(
Ova verzija priče od 12. ožujka popravljena je na godinu dana u paragrafu 7, uklanjajući 19 referenci na spektralne rijetke zemlje)
Pratima Desay, London (Reuters) -
Teslin pomak u magnetskom motoru koji koristi nd u svom vozilu na daljinsko upravljanje Model 3 povećao je pritisak na ionako ograničenu opskrbu metalima rijetkih zemalja zbog zabrana izvoza, najveći kineski proizvođač izbjegava metale rijetkih zemalja godina.
Vlade diljem svijeta nastoje smanjiti štetne emisije iz fosilnih goriva.
Električna vozila pokreću potražnju za električnim vozilima i metalima koji se koriste za izradu električnih vozila, poput litija i kobalta, ključnih komponenti baterija.
Fokus je sada nd.
Neki proizvođači automobila već koriste motore s permanentnim magnetima ovisne o metalu jer su općenito lakši, jači i učinkovitiji od indukcijskih motora s bakrenom zavojnicom.
Ali ovo je prijelaz s Tesle na rijetke zemlje. Tesla, proizvođač automobila, svoju je budućnost u potpunosti stavio na električna vozila. Ovo pokazuje smjer razvoja i smjer potražnje industrije rijetkih zemnih metala.
Istraživačka grupa imarc procijenila je tržište rijetkih zemnih elemenata željeza -
Sada, borovi magneti za motore vrijede više od 11 dolara.
3 milijarde, potražnja za magnetima rasla je ukupnom godišnjom stopom rasta od 8.
Razdoblje od 2010. do 5% bilo je 2017 posto. (
Za grafikon tržišnih ravnoteža, kliknite reut. rs/2FD6bUb)
\'Neka električna vozila koriste tehnologiju trajnog magneta, a možda najpoznatiji je daljinski upravljač Tesla Model 3.
Svi ostali Teslini modeli
Standard Model X i Model 3-
koriste indukcijske motore, \' rekao je David Meriman, viši analitičar u konzultantskoj tvrtki za metal Roskill.
Rekao je da je globalna potražnja za 31.700 tona rijetke zemlje prošle godine premašila 3.300 tona.
Očekuje se da će potražnja ove godine porasti na 34.200 tona, au 2019. na 38.800 tona, što će dovesti do većeg deficita.
\'Odluka Tesle da prijeđe na trajne magnete potpuno je promijenila dinamiku tržišta\', rekao je izvor za upravitelja fonda specijaliziranog za poslovanje s metalima.
Trenutna nd cijena je oko $1 kg. Daleko manje od 500 dolara koliko je Kina obustavila izvoz u Japan u sporu oko spornih otoka 2010., ali još uvijek 40% više nego početkom 2017. (
Za grafiku o cijenama kliknite reut. rs/2DlOHtE)
Kina, koja je nastavila s izvozom rijetkih zemalja 2015., nametnula je stroge izvozne kvote za niz rijetkih zemnih metala u 2010., izražavajući želju za smanjenjem onečišćenja i zaštitom resursa.
\'Čini se da su ljudi zaboravili kinesku zabranu izvoza.
Može se dogoditi opet.
\'Kina je doista veliki proizvođač, ne onoliko koliko su druge zemlje ulagale u rijetke zemlje,\' rekao je trgovac rijetkim zemljama. \'.
Iako rijetka zemlja ima svoje ime, rijetka zemlja je pronađena na mnogim mjestima diljem svijeta, ali proces ekstrakcije je težak i skup jer treba odvojiti niz različitih metala iz jednog ležišta.
Na primjer, ovo se razlikuje od mnogo jednostavnijeg procesa dobivanja bakra iz rude. (
Za grafiku proizvođača rijetkih zemalja, kliknite reut. rs/2Fu5HnE)
Kina je mnogo uložila u preradu metala rijetkih zemalja, ali predviđa se da će kinesko suzbijanje rudarstva, taljenja i drugih zagađujućih industrija usporiti opskrbu.
To je pomoglo pogurati cijenu nd-a na udvostručenu
rujansku najvišu razinu od 96 USD.
\'Što se tiče štete za okoliš, proizvodnja rijetkih zemalja je najveća moguća šteta\', rekao je trgovac. \'.
\'Kina je prije koristila svoju dominaciju, kako je može spriječiti da to opet ne učini?
Takvi problemi s opskrbom potiču proizvođače automobila da traže načine za smanjenje upotrebe nd.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Prošli je mjesec rekla da je pronašla način da smanji upotrebu metala u električnim motorima za oko pet.
Japanska tvrtka kaže da je razvila magnet koji zamjenjuje dijelove rijetkih zemalja bogatijim, jeftinijim --
Elementi rijetkih zemalja i elementi rijetkih zemalja
Toyota namjerava koristiti magnete za motore električnih vozila u sljedećih 10 godina.
Ostali proizvođači električnih vozila koji koriste trajne magnete su bmw bmwg, Nissan (7201. T) i Geely (0175. HK).
Mnoge tvrtke, uključujući London, proizvode rijetke zemlje izvan Kine.
Rare Earth Rainbow na popisu (RBWR. L) i kanadsko-
namibijski rare earth na NRE popisu. V.
Ali za sada se proizvođači automobila koji proizvode motore s trajnim magnetima i dalje uvelike oslanjaju na Kinu, koja, prema Roskillu, čini 85% globalne proizvodnje oksida rijetkih zemalja i procjenjuje se na 161 700 tona u 2017.
Analitičari Morgan Stanleya procjenjuju da će 50 000 električnih vozila biti dostupno 2020.
3% ukupne količine poraslo je na 400 000 2025. ili 17,4
%, 975 000 ili 40 2030. 9 posto.
