テスラの電気モーターシフトでレアアース・ネオジム需要促進

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3月12日の記事のこのバージョンは、パラグラフ7で1年間修正され、スペクトルレアアースへの19の言及が削除された）
プラティマ・デサイ、ロンドン（ロイター通信） -
テスラがモデル3遠隔車両にNDを使用する磁気モーターを変更したことにより、輸出禁止によりすでに逼迫しているレアアース金属の供給に対する圧力が増大している。レアアース金属は中国最大の生産国から長年敬遠されてきた。
世界中の政府は、化石燃料からの有害な排出物の削減に努めています。
電気自動車は、電気自動車と、電気自動車の製造に使用されるバッテリーの主要コンポーネントであるリチウムやコバルトなどの金属の需要を促進します。
今の焦点はndです。
一部の自動車メーカーは、一般に銅コイルベースの誘導モーターよりも軽量で強度があり、効率が高いため、金属依存の永久磁石モーターをすでに使用しています。
しかし、これはテスラからレアアースへの移行です。自動車メーカーのテスラは、自社の将来を完全に電気自動車に託しています。これはレアアースメタル産業の発展方向と需要方向を示しています。
研究グループ imarc は、希土類元素鉄の市場を推定しました。
現在、モーター用のボロン磁石は 11 ドル以上の価値があります。
磁石の需要は 30 億ドルに達し、年間平均成長率は 8 でした。2010
年から 5% までの期間は 2017 パーセントでした。 (
ND 市場残高のグラフについては、reut をクリックしてください。rs/2FD6bUb)
「一部の電気自動車は永久磁石技術を使用しており、おそらく最も有名なのはテスラ モデル 3 リモコンです。
他のすべてのテスラ モデル
標準モデル X とモデル 3 では
誘導モーターが使用されています」と金属コンサルティング会社ロスキルの上級アナリスト、デビッド メリマン氏は述べています。
同氏は、世界のレアアース需要は昨年３万１７００トンを超え、３万１７００トンを超えたと述べた。
今年の需要は3万4,200トン、2019年には3万8,800トンに増加すると予想されており、赤字の拡大につながるだろう。
金属ビジネスを専門とするファンドマネージャーの関係者は、「テスラの永久磁石への切り替え決定は、市場の力学を完全に変えた」と述べた。
現在の価格は約1kgです。 2010年に係争諸島をめぐる紛争で中国が日本への輸出を保留した500ドルよりははるかに低いが、それでも2017年初めに比べれば40％高い。（
価格のグラフについてはreut.rs/2DlOHtEをクリック）
2015年にレアアースの輸出を再開した中国は、2010年に一連のレアアース金属に厳格な輸出割当を課し、汚染を減らし資源を保護したいという意向を表明した。
「人々は中国の輸出禁止を忘れたようだ。
また同じことが起こるかもしれない。
「中国は確かに主要な生産国だが、他国ほどレアアースに投資しているわけではない」とレアアーストレーダーは語った。
レアアースという名前のとおり、レアアースは世界中のさまざまな場所で発見されていますが、1つの鉱床からさまざまな異なる金属を分離する必要があるため、抽出プロセスは難しく、高価です。
たとえば、これは鉱石から銅を回収するはるかに単純なプロセスとは異なります。 (
レアアース生産者のグラフィックについては、reut をクリックしてください。rs/2Fu5HnE)
中国はレアアース金属の加工に多額の投資を行ってきましたが、鉱業、製錬、その他の汚染産業に対する中国の取り締まりにより、供給が遅れると予測されています。
これにより、ND価格は
9月の高値である96ドルの2倍に上昇した。
「環境破壊という点では、レアアースの生産は最悪だ」とトレーダーは語った。 \'。
\'中国は以前にも支配権を行使しましたが、再びその支配を阻止するにはどうすればよいでしょうか?
このような供給問題により、自動車メーカーはNDの使用を減らす方法を模索することになります。
トヨタ自動車(7203.T)
先月、同社は電気モーターでの金属使用量を約５件削減する方法を発見したと発表した。
日本の会社は、レアアースの一部をより豊富で安価なものに置き換える磁石を開発したと述べています -
レアアース元素とレアアース元素
トヨタは今後10年間で電気自動車のモーターに磁石を使用することを目指しています。
永久磁石を使用する他の電気自動車メーカーには、bmw bmwg、日産 (7201. T)、吉利 (0175. HK) などがあります。
ロンドンを含む多くの企業が中国国外でレアアースを生産している。
レアアース・レインボー上場（RBWR.L）およびカナダ・
ナミビアレアアースNRE上場。 V.
しかし今のところ、永久磁石モーターを製造する自動車メーカーは依然として中国に大きく依存しており、ロスキル氏によれば、世界の希土類酸化物生産量の85％を占め、2017年には16万1700トンと推定されている。
モルガン・スタンレーのアナリストは、2020年には5万台の電気自動車が発売されると予測している。
全体の3％が、2025年には40万台に増加する。 17.
4%、2030 年には 975,000 または 40.9%。