Metoda e zgjedhjes së servo motorit

Servo motor dhe motor, motor ose kontroll. Në sistemin e kontrollit automatik, servo motori është një element ekzekutiv, roli i tij është të vendosë sinjalin, tensionin e kontrollit dhe fazën) në zhvendosje mekanike, domethënë, kontrolluesi i motorit merr sinjalet në një shpejtësi të caktuar dhe zhvendosje këndore. Kapaciteti i tij është zakonisht në 0. 1 -100 w, zakonisht përdoret nën 30 w. Ka pika të servo motorit dc dhe ac. Zgjedhja e kontrolluesit të servo motorit është kryesisht zgjedhja e kontrolluesit të motorit të drejtimit të boshtit të ushqimit. Bazuar në saktësinë e kontrolluesit të servo motorit, ngarkesën, shpejtësinë e lëvizjes së shpejtë, njësinë e vogël të furnizimit të sistemit dhe një konsideratë gjithëpërfshirëse të faktorëve të tjerë, kështu arrihet në përfundimin se zgjedhja e duhur. Në përpunimin mekanik, kontrolluesi i fuqisë së motorit duke përfshirë: çift rrotullues të ngarkesës së vazhdueshme (Përfshirë gravitetin, fërkimin, etj.), çift rrotullues ngadalësimi, çift rrotullues prerës. Kur zgjidhni një kontrollues motori, keni nevojë për një analizë gjithëpërfshirëse mbi madhësinë e mësipërme të secilës forcë, në mënyrë që të përcaktoni llojin e kontrolluesit të motorit. Përveç kësaj, kontrolluesi i motorit në procesin e punës, për shkak se do të ndikohet nga mjedisi i punës, duke zgjedhur një kontrollues motori, duhet të merret në konsideratë edhe kontrolluesi i motorit është ndikimi i mjedisit në të, si temperatura, lagështia, dridhjet, etj. Metodat tradicionale të përzgjedhjes: këtu merrni parasysh vetëm çështjen e forcave lëvizëse të kontrolluesit të motorit për lëvizjen lineare me shpejtësinë (veprimi i kërkuar a) (Thuhet, të gjitha mund të shprehen në funksion të kohës, nuk kanë të bëjnë me faktorë të tjerë. Natyrisht, kontrolluesi i motorit të kontrolluesit P të fuqisë së lartë, duhet të jetë më shumë se ngarkesa e fuqisë maksimale në kulmin P, por kjo nuk mjafton, fuqia fizike përmban dy pjesë, çift rrotullues dhe shpejtësi, por ato janë të kufizuara në mekanizmin aktual të transmetimit të shpejtësisë ose në vlerën maksimale të kontrollit të motorit. Shprehur në T. raporti i zvogëlimit të reduktuesit, maksimumi n = kulmi, i madh/pik, në të njëjtën mënyrë, çift rrotullimi dalës i kontrolluesit të motorit përcakton kufirin e poshtëm të raportit të reduktimit, n/T = T kontrollues maksimal të motorit, kufiri i sipërm, i poshtëm nëse n është më i madh se n tavani, zgjedhja e kontrolluesit të motorit është e papërshtatshme për të përcaktuar një gamë të gjerë të secilit kontrollues. Raporti midis fuqisë së sipërme dhe të poshtme si e vetmja zgjedhje e parimit të kontrolluesit të motorit është e pamjaftueshme, dhe llogaritja e saktë e raportit të transmisionit është shumë e ndërlikuar, një parim i ri përzgjedhjeje është të ndajë kontrolluesin e motorit dhe karakteristikat e ngarkesës, dhe forma e një skematike, duke kontrolluar fizibilitetin e metodës së transmetimit të mundshëm Avantazhi i kësaj qasjeje: i përshtatshëm për të gjitha llojet e kushteve të ngarkesës Ngarkesa dhe karakteristikat e kontrolluesit të motorit janë të disponueshme në formë grafike dhe janë të përshtatshme për të gjitha llojet e kontrolluesve të motorit, prandaj, nuk është e nevojshme të përdorni një sasi të madhe analogjie për të kontrolluar nëse kontrolluesi i motorit është në gjendje të drejtojë një ngarkesë specifike mbi kontrolluesin e motorit faktorët këtu nuk bëjnë hyrje të detajuar, nëse jeni të interesuar mund të jetë referencë për të mbledhur make up të vegjël për të shkruar herën tjetër.