vite della Cina nei confronti dell'estrazione mineraria, della fusione e di altre industrie inquinanti rallenterà l'offerta.
Ciò ha contribuito a spingere il prezzo di nd a raddoppiare
il massimo di settembre di 96 dollari.
\'In termini di danni ambientali, la produzione di terre rare è la peggiore che si possa immaginare,\' ha detto il commerciante. \'.
\'La Cina ha già sfruttato il suo dominio, come può impedirle di farlo di nuovo?
Tali problemi di approvvigionamento incoraggiano le case automobilistiche a cercare modi per ridurre l’uso di nd.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Il mese scorso ha affermato di aver trovato un modo per ridurre di circa cinque unità l'utilizzo di metalli nei motori elettrici.
L'azienda giapponese afferma di aver sviluppato un magnete che sostituisce parti di terre rare con altre più ricche ed economiche.
Elementi delle terre rare e terre rare
Toyota punta a utilizzare magneti per i motori dei veicoli elettrici nei prossimi 10 anni.
Altri produttori di veicoli elettrici che utilizzano magneti permanenti includono BMW BMWG, Nissan (7201. T) e Geely (0175. HK).
Molte aziende, inclusa Londra, producono terre rare al di fuori della Cina.
Terre rare elencate nell'elenco Rainbow (RBWR. L) e
terre rare in Canada e Namibia elencate NRE. V.
Ma per ora, le case automobilistiche che producono motori a magneti permanenti fanno ancora molto affidamento sulla Cina, che, secondo Roskill, rappresenta l'85% della produzione globale di ossido di terre rare e si stima che sarà di 161.700 tonnellate nel 2017.
Gli analisti di Morgan Stanley stimano che nel 2020 saranno disponibili 50.000 veicoli elettrici.
Il 3% del totale, salirà a 400.000 nel 2025 o 17,4
%, 975.000 ovvero 40 nel 2030,9%.