Servomotor en motor, motor of beheer. In die outomatiese beheerstelsel is servomotor 'n uitvoerende element, sy rol is om die sein, Die beheerspanning en fase) in meganiese verplasing te plaas, dit wil sê, motorbeheerder ontvang die seine tot 'n sekere spoed en hoekverplasing. Sy kapasiteit is in algemeen 0. 1 -100 w, algemeen gebruik is onder 30 w. Daar is punte van dc en AC servomotor. Die keuse van servomotorbeheerder is hoofsaaklik die keuse van toevoerasaandrywingmotorbeheerder. Gebaseer op die akkuraatheid van die servo motor kontroleerder, las, vinnig bewegende spoed, klein voer eenheid van die stelsel en 'n omvattende oorweging van ander faktore, dus die gevolgtrekking is dat die regte keuse. In meganiese verwerking, motor beheerder van krag insluitend: deurlopende vrag wringkrag (Insluitend swaartekrag, wrywing, ens.), vertraging wringkrag, sny wringkrag. By die keuse van 'n motor kontroleerder, moet omvattende ontleding op die bogenoemde die grootte van elke krag, ten einde die tipe van motor kontroleerder te bepaal. Daarbenewens moet die motorbeheerder in die proses van werk, omdat dit deur die werksomgewing beïnvloed word, die keuse van 'n motorbeheerder, ook in ag neem die motorbeheerder is die invloed van die omgewing daarop, soos temperatuur, humiditeit, vibrasie, ens. Tradisionele seleksiemetodes: oorweeg hier slegs die vraag na die motiewe kragte van die motorbeheerder vir lineêre beweging met snelheid v (t） die krag, die versnelling) alles kan uitgedruk word as 'n funksie van tyd, niks te doen met ander faktore Dit is duidelik dat motor kontroleerder van hoë drywing P beheerder, moet meer as die werklading van die piek tot piek krag P, maar dit is nie genoeg om so, fisiese krag bevat twee dele, die wringkrag en spoed, maar hulle is beperk in die werklike transmissie meganisme. groot/piek, op dieselfde manier, die uitset wringkrag van die motor kontroleerder bepaal die onderste limiet van reduksie verhouding, n/T = T piek motor kontroleerder, boonste, onderste limiet as n is groter as n plafon, keuse van motor kontroleerder is onvanpas onvoldoende, en die akkurate berekening van die transmissieverhouding is baie ingewikkeld Nuwe seleksie-metode, 'n nuwe seleksie-beginsel is om die motor kontroleerder en las eienskappe te skei, en die vorm van 'n skematiese, die nagaan van die uitvoerbaarheid van die genoemde metode maak die aandrywers en die vergelyking tussen die verskillende stelsel, boonop, bied ook 'n moontlike reeks van oordrag verhoudings en die voordele van hierdie tipe van die las van hierdie benadering. Oor die krag van elke parameter is beskikbaar grafiese vorm en is geskik vir alle soorte motor kontroleerder, hoef dus nie meer 'n groot mate van analogie te gebruik om te kontroleer of die motor kontroleerder in staat is om 'n spesifieke las aan te dryf op die motor kontroleerder en las verhouding tussen verander motor kontroleerder met dinamiese laai parameters Die keuse van servo motor kontroleerder deur watter faktore hier nie gedetailleerde inleiding kan wees om te verwys na die volgende inleiding.
