Servomotor og motor, motor eller kontrol. I det automatiske kontrolsystem er servomotoren et udøvende element, dens rolle er at sætte signalet, Styrespændingen og fase) i mekanisk forskydning, det vil sige, at motorcontrolleren modtager signalerne til en vis hastighed og vinkelforskydning. Dens kapacitet er almindeligvis 0,1 -100 w, almindeligvis brugt er under 30 w. Der er punkter af DC og AC servomotor. Valget af servomotorcontroller er hovedsageligt valget af fødeakseldrevmotorcontroller. Baseret på servomotorstyringens præcision, belastning, hurtig bevægelseshastighed, lille tilførselsenhed af systemet og en omfattende overvejelse af andre faktorer, konkluderes det, at det rigtige valg. I mekanisk bearbejdning, motorstyring af kraft, herunder: kontinuerlig belastningsmoment (inklusive tyngdekraft, friktion osv.), decelerationsmoment, skæremoment. Når du vælger en motorstyring, skal du have en omfattende analyse af ovenstående størrelsen af hver kraft, for at bestemme typen af motorstyring. Derudover er motorstyringen i arbejde, fordi den vil blive påvirket af arbejdsmiljøet, valg af en motorstyring, også nødt til at overveje, at motorstyringen er miljøpåvirkningen på den, såsom temperatur, luftfugtighed, vibrationer, osv. Traditionelle udvælgelsesmetoder: her kun overveje spørgsmålet om motorstyringens drivkræfter for lineær bevægelse med hastighed v (t） den kraft, acceleration, F) alt kan udtrykkes som en funktion af tid, intet at gøre med andre faktorer. Det er klart, at motorstyringen for højeffekt P-controlleren skal være mere end arbejdsbelastningen af peak-to-peak-effekten P, men det er ikke nok til det, fysisk effekt indeholder to dele, drejningsmomentet og hastigheden, men de er begrænset i den faktiske transmissionsmekanisme. stor/peak, på samme måde bestemmer motorstyringens udgangsmoment den nedre grænse for reduktionsforhold, n/T = T peak motorcontroller, øvre, nedre grænse, hvis n er større end n loft, valg af motorcontroller er på den anden side upassende for hver motorstyreenhed til en bred vifte af analogi for at bestemme omfanget af den øvre effekt og den nedre motorstyring er kun mulig utilstrækkelig, og den nøjagtige beregning af transmissionsforholdet er meget kompliceret Ny udvælgelsesmetode, et nyt udvælgelsesprincip er at adskille motorstyringen og belastningskarakteristika, og formen af en skematisk, kontrol af gennemførligheden af den nævnte metode gør drevene og sammenligningen mellem de forskellige systemer mere bekvem, derudover giver det også et muligt udvalg af transmissionsforhold, der er egnet til denne type belastning. Om kraften af hver parameter er tilgængelig grafisk form og er velegnet til alle slags motorstyringer. Derfor behøver du ikke længere bruge en masse analogi for at kontrollere, om motorstyringen er i stand til at drive en specifik belastning på motorstyringen og belastningsforholdet mellem skift motorstyring med dynamiske belastningsparametre.
