(
Ова верзија приче од 12. марта је поправљена на годину дана у параграфу 7, уклањајући 19 референци на спектралне ретке земље)
Пратима Десаи, Лондон (Ројтерс) –
Теслина промена магнетног мотора користећи нд у свом даљинском возилу Модел 3 повећала је притисак на ионако ограничене снабдевање ретким земним металима због забране извоза, највећи број ретких земних метала у Кини је годинама уназад.
Владе широм света настоје да смање штетне емисије из фосилних горива
Електрична возила покрећу потражњу за електричним возилима и металима који се користе за прављење електричних возила, као што су литијум и кобалт, кључне компоненте батерија.
Сада је фокус на нд.
Неки произвођачи аутомобила већ користе моторе са трајним магнетима зависне од метала јер су генерално лакши, јачи и ефикаснији од индукционих мотора са бакарним калемовима.
Али ово је прелаз са Тесле на ретку земљу. Тесла, произвођач аутомобила, своју будућност је у потпуности ставио на електрична возила. Ово показује правац развоја и правац потражње индустрије ретких земних метала.
Истраживачка група имарц проценила је тржиште за ретке земне елементе
гвожђа- Сада, борови магнети за моторе вреде више од 11 долара.
3 милијарде, потражња за магнетима је расла са комбинованом годишњом стопом раста од 8.
Период од 2010. до 5% био је 2017. године. (
За графикон стања на тржишту, кликните на реут. рс/2ФД6бУб)
\'Нека електрична возила користе технологију перманентних магнета, а можда је најпознатији даљински управљач Тесла Модел 3.
Сви остали Теслини модели
Стандардни модел Кс и Модел 3 -
користе индукционе моторе, \' рекао је Давид Мериман, виши аналитичар у металској консултантској кући.
Он је рекао да је светска потражња за 31.700 тона ретких земаља прошле године премашила 3.300 тона.
Очекује се да ће тражња ове године порасти на 34.200 тона, а 2019. на 38.800 тона, што ће довести до већег дефицита.
\'Теслина одлука да пређе на трајне магнете потпуно је променила динамику тржишта\', рекао је извор менаџера фонда специјализованог за металске послове.
Тренутна цена је око $1 кг. Далеко мање од 500 долара Кина је обуставила извоз у Јапан у спору око спорних острва 2010. године, али је и даље 40% више него почетком 2017. (
За графике о ценама, кликните на реут. рс/2ДлОХтЕ)
Кина, која је наставила извоз ретких земаља 2015. године, наметнула је строге квоте1 метала у ра2015. изражавајући жељу да смањи загађење и заштити ресурсе.
\'Изгледа да су људи заборавили кинеску забрану извоза.
То се може поновити.
\'Кина је заиста велики произвођач, не онолико колико су друге земље улагале у ретке земље\', рекао је трговац ретким земљаним елементима. \'.
Иако ретка земља има своје име, ретка земља је пронађена на многим местима широм света, али процес екстракције је тежак и скуп јер треба да одвоји мноштво различитих метала из једног лежишта.
На пример, ово се разликује од много једноставнијег процеса добијања бакра из руде. (
За графику произвођача ретких земаља, кликните на реут. рс/2Фу5ХнЕ)
Кина је уложила велика средства у прераду ретких земних метала, али се предвиђа да ће кинеска реконструкција рударства, топљења и других загађујућих индустрија успорити снабдевање.
То је помогло да се цена нд удвостручи
највише у септембру од 96 долара.
\'У погледу штете по животну средину, производња ретких земаља је онолико лоша колико можете добити,\' рекао је трговац. \'.
\'Кина је раније користила своју доминацију, како да је спречи да то поново учини?
Такви проблеми у снабдевању подстичу произвођаче аутомобила да траже начине да смање употребу нд.
Тоиота Мотор Цорпоратион (7203. Т)
Прошлог месеца је саопштила да је пронашла начин да смањи употребу метала у електричним моторима за око пет.
Јапанска компанија каже да је развила магнет који замењује делове ретких земаља са богатијим, јефтинијим --
елементи ретких земаља и реткоземни елементи
Тојота намерава да користи магнете за моторе електричних возила у наредних 10 година.
Остали произвођачи електричних возила који користе трајне магнете укључују бмв бмвг, Ниссан (7201. Т) и Геели (0175. ХК).
Многе компаније, укључујући Лондон, производе ретке земље ван Кине.
Раре Еартх Раинбов на листи (РБВР. Л) и Канада-
Намибија ретке земље НРЕ на листи. В.
Али за сада, произвођачи аутомобила који производе моторе са трајним магнетима и даље се у великој мери ослањају на Кину, која, према Роскилу, чини 85% светске производње оксида ретких земаља и процењена је на 161.700 тона у 2017.
Аналитичари Морган Станлеи-а процењују да ће 50.000 електричних возила
од укупног броја бити доступно у 2017. години. 400.000 2025. или 17,4
%, 975.000 или 40 у 2030. 9 процената.
