( This version of the March 12 story was fixed for a year in paragraph 7, removing 19 references to spectral rare earths) Pratima Desay, London (Reuters)- Tesla's shift in the magnetic motor using nd in its Model 3 remote vehicle has increased pressure on the already tight supply of rare earth metals due to export bans, the rare earth metal has been shunned by China's largest producer for years. Regeringar runt om i världen strävar efter att minska skadliga utsläpp från fossila bränslen Elektriska fordon driver efterfrågan på elfordon och metaller som används för att tillverka elektriska fordon, såsom litium och kobolt, de viktigaste komponenterna i batterierna. Fokus nu är ND. Vissa biltillverkare använder redan metallberoende permanentmagnetmotorer eftersom de i allmänhet är lättare, starkare och effektivare än kopparspolbaserade induktionsmotorer. Men detta är övergången från Tesla till sällsynt jord. Tesla, en biltillverkare, har placerat sin framtid helt på elfordon. Detta visar utvecklingsriktningen och efterfrågningsriktningen för den sällsynta jordartsmetallindustrin. Forskningsgruppen IMARC uppskattade marknaden för sällsynta jordarelementförbruden- nu är bormagneter för motorer värda mer än $ 11. 3 miljarder, efterfrågan på magneter ökade med en sammansatt årlig tillväxttakt på 8. Perioden 2010 till 5% var 2017 procent. ( För en graf över ND-marknadsbalanser, klicka på ReUT. Rs/2FD6BUB) \ 'Vissa elektriska fordon använder permanentmagnet-teknik, och kanske den mest berömda är Tesla Model 3-fjärrkontrollen. Alla andra Tesla-modeller Standard Model X och Model 3 -användningsinduktionsmotorer, \' sa David Meriman, en senior analys på Metal Consulting Firmt-företag. Han sa att den globala efterfrågan på 31 700 ton sällsynta jordar har överskridit 3 300 ton förra året. Efterfrågan förväntas klättra till 34 200 ton i år och 38 800 ton 2019, vilket kommer att leda till ett större underskott. \ 'Tesla's beslut att byta till permanenta magneter har helt förändrat marknadens dynamik,' sade en källa för en fondförvaltare som specialiserat sig på metallverksamhet. Det nuvarande ND -priset är cirka $ 1 kg. Mycket mindre än $ 500 som Kina satte på export till Japan i en tvist om omtvistade öar 2010, men fortfarande 40% högre än i början av 2017. ( För grafik på ND -priser, klicka på Reut. Rs/2dlohte) Kina, som återupptog sällsynta jordarnas export 2015, införde strikta exportkvoter på en serie sällsynta jordmetaller 2010, uttrycker dess önskan att minska pollinering och skydd. \ 'Människor verkar ha glömt Kinas exportförbud. Det kan hända igen. \' Kina är verkligen en stor producent, inte så mycket som andra länder har investerat i sällsynta jordar, \ 'sa en sällsynt jordbrukare. \'. Även om Rare Eart har sitt namn har sällsynta jordar hittats på många ställen runt om i världen, men extraktionsprocessen är svår och dyr eftersom den måste skilja en mängd olika metaller från en insättning. Till exempel skiljer detta sig från en mycket enklare process för att utvinna koppar från malm. ( För grafik av sällsynta jordartsproducenter klickar du Reut. Rs/2FU5HNE) Kina har investerat kraftigt i bearbetningen av sällsynta jordartsmetaller, men det förutsägs att Kinas nedbrytning av gruv-, smältande och andra förorenande industrier kommer att bromsa utbudet. Det har hjälpt till att pressa priset på ND till dubbel septemberhöga på $ 96. \ 'När det gäller miljöskador är sällsynt jordartsproduktion så dålig som du kan få, \' sa handeln. \ '. \' Kina använde sin dominans innan, hur kan det hindra det från att göra det igen? Sådana leveransproblem uppmuntrar biltillverkare att söka sätt att minska användningen av ND. Toyota Motor Corporation (7203. T) Förra månaden sa det att det hade hittat ett sätt att minska metallanvändningen i elmotorer med cirka fem. Det japanska företaget säger att det har utvecklat en magnet som ersätter delar av sällsynta jordar med rikare, billigare - sällsynta jordelement och sällsynta jordartselement Toyota syftar till att använda magneter för elfordonsmotorer under de kommande tio åren. Andra tillverkare av elektriska fordon som använder permanentmagneter inkluderar BMW BMWG, Nissan (7201. T) och Geely (0175. HK). Många företag, inklusive London, producerar sällsynta jordar utanför Kina. Sällsynta jordbågen listade (RBWR. L) och Kanada- namibia sällsynta jorden nre listade. V. Men för tillfället förlitar sig biltillverkare som gör permanentmagnetmotorer fortfarande starkt på Kina, som enligt Roskill står för 85% av den globala sällsynta oxidproduktionen och beräknas vara 161 700 ton 2017. Analytiker på Morgan Stanley uppskattar att 50 000 elektriska fordon kommer att finnas tillgängliga i 2020. 3% av det totala, Rose To 400 till 20 O or 17 . 2030. 9 procent.
