(
Phiên bản của câu chuyện ngày 12 tháng 3 đã được sửa trong một năm ở đoạn 7, loại bỏ 19 tài liệu tham khảo về đất hiếm quang phổ)
Pratima Desay, London (Reuters)-
Sự thay đổi của Tesla trong động cơ từ tính sử dụng nd trong phương tiện điều khiển từ xa Model 3 của họ đã làm tăng áp lực lên nguồn cung kim loại đất hiếm vốn đã eo hẹp do lệnh cấm xuất khẩu, kim loại đất hiếm này đã bị nhà sản xuất lớn nhất Trung Quốc xa lánh trong nhiều năm.
Các chính phủ trên thế giới nỗ lực giảm lượng khí thải độc hại từ nhiên liệu hóa thạch
Xe điện thúc đẩy nhu cầu về xe điện và kim loại dùng để sản xuất xe điện, chẳng hạn như lithium và coban, thành phần chính của pin.
Trọng tâm bây giờ là nd.
Một số nhà sản xuất ô tô đã sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu phụ thuộc vào kim loại vì chúng thường nhẹ hơn, mạnh hơn và hiệu quả hơn so với động cơ cảm ứng dùng cuộn dây đồng.
Nhưng đây là quá trình chuyển đổi từ Tesla sang đất hiếm. Tesla, một nhà sản xuất ô tô, đã đặt tương lai của mình hoàn toàn vào xe điện. Điều này thể hiện hướng phát triển và hướng nhu cầu của ngành kim loại đất hiếm.
Nhóm nghiên cứu imarc ước tính thị trường của các nguyên tố đất hiếm là sắt-
Hiện nay, nam châm boron cho động cơ có giá hơn 11 USD.
3 tỷ, nhu cầu về nam châm tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 8.
Giai đoạn từ năm 2010 đến 5% là năm 2017. (
Để xem biểu đồ về số dư thị trường, hãy nhấp vào reut. rs/2FD6bUb)
\'Một số xe điện sử dụng công nghệ nam châm vĩnh cửu và có lẽ nổi tiếng nhất là điều khiển từ xa Tesla Model 3. Tất cả các mẫu Tesla
khác
Model X và Model 3
đều sử dụng động cơ cảm ứng,' David Meriman, nhà phân tích cấp cao tại công ty tư vấn kim loại Roskill, cho biết.
Ông cho biết, nhu cầu toàn cầu về 31.700 tấn đất hiếm đã vượt quá 3.300 tấn vào năm ngoái.
Nhu cầu dự kiến sẽ tăng lên 34.200 tấn trong năm nay và 38.800 tấn vào năm 2019, điều này sẽ dẫn đến thâm hụt lớn hơn.
Nguồn tin của một nhà quản lý quỹ chuyên kinh doanh kim loại cho biết: 'Quyết định chuyển sang sử dụng nam châm vĩnh cửu của Tesla đã thay đổi hoàn toàn động lực của thị trường'.
Giá hiện tại khoảng 1kg. Thấp hơn nhiều so với mức 500 USD mà Trung Quốc đã tạm dừng xuất khẩu sang Nhật Bản trong tranh chấp quần đảo tranh chấp vào năm 2010, nhưng vẫn cao hơn 40% so với đầu năm 2017. (
Để xem đồ họa về giá, hãy nhấp vào reut. rs/2DlOHtE)
Trung Quốc, nối lại xuất khẩu đất hiếm vào năm 2015, đã áp đặt hạn ngạch xuất khẩu nghiêm ngặt đối với một loạt kim loại đất hiếm vào năm 2010, bày tỏ mong muốn giảm ô nhiễm và bảo vệ tài nguyên.
\'Mọi người dường như đã quên lệnh cấm xuất khẩu của Trung Quốc.
Điều đó có thể xảy ra lần nữa.
\'Trung Quốc thực sự là một nhà sản xuất lớn, không đầu tư nhiều vào đất hiếm như các nước khác', một nhà kinh doanh đất hiếm cho biết. \'.
Mặc dù đất hiếm có tên như vậy nhưng đất hiếm đã được tìm thấy ở nhiều nơi trên thế giới nhưng quá trình khai thác rất khó khăn và tốn kém vì cần tách nhiều loại kim loại khác nhau ra khỏi một mỏ.
Ví dụ, điều này khác với quy trình thu hồi đồng từ quặng đơn giản hơn nhiều. (
Để xem đồ họa của các nhà sản xuất đất hiếm, hãy nhấp vào reut. rs/2Fu5HnE)
Trung Quốc đã đầu tư rất nhiều vào chế biến kim loại đất hiếm, nhưng người ta dự đoán rằng việc Trung Quốc đàn áp các ngành khai thác mỏ, luyện kim và các ngành gây ô nhiễm khác sẽ làm chậm nguồn cung.
Nó đã giúp đẩy giá của nd lên gấp đôi
mức cao nhất trong tháng 9 là 96 USD.
\'Xét về mặt thiệt hại về môi trường, việc sản xuất đất hiếm tệ đến mức bạn có thể nhận được', thương nhân này cho biết. \'.
\'Trung Quốc đã sử dụng sự thống trị của mình trước đây, làm sao có thể ngăn chặn nó tái diễn?
Những vấn đề về nguồn cung như vậy khuyến khích các nhà sản xuất ô tô tìm cách giảm việc sử dụng nd.
Tập đoàn ô tô Toyota (7203. T)
Tháng trước, họ cho biết họ đã tìm ra cách để giảm khoảng 5% lượng kim loại sử dụng trong động cơ điện.
Công ty Nhật Bản cho biết họ đã phát triển một loại nam châm có thể thay thế các bộ phận của đất hiếm bằng những loại giàu hơn, rẻ hơn -
Các nguyên tố đất hiếm và các nguyên tố đất hiếm
Toyota đặt mục tiêu sử dụng nam châm cho động cơ xe điện trong 10 năm tới.
Các nhà sản xuất xe điện khác sử dụng nam châm vĩnh cửu bao gồm bmw bmwg, Nissan (7201. T) và Geely (0175. HK).
Nhiều công ty, trong đó có London, sản xuất đất hiếm bên ngoài Trung Quốc.
Đất hiếm Rainbow được liệt kê (RBWR. L) và
đất hiếm NRE Canada- Namibia được liệt kê. V.
Nhưng hiện tại, các nhà sản xuất ô tô sản xuất động cơ nam châm vĩnh cửu vẫn phụ thuộc nhiều vào Trung Quốc, theo Roskill, quốc gia này chiếm 85% sản lượng oxit đất hiếm toàn cầu và ước tính là 161.700 tấn vào năm 2017.
Các nhà phân tích tại Morgan Stanley ước tính rằng sẽ có 50.000 xe điện vào năm 2020.
3% trong tổng số, tăng lên 400.000 vào năm 2025 hoặc 17,4
%, 975.000 hoặc 40 vào năm 2030, 9%.
Tập đoàn HOPRIO là nhà sản xuất bộ điều khiển và động cơ chuyên nghiệp, được thành lập vào năm 2000. Trụ sở chính của tập đoàn tại thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô.
