משמרת המנוע החשמלית של טסלה לדרבן לביקוש לניאודימיום אדמה נדיר

(
גרסה זו של סיפור ה- 12 במרץ הייתה קבועה לשנה בפסקה 7, והסיר 19 הפניות לספקטרום נדיר אדמה)
פרטימה דהי, לונדון (רויטרס)-
המעבר של טסלה במנוע המגנטי באמצעות ND ברכב המרוחק של דגם 3, הגדילה את הלחץ על ידי סין, על ידי סין נדירה.
ממשלות ברחבי העולם שואפות להפחית פליטות מזיקות מרכבים חשמליים דלקים מאובנים
מניעים את הביקוש לרכבים חשמליים ומתכות המשמשות לייצור כלי רכב חשמליים, כמו ליתיום וקובלט, רכיבי המפתח של הסוללות.
המוקד כעת הוא ND.
חלק מהיצרנים הרכב כבר משתמשים במנועי מגנט קבועים תלויים במתכת מכיוון שהם בדרך כלל קלים יותר, חזקים ויעילים יותר ממנועי אינדוקציה מבוססי סליל נחושת.
אבל זהו המעבר מטסלה לכדור הארץ הנדיר. טסלה, יצרנית הרכב, הציבה את עתידה כולו על כלי רכב חשמליים. זה מראה על כיוון הפיתוח והכיוון הביקוש של תעשיית המתכת הנדירה של כדור הארץ.
קבוצת המחקר IMARC העריכה את השוק של Elements Arementiron נדיר-
כעת, מגנטים של בורון למנועים שווים יותר מ -11 דולר.
3 מיליארד, הביקוש למגנטים גדל בקצב צמיחה שנתי מורכב של 8.
התקופה משנת 2010 ל -5% הייתה 2017 אחוז. (
עבור גרף של יתרות שוק ND, לחץ על Reut. RS/2FD6BUB)
\ 'רכבים חשמליים מסוימים משתמשים בטכנולוגיית מגנט קבועה, ואולי המפורסמת ביותר היא מרחוק טסלה דגם 3.
כל שאר הדגמים של טסלה
סטנדרטיים דגם X ודגם 3-
משתמשים במנועי אינדוקציה, \' אמר דיוויד מרמן, אנליסט אנליסט בכירים בחברת מתכת.
הוא אמר כי הביקוש העולמי ל -31,700 טונות של כדור הארץ נדיר חרג בשנה שעברה ב -3,300 טון.
הביקוש צפוי לטפס השנה ל -34,200 טון ו -38,800 טון בשנת 2019, מה שיוביל לגירעון גדול יותר.
ההחלטה של ​​Tesla לעבור למגנטים קבועים שינתה לחלוטין את הדינמיקה של השוק, 'אמר גורם למנהל קרנות המתמחה בעסקי מתכת.
מחיר ה- ND הנוכחי הוא כ- $ 1 ק'ג. הרבה פחות מ -500 הדולר סין העלתה את היצוא ליפן בסכסוך על איים שנוי במחלוקת בשנת 2010, אך עדיין גבוהה ב -40% מאשר בתחילת 2017. (
עבור גרפיקה במחירי ND, Click Reut. Rs/2dlohte)
סין, אשר חידשה את יצוא האדמה הנדיר בשנת 2015, הטיל ציטוטים מחמירים על סדרות של מתכות אדמה נדירות בשנת 2010, והגנה על הרצון שלה כדי להגן על הרצון כדי להגן על הרצון שלה.
כי אנשים שכחו את איסור הייצוא של סין
נראה
.
למרות שכדור הארץ הנדיר יש את שמו, כדור הארץ הנדיר נמצא במקומות רבים ברחבי העולם, אך תהליך המיצוי קשה ויקר מכיוון שהוא צריך להפריד בין מגוון מתכות שונות למפקד אחד.
לדוגמה, זה שונה מתהליך הרבה יותר פשוט של התאוששות נחושת מעפרות. (
לגרפיקה של מפיקי כדור הארץ הנדירים, לחץ על Reut. RS/2FU5HNE)
סין השקיעה רבות בעיבוד מתכות אדמה נדירות, אך צפוי כי התמוטטות של סין על הכרייה, ההתכה והתעשיות המזהמות האחרות יאטה אספקה.
זה עזר לדחוף את מחיר ה- ND להכפיל
גבוה בספטמבר של 96 דולר.
\ 'מבחינת נזק סביבתי, ייצור כדור הארץ נדיר הוא גרוע ככל שתוכל להשיג, \' אמר הסוחר. \ '.
\' סין השתמשה בדומיננטיות שלה לפני כן, איך היא יכולה למנוע ממנה לעשות זאת שוב?
בעיות אספקה ​​כאלה מעודדות יצרני רכב לחפש דרכים להפחתת השימוש ב- ND.
חברת טויוטה מוטור תאגיד (7203. T)
בחודש שעבר היא אמרה שהיא מצאה דרך להפחית את השימוש במתכת במנועים חשמליים בכחמש.
החברה היפנית טוענת כי פיתחה מגנט המחליף חלקים של אדמות נדירות באלה עשירים וזולים יותר -
אלמנטים אדמה נדירים ואלמנטים אדמה נדירים
טויוטה שואפת להשתמש במגנטים למנועי רכב חשמלי בעשר השנים הבאות.
יצרני רכב חשמלי אחרים המשתמשים במגנטים קבועים כוללים BMW BMWG, ניסאן (7201. T) ו- GEELY (0175. HK).
חברות רבות, כולל לונדון, מייצרות אדמות נדירות מחוץ לסין.
רשימת קשת אדמה נדירה (RBWR. L) וקנדה-
נמיביה נדירה אדמה רשומה. V.
אולם לעת עתה, יצרני רכב העוסקים במנועי מגנט קבועים עדיין מסתמכים מאוד על סין, שלדברי רוסקיל מהווים 85% מייצור תחמוצת כדור הארץ הנדירה העולמית ומעריכים כי הוא 161,700 טון בשנת 2017.
ברכבים
אנליסטים ב -400,000 או ב -40,000 או 17.0,000
, ב -40,000 או 17. 2030. 9 אחוזים.