(
גרסה זו של הסיפור של 12 במרץ תוקנה לשנה בסעיף 7, והסירה 19 אזכורים לכדורי אדמה נדירים ספקטרליים)
Pratima Desay, לונדון (רויטרס)-
השינוי של טסלה במנוע המגנטי באמצעות nd ברכב המרוחק דגם 3 שלה, הגביר את הלחץ על האספקה הדוקה ממילא של מתכות אדמה נדירות עקב איסור יצוא על ידי סין, יצרנית האדמה הנדירה הגדולה ביותר מזה שנים.
ממשלות ברחבי העולם שואפות להפחית פליטות מזיקות מדלקים מאובנים
כלי רכב חשמליים מובילים לביקוש לכלי רכב חשמליים ומתכות המשמשות לייצור כלי רכב חשמליים, כגון ליתיום וקובלט, מרכיבי המפתח של סוללות.
הפוקוס כעת הוא nd.
חלק מיצרני הרכב כבר משתמשים במנועי מגנט קבוע תלויי מתכת מכיוון שהם בדרך כלל קלים יותר, חזקים ויעילים יותר ממנועי אינדוקציה מבוססי סליל נחושת.
אבל זה המעבר מטסלה לאדמת אדמה נדירה. טסלה, יצרנית רכב, שמה את עתידה כולו על כלי רכב חשמליים. זה מראה את כיוון הפיתוח וכיוון הביקוש של תעשיית מתכת אדמה נדירה.
קבוצת המחקר imarc העריכה את השוק של יסודות אדמה נדירים סיררון-
כעת, מגנטי בורון למנועים שווים יותר מ-11 דולר.
3 מיליארד, הביקוש למגנטים גדל בשיעור צמיחה שנתי מורכב של 8.
התקופה מ-2010 עד 5% הייתה 2017 אחוזים. (
לגרף של יתרות שוק, לחץ על reut. rs/2FD6bUb)
\'חלק מכלי רכב חשמליים משתמשים בטכנולוגיית מגנט קבוע, ואולי המפורסם ביותר הוא השלט של טסלה דגם 3.
כל שאר הדגמים של טסלה
Standard Model X ודגם 3-
משתמשים במנועי אינדוקציה,' אמר דיוויד מרימן, אנליסט בכיר בחברת הייעוץ המתכת Roskill.
הוא אמר כי הביקוש העולמי ל-31,700 טון של אדמה נדירה עלה על 3,300 טון בשנה שעברה.
הביקוש צפוי לטפס ל-34,200 טון השנה ול-38,800 טון ב-2019, מה שיוביל לגירעון גדול יותר.
'ההחלטה של טסלה לעבור למגנטים קבועים שינתה לחלוטין את הדינמיקה של השוק,' אמר מקור למנהל קרן המתמחה בעסקי מתכת.
המחיר הנוכחי הוא כ-$1 ק'ג. הרבה פחות מ-500 הדולר שסין העמידה את הייצוא ליפן במחלוקת על איים שנויים במחלוקת ב-2010, אך עדיין גבוה ב-40% מאשר בתחילת 2017. (
לגרפיקה על מחירים אנד, לחץ על reut. rs/2DlOHtE)
סין, שחידשה את ייצוא עפרונות נדירים בשנת 2015, הטילה ציטוט קפדני של 0, 2 של מתכת. מביעה את רצונה לצמצם את הזיהום ולהגן על משאבים.
\'נראה שאנשים שכחו את איסור היצוא של סין.
זה עלול לקרות שוב.
\'סין היא אכן יצרנית גדולה, לא כמו שמדינות אחרות השקיעו באדמה נדירה,\' אמר סוחר באדמה נדירה. \'.
למרות שלאדמה נדירה יש את שמו, אדמה נדירה נמצאה במקומות רבים בעולם, אך תהליך המיצוי קשה ויקר מכיוון שהוא צריך להפריד מגוון של מתכות שונות מפיקדון אחד.
לדוגמה, זה שונה מתהליך הרבה יותר פשוט של שחזור נחושת מעפרות. (
לגרפיקה של יצרני אדמה נדירה, לחץ על reut. rs/2Fu5HnE)
סין השקיעה רבות בעיבוד של מתכות אדמה נדירות, אך ההערכה היא שההתקפה של סין על כרייה, התכה ותעשיות מזהמות אחרות תאט את האספקה.
זה עזר לדחוף את המחיר של nd להכפיל את
השיא של ספטמבר של $96.
\'במונחים של נזקים סביבתיים, ייצור אדמה נדירים הוא גרוע ככל שניתן,' אמר הסוחר. \'.
\'סין השתמשה בעבר בדומיננטיות שלה, איך היא יכולה למנוע ממנה לעשות זאת שוב?
בעיות אספקה כאלה מעודדות יצרניות רכב לחפש דרכים לצמצם את השימוש ב-nd.
חברת Toyota Motor Corporation (7203. T)
בחודש שעבר היא אמרה שהיא מצאה דרך להפחית את השימוש במתכות במנועים חשמליים בכחמישה.
החברה היפנית טוענת שהיא פיתחה מגנט שמחליף חלקים של כדורי אדמה נדירים בעשירים וזולים יותר -
אלמנטים נדירים ואלמנטים נדירים של אדמה נדירה
טויוטה שואפת להשתמש במגנטים למנועי רכב חשמלי בעשר השנים הקרובות.
יצרני רכב חשמליים אחרים המשתמשים במגנטים קבועים כוללים bmw bmwg, ניסאן (7201. T) ו-Geely (0175. HK).
חברות רבות, כולל לונדון, מייצרות אדמה נדירה מחוץ לסין.
Rare Earth Rainbow ברשימה (RBWR. L) וקנדה-
נמיביה אדמה נדירה NRE ברשימה. V.
אבל לעת עתה, יצרני רכב שמייצרים מנועים מגנטים קבועים עדיין מסתמכים במידה רבה על סין, שלפי רוסקיל, אחראית ל-85% מייצור תחמוצות אדמה נדירים העולמית ומוערכת ב-161,700 טון בשנת 2017.
אנליסטים במורגן סטנלי מעריכים כי 50,000 כלי רכב חשמליים מתוך ה-300000 יהיו זמינים ב-3004000.
ב-2025 או 17.
4%, 975,000 או 40 ב-2030. 9 אחוזים.
