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Esta versión de la historia del 12 de marzo se fijó durante un año en el párrafo 7, eliminando 19 referencias a tierras raras espectrales)
Pratima Desay, Londres (Reuters) -
El cambio de Tesla en el motor magnético que utiliza nd en su vehículo remoto Modelo 3 ha aumentado la presión sobre el ya escaso suministro de metales de tierras raras debido a las prohibiciones de exportación, el metal de tierras raras ha sido rechazado por el mayor productor de China durante años.
Los gobiernos de todo el mundo se esfuerzan por reducir las emisiones nocivas de los combustibles fósiles.
Los vehículos eléctricos impulsan la demanda de vehículos eléctricos y los metales utilizados para fabricar vehículos eléctricos, como el litio y el cobalto, los componentes clave de las baterías.
El foco ahora es nd.
Algunos fabricantes de automóviles ya utilizan motores de imanes permanentes dependientes de metales porque generalmente son más livianos, más fuertes y más eficientes que los motores de inducción basados en bobinas de cobre.
Pero esta es la transición de Tesla a las tierras raras. Tesla, un fabricante de automóviles, ha apostado íntegramente por los vehículos eléctricos. Esto muestra la dirección del desarrollo y la dirección de la demanda de la industria de metales de tierras raras.
El grupo de investigación imarc estimó el mercado de elementos de tierras raras, el hierro.
Ahora, los imanes de boro para motores valen más de 11 dólares.
3 mil millones, la demanda de imanes creció a una tasa de crecimiento anual compuesta de 8.
El período de 2010 al 5% fue del 2017 por ciento. (
Para ver un gráfico de los equilibrios del mercado, haga clic en reut. rs/2FD6bUb)
\'Algunos vehículos eléctricos utilizan tecnología de imán permanente, y quizás el más famoso sea el control remoto Tesla Model 3.
Todos los demás modelos de Tesla,
el Standard Model X y el Model 3,
utilizan motores de inducción, \', dijo David Meriman, analista senior de la firma consultora de metales Roskill.
Dijo que la demanda mundial de 31.700 toneladas de tierras raras superó las 3.300 toneladas el año pasado.
Se espera que la demanda aumente a 34.200 toneladas este año y 38.800 toneladas en 2019, lo que conducirá a un mayor déficit.
'La decisión de Tesla de pasarse a los imanes permanentes ha cambiado completamente la dinámica del mercado', afirmó una fuente de un gestor de fondos especializado en el negocio del metal.
El segundo precio actual es de aproximadamente 1 dólar. Mucho menos de los 500 dólares que China suspendió sus exportaciones a Japón en una disputa sobre islas en disputa en 2010, pero todavía un 40% más que a principios de 2017. (
Para ver gráficos sobre los precios de nd, haga clic en reut. rs/2DlOHtE)
China, que reanudó las exportaciones de tierras raras en 2015, impuso estrictas cuotas de exportación a una serie de metales de tierras raras en 2010, expresando su deseo de reducir la contaminación y proteger los recursos.
\'La gente parece haber olvidado la prohibición de exportación de China.
Puede volver a suceder.
\'China es de hecho un gran productor, no tanto como otros países han invertido en tierras raras\', dijo un comerciante de tierras raras. \'.
Aunque las tierras raras tienen su nombre, se han encontrado tierras raras en muchos lugares del mundo, pero el proceso de extracción es difícil y costoso porque necesita separar una variedad de metales diferentes de un depósito.
Por ejemplo, esto es diferente de un proceso mucho más simple de recuperar cobre del mineral. (
Para ver gráficos de los productores de tierras raras, haga clic en reut. rs/2Fu5HnE)
China ha invertido mucho en el procesamiento de metales de tierras raras, pero se predice que las medidas enérgicas de China contra la minería, la fundición y otras industrias contaminantes reducirán el suministro.
Ha ayudado a impulsar el precio del nd hasta duplicar
el máximo de septiembre de 96 dólares.
\'En términos de daños medioambientales, la producción de tierras raras es lo peor que se puede conseguir\', afirmó el comerciante. \'.
\'China utilizó su dominio antes, ¿cómo puede evitar que lo vuelva a hacer?
Estos problemas de suministro alientan a los fabricantes de automóviles a buscar formas de reducir el uso de nd.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
El mes pasado dijo que había encontrado una manera de reducir el uso de metal en motores eléctricos en aproximadamente cinco.
La compañía japonesa dice que ha desarrollado un imán que reemplaza partes de tierras raras por otras más ricas y baratas.
Elementos de tierras raras y tierras raras
Toyota pretende utilizar imanes para motores de vehículos eléctricos en los próximos 10 años.
Otros fabricantes de vehículos eléctricos que utilizan imanes permanentes son BMW, BMW, Nissan (7201. T) y Geely (0175. HK).
Muchas empresas, incluida Londres, producen tierras raras fuera de China.
Rare Earth Rainbow listado (RBWR. L) y Canadá-
Namibia de tierras raras NRE listado. V.
Pero por ahora, los fabricantes de automóviles que fabrican motores de imanes permanentes todavía dependen en gran medida de China, que, según Roskill, representa el 85% de la producción mundial de óxidos de tierras raras y se estima en 161.700 toneladas en 2017.
Los analistas de Morgan Stanley estiman que 50.000 vehículos eléctricos estarán disponibles en 2020.
El 3% del total, aumentó a 400.000 en 2025 o 17.
4%, 975.000 o 40 en 2030. 9 por ciento.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
