Zhvendosja e motorit elektrik të Teslës për të nxitur kërkesën për neodymium të tokës së rrallë

(
Ky version i tregimit të 12 marsit u fiksua për një vit në paragrafin 7, duke hequr 19 referenca për tokat e rralla spektrale)
Pratima Desay, Londër (Reuters) -
Ndryshimi i Teslës në motorin magnetik duke përdorur nd në automjetin e tij në distancë Model 3 ka rritur presionin mbi furnizimin tashmë të ngushtë të metaleve të rralla në Kinë, është ndalimi më i madh i metaleve të tokës së rrallë nga Kina për shkak të eksportit prodhues prej vitesh.
Qeveritë në mbarë botën përpiqen të reduktojnë emetimet e dëmshme nga lëndët djegëse fosile
Automjetet elektrike nxisin kërkesën për automjete elektrike dhe metale të përdorura për të prodhuar automjete elektrike, si litiumi dhe kobalti, përbërësit kryesorë të baterive.
Fokusi tani është nd.
Disa prodhues të automjeteve përdorin tashmë motorë me magnet të përhershëm të varur nga metali, sepse ata janë përgjithësisht më të lehtë, më të fortë dhe më efikas se motorët me induksion me bazë spirale bakri.
Por ky është kalimi nga Tesla në tokë të rrallë. Tesla, një prodhues makinash, e ka vendosur të ardhmen e saj tërësisht te automjetet elektrike. Kjo tregon drejtimin e zhvillimit dhe drejtimin e kërkesës së industrisë së metaleve të rralla.
Grupi hulumtues imarc vlerësoi tregun për elementët e tokës së rrallë-
Tani, magnetët e borit për motorët vlejnë më shumë se 11 dollarë.
3 miliardë, kërkesa për magnet u rrit me një normë të përbërë rritjeje vjetore prej 8.
Periudha nga 2010 në 5% ishte 2017 për qind. (
Për një grafik të bilanceve të tregut, klikoni reut. rs/2FD6bUb)
\'Disa automjete elektrike përdorin teknologjinë e magnetit të përhershëm dhe ndoshta më e famshmja është telekomanda Tesla Model 3.
Të gjitha modelet e tjera të Tesla
Standard Model X dhe Model 3 -
Përdorin motorë induksioni,' tha David Meriman, një analist i lartë konsulent metalik në kompaninë Rosh.
Ai tha se kërkesa globale për 31,700 ton tokë të rrallë ka tejkaluar 3,300 tonë vitin e kaluar.
Kërkesa pritet të rritet në 34,200 tonë këtë vit dhe 38,800 tonë në 2019, gjë që do të çojë në një deficit më të madh.
'Vendimi i Tesla-s për të kaluar në magnet të përhershëm ka ndryshuar plotësisht dinamikën e tregut', tha një burim për një menaxher fondi i specializuar në biznesin e metaleve.
Çmimi aktual është rreth 1 kg. Shumë më pak se 500 dollarë që Kina ndaloi eksportet drejt Japonisë në një mosmarrëveshje për ishujt e diskutueshëm në 2010, por ende 40% më e lartë se në fillim të 2017. (
Për grafika mbi çmimet, klikoni reut. rs/2DlOHtE)
Kina, e cila rifilloi eksportet e tokës së rrallë në 2015, imponoi një seri të rreptë të kuotave të saj për eksport në rare tokën. të zvogëlojë ndotjen dhe të mbrojë burimet.
\'Njerëzit duket se e kanë harruar ndalimin e eksporteve të Kinës.
Mund të ndodhë përsëri.
\'Kina është me të vërtetë një prodhues i madh, jo aq sa vendet e tjera kanë investuar në toka të rralla\', tha një tregtar i tokës së rrallë. \'.
Edhe pse toka e rrallë ka emrin e saj, toka e rrallë është gjetur në shumë vende në mbarë botën, por procesi i nxjerrjes është i vështirë dhe i kushtueshëm sepse duhet të ndajë një sërë metalesh të ndryshme nga një depozitë.
Për shembull, kjo është e ndryshme nga një proces shumë më i thjeshtë i rikuperimit të bakrit nga xeherori. (
Për grafikë të prodhuesve të tokës së rrallë, klikoni reut. rs/2Fu5HnE)
Kina ka investuar shumë në përpunimin e metaleve të tokës së rrallë, por parashikohet që goditja e Kinës ndaj minierave, shkrirjes dhe industrive të tjera ndotëse do të ngadalësojë furnizimin.
Kjo ka ndihmuar në shtytjen e çmimit të nd për të dyfishuar
nivelin më të lartë të shtatorit prej 96 dollarë.
\'Për sa i përket dëmtimit mjedisor, prodhimi i tokës së rrallë është aq i keq sa mund të merrni,' tha tregtari. \'.
\'Kina e përdori dominimin e saj më parë, si mund ta ndalojë që ta bëjë atë përsëri?
Probleme të tilla të furnizimit inkurajojnë prodhuesit e automjeteve të kërkojnë mënyra për të reduktuar përdorimin e nd.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Muajin e kaluar tha se kishte gjetur një mënyrë për të reduktuar përdorimin e metaleve në motorët elektrikë me rreth pesë.
Kompania japoneze thotë se ka zhvilluar një magnet që zëvendëson pjesët e tokave të rralla me ato më të pasura dhe më të lira --
Elementet e tokës së rrallë dhe elementët e tokës së rrallë
Toyota synon të përdorë magnet për motorët e automjeteve elektrike në 10 vitet e ardhshme.
Prodhuesit e tjerë të automjeteve elektrike që përdorin magnet të përhershëm përfshijnë bmw bmwg, Nissan (7201. T) dhe Geely (0175. HK).
Shumë kompani, përfshirë Londrën, prodhojnë toka të rralla jashtë Kinës.
Listuara në Rainbow të Tokës së rrallë (RBWR. L) dhe Kanada-
Namibia e tokës së rrallë NRE. V.
Por tani për tani, prodhuesit e automjeteve që prodhojnë motorë me magnet të përhershëm ende mbështeten shumë te Kina, e cila, sipas Roskill, përbën 85% të prodhimit global të oksidit të tokës së rrallë dhe vlerësohet të jetë 161,700 ton në 2017.
Analistët në Morgan Stanley vlerësojnë se 50,000 automjete elektrike do të jenë të disponueshme
32% deri në 2,00 në total. 400,000 në 2025 ose 17.
4%, 975,000 ose 40 në 2030. 9 përqind.