Виправлення принципу регенеративного гальмування: коли задана частота, якщо синхронна швидкість нижче ротора швидкості двигуна, коли двигун знаходиться в стані регенеративного гальмування. Для двигуна високої потужності, пристрасть та підйомна машина вниз важкий робочий стан, особливо важливий. Зовнішній інверторний гальмівний резистор та гальмівний блок як необов'язкові компоненти, потрібно купувати окремо, його метод підключення та специфікації опцій, як правило, вводяться на вставку інвертора. Потрібно звернути увагу на ІС, регенеративний гальмівний блок, також відомий як активний інверторний блок, розуміє, що активний інвертор Два основні передумови: головна дорога повинна мати високу якість не менше 90% потужності змінного струму; The design of the main road power required large enough (To match the connected inverter 100 times the total power。 Rectifier feedback unit can provide the inverter with both public dc power supply, and make the motor braking energy feedback power grid, so it is used in more energy feedback system, at the same time can also consists of a rectifier feedback unit under common dc bus more than one in the form of frequency converter. If there are feedback brake unit, so it can be motor Регенеративний зворотний зв'язок до електромережі, так що система регулювання швидкості в регенеративному гальмувальному стані, не лише заощаджуючи енергію, також збільшують гальмівний крутний момент. У стані гальмування або державного зворотного зв'язку надсилаються вам інвертор діода до постійного джерела живлення з паралельним зв’язком з високою потужністю, коли в результаті зворотне зв'язок може спричинити постійне перенапруження та спроможність гальмування. Система, також потрібно використовувати регенеративні заходи гальмування, щоб досягти ефекту мінімуму динамічної помилки. Заходи Загальний інвертор. Це має бути трохи довше, ніж фактичний час простою. Щоб встановити початок частоти гальмування постійного струму, тобто, коли робоча частота інвертора аж до того, скільки починається від регенеративного гальмування до гальма постійного струму, він встановлюється відповідно до вимоги навантаження на час гальмування. Взагалі кажучи, навантаження без суворих вимог до часу гальмування, це значення повинно бути встановлено меншим. Коли пристрій повинен бути частим гальмуванням або гальмуванням з високим моментом, вам слід вибрати зовнішній гальмівний резистор та гальмівний блок. Ефект зовнішнього гальмівного резистора та гальмівного блоку - це падіння частоти інвертора, система перетягування зворотного зв'язку до споживання енергії інвертора постійного струму.
Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
