Rectificarea principiului de frânare regenerativă este: când o frecvență dată, dacă viteza sincronă este sub rotorul de turație a motorului, când motorul este într-o stare de frânare regenerativă. Pentru motorul de mare putere, decoiler și mașinile de ridicare în jos stare grea de lucru, deosebit de important. Rezistorul de frânare extern al invertorului și unitatea de frânare ca componente opționale, trebuie cumpărate separat, metoda de conectare și specificațiile opțiunii sunt introduse în general pe prospectul invertorului. Trebuie să acordați atenție este, unitatea de frânare regenerativă, cunoscută și sub denumirea de unitate invertor activă, realizează că invertorul activ două premisa de bază este: drumul principal ar trebui să aibă o calitate înaltă de nu mai puțin de 90% putere nominală de curent alternativ; Proiectarea energiei rutiere principale a necesitat suficient de mare (pentru a se potrivi cu invertorul conectat de 100 de ori puterea totală。 Unitatea de feedback a redresorului poate furniza invertorului atât sursa publică de curent continuu, cât și rețeaua de alimentare cu feedback de energie de frânare a motorului, astfel încât este utilizată într-un sistem de feedback cu mai multă energie, în același timp poate consta și dintr-un redresor sub magistrala comună DC mai mult de unul. rețeaua electrică, astfel încât sistemul de reglare a vitezei în starea de frânare regenerativă, nu numai să economisească energie, dar și să mărească cuplul de frânare al invertorului general, este o unitate de redresor monofazată, tracțiunea unei anumite frecvențe scade la o rată mai rapidă decât atunci când sistemul invertorului este redus cu viteza motorului, viteza de tăiere a înfășurării motorului și puterea de frânare a motorului în starea de rotație a motorului crește. puterea de stat, feedback-ul de energie vă va fi trimis de către invertorul de diodă la sursa de alimentare DC cu legătură paralelă cu tub de mare putere, atunci când feedbackul de energie este mai mare, poate provoca supratensiune DC și timpi de nefuncționare. Ca urmare, alegeți în funcție de situația reală a metodei de frânare eficientă și designul funcției de frânare a sistemului de reglare a vitezei cu frecvență variabilă este o legătură foarte importantă. Pentru a obține efectul de eroare dinamică minimă Pentru sistemul de inerție de rulare mare, dacă nu au frânare regenerativă, pentru a se asigura că nu există timp de oprire din cauza convertizorului de frecvență a tensiunii de feedback, se poate stabili doar pentru libertate, depinde de cuplul de sarcină și cuplul de frecare frânarea este nevoie de o perioadă lungă de timp pentru a face echipamentul, atunci când sistemul eșuează pentru parcare rapidă sau de frânare generală trebuie să ia trei măsuri de frânare generală utilizate: frânare DC, unitatea de frânare/rezistență de frânare, feedback-ul redresorului Fiecare are caracteristici, cele trei moduri de frânare au diferite condiții și ocazii generale activați prima funcție de frână de c.c. pentru care este activată o opțiune 3. În funcție de nevoile reale, configurați un curent de frână de c.c. (În general, puteți alege între 0 ~ 400%). Pentru a seta începutul frecvenței de frânare în curent continuu, adică atunci când frecvența de lucru a invertorului scade la cât de mult începe de la frânarea regenerativă la frâna de curent continuu, este setată în funcție de cerința de sarcină pentru timpul de frânare. În general, sarcina fără cerințe stricte privind timpul de frânare, această valoare ar trebui setată mai mică. Atunci când un dispozitiv trebuie să frâneze frecvent sau cu un cuplu ridicat de frânare, ar trebui să alegeți o rezistență de frânare externă și o unitate de frânare. Efectul rezistenței de frânare externe și al unității de frânare este o scădere a frecvenței invertorului, sistemul de tragere de feedback la consumul de energie CC al invertorului.
Principalele produse: motor pas cu pas, motor fără perii, servomotor, motor pas cu pas, motor frână, motor liniar și alte tipuri de modele de motor pas cu pas, bine ați venit să întrebați. Telefon:
