( Versi cerita 12 Maret ini ditetapkan selama setahun dalam paragraf 7, menghapus 19 referensi ke Earth Rare Spectral) Pratima Desay, London (Reuters)- Pergeseran Tesla dalam motor magnetik menggunakan ND dalam Model 3 Kendaraan Remote telah meningkatkan tekanan pada pasokan yang sudah ketat dari Logam Rare Bumi karena ekspor BANS, Bumi Remaja telah meningkatkan logam yang telah dikeluarkan oleh Bumi Telah Tersedia Telah Tersedia Telah Tersedia Bumi Jangka Daya karena Ekspor Ban. Pemerintah di seluruh dunia berusaha untuk mengurangi emisi berbahaya dari bahan bakar fosil kendaraan listrik mendorong permintaan untuk kendaraan listrik dan logam yang digunakan untuk membuat kendaraan listrik, seperti lithium dan kobalt, komponen utama baterai. Fokusnya sekarang adalah ND. Beberapa pembuat mobil sudah menggunakan motor magnet permanen yang bergantung pada logam karena umumnya lebih ringan, lebih kuat dan lebih efisien daripada motor induksi coil tembaga. Tapi ini adalah transisi dari Tesla ke tanah jarang. Tesla, seorang pembuat mobil, telah menempatkan masa depan sepenuhnya pada kendaraan listrik. Ini menunjukkan arah pengembangan dan arah permintaan industri logam tanah jarang. Kelompok Penelitian IMARC memperkirakan pasar untuk elemen-elemen tanah jarang- sekarang, magnet boron untuk motor bernilai lebih dari $ 11. 3 miliar, permintaan magnet tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan majemuk 8. Periode dari 2010 menjadi 5% adalah 2017 persen. ( Untuk grafik saldo pasar ND, klik Reut. RS/2FD6BUB) \ 'Beberapa kendaraan listrik menggunakan teknologi magnet permanen, dan mungkin yang paling terkenal adalah remote Tesla Model 3. Semua model Tesla lainnya Model X dan Model 3- Penggunaan Motor Induksi, \' kata David Meriman, sebuah analisis senior ROSK di Metal Rosk. Dia mengatakan bahwa permintaan global untuk 31.700 ton tanah jarang telah melebihi 3.300 ton tahun lalu. Permintaan diperkirakan akan naik menjadi 34.200 ton tahun ini dan 38.800 ton pada tahun 2019, yang akan menyebabkan defisit yang lebih besar. Keputusan Tesla untuk beralih ke magnet permanen telah sepenuhnya mengubah dinamika pasar, \ 'kata sumber untuk manajer dana yang berspesialisasi dalam bisnis logam. Harga ND saat ini adalah sekitar $ 1 kg. Far less than the $500 China put on hold exports to Japan in a dispute over disputed islands in 2010, but still 40% higher than in early 2017. ( For graphics on nd prices, click reut. rs/2DlOHtE) China, which resumed rare earth exports in 2015, imposed strict export quotas on a series of rare earth metals in 2010, expressing its desire to reduce pollution and protect resources. 'Orang -orang tampaknya telah melupakan larangan ekspor Cina. Itu mungkin terjadi lagi. \' Tiongkok memang produsen utama, tidak sebanyak negara lain telah berinvestasi di tanah jarang, \ 'kata seorang pedagang bumi yang jarang. \'. Meskipun Rare Earth memiliki namanya, Rare Earth telah ditemukan di banyak tempat di seluruh dunia, tetapi proses ekstraksi sulit dan mahal karena perlu memisahkan berbagai logam yang berbeda dari satu deposit. Misalnya, ini berbeda dari proses yang jauh lebih sederhana untuk memulihkan tembaga dari bijih. ( Untuk grafik produsen tanah jarang, klik Reut. RS/2FU5HNE) Tiongkok telah banyak berinvestasi dalam pemrosesan logam tanah jarang, tetapi diperkirakan bahwa penumpasan China pada penambangan, peleburan dan industri pencemar lainnya akan memperlambat pasokan. Ini telah membantu mendorong harga ND hingga dua kali lipat tertinggi September $ 96. \ 'Dalam hal kerusakan lingkungan, produksi tanah langka sama buruknya dengan yang bisa Anda dapatkan,' kata pedagang itu. \ '. \' China menggunakan dominasinya sebelumnya, bagaimana cara menghentikannya untuk melakukannya lagi? Masalah pasokan semacam itu mendorong pembuat mobil untuk mencari cara untuk mengurangi penggunaan ND. Toyota Motor Corporation (7203. T) bulan lalu mengatakan telah menemukan cara untuk mengurangi penggunaan logam di motor listrik sekitar lima. Perusahaan Jepang mengatakan telah mengembangkan magnet yang menggantikan bagian -bagian tanah jarang dengan yang lebih kaya, lebih murah - elemen tanah jarang dan elemen tanah jarang Toyota bertujuan untuk menggunakan magnet untuk motor kendaraan listrik dalam 10 tahun ke depan. Produsen kendaraan listrik lainnya menggunakan magnet permanen termasuk BMW BMWG, Nissan (7201. T) dan Geely (0175. HK). Banyak perusahaan, termasuk London, memproduksi tanah jarang di luar Cina. Rare Rainbow Rainbow terdaftar (RBWR. L) dan Kanada- Namibia Rare Earth Nre terdaftar. V. Tetapi untuk saat ini, pembuat mobil yang membuat motor magnet permanen masih sangat bergantung pada Cina, yang, menurut Roskill, menyumbang 85% dari produksi oksida langka global dan diperkirakan 161.700 ton pada 2017. Analis di Morgan Stanley memperkirakan bahwa 50.000 kendaraan listrik akan tersedia pada tahun 2020. 3% dari total, mawar . 9 persen.
