Pembetulan prinsip brek regeneratif ialah: apabila frekuensi tertentu, jika kelajuan segerak di bawah pemutar kelajuan motor, apabila motor berada dalam keadaan brek regeneratif. Untuk motor berkuasa tinggi, decoiler dan jentera angkat ke bawah keadaan kerja yang berat, terutamanya penting. Perintang brek penyongsang luaran dan unit brek sebagai komponen pilihan, perlu membeli secara berasingan, kaedah sambungan dan spesifikasi pilihan secara amnya memperkenalkan pada sisipan pakej penyongsang. Perlu memberi perhatian kepada adalah, unit brek regeneratif, juga dikenali sebagai unit penyongsang aktif, menyedari penyongsang aktif dua premis asas ialah: jalan utama harus mempunyai kualiti yang tinggi tidak kurang daripada 90% rating kuasa ac; Reka bentuk kuasa jalan utama diperlukan cukup besar (Untuk memadankan penyongsang yang disambungkan 100 kali ganda jumlah kuasa。 Unit maklum balas penerus boleh menyediakan penyongsang dengan kedua-dua bekalan kuasa dc awam, dan menjadikan grid kuasa maklum balas tenaga brek motor, jadi ia digunakan dalam sistem maklum balas tenaga yang lebih banyak, pada masa yang sama juga boleh terdiri daripada unit maklum balas penerus di bawah bas dc biasa lebih daripada satu dalam bentuk unit maklum balas motor yang boleh dijana semula. grid elektrik, supaya sistem peraturan kelajuan dalam keadaan brek regeneratif, bukan sahaja menjimatkan tenaga, juga meningkatkan tork brek penyongsang umum, adalah unit penerus jambatan fasa tunggal, tarikan penurunan frekuensi yang diberikan pada kadar yang lebih cepat daripada apabila sistem penyongsang dikurangkan dengan kelajuan motor, penggulungan motor kelajuan pemotongan kuasa putaran motor atau keadaan penggulungan dalam medan magnet elektrik, penggulungan keadaan magnet. maklum balas tenaga akan dihantar kepada anda oleh penyongsang diod kepada bekalan kuasa dc dengan pautan selari tiub kuasa tinggi, apabila maklum balas tenaga lebih besar, boleh menyebabkan voltan lampau dc dan masa henti Akibatnya, pilih mengikut situasi sebenar kaedah brek berkesan ekonomi dan reka bentuk fungsi brek sistem peraturan kelajuan pembolehubah ac adalah pautan yang sangat penting dengan keperluan yang lebih tinggi untuk kawalan brek yang dinamik, malah perlu digunakan semula. langkah-langkah, untuk mencapai kesan minimum ralat dinamik Untuk sistem inersia berguling yang besar, jika tidak mempunyai brek regeneratif, untuk memastikan tidak downtime disebabkan oleh penukar frekuensi voltan maklum balas, hanya boleh menetapkannya untuk kebebasan, bergantung kepada tork beban dan tork geseran brek rehat masa yang lama diperlukan untuk membuat peralatan, apabila sistem gagal untuk perubahan brek yang cepat atau kelajuan yang diberikan secara amnya kaedah brek yang biasa digunakan: brek dc, unit brek/perintang brek, maklum balas penerus masing-masing mempunyai ciri-ciri, tiga mod brek mempunyai keadaan dan keadaan terpakai yang berbeza Umum secara am inverter brek dc boleh ditetapkan melalui penukar, parameter berikut untuk mencapai 1. Menetapkan masa brek, iaitu, untuk bekalan kuasa yang lebih lama daripada a. Sama ada untuk mendayakan fungsi brek dc pertama yang pilihan didayakan 3. Mengikut keperluan sebenar, sediakan arus brek dc （Secara amnya boleh memilih antara 0 ~ 400%)4. Untuk menetapkan permulaan frekuensi brek arus terus, iaitu, apabila frekuensi kerja penyongsang turun kepada berapa banyak bermula dari brek regeneratif kepada brek dc, ia ditetapkan mengikut keperluan beban untuk masa brek. Secara umumnya, beban tanpa syarat yang ketat pada masa brek, nilai ini harus ditetapkan lebih kecil. Apabila peranti memerlukan brek yang kerap atau brek tork tinggi, anda harus memilih perintang brek luaran dan unit brek. Kesan perintang brek luaran dan unit brek adalah kejatuhan dalam frekuensi penyongsang, sistem seretan maklum balas kepada penggunaan tenaga dc penyongsang.
produk utama: motor stepper, motor tanpa berus, motor servo, pemacu motor melangkah, motor brek, motor linear dan lain-lain jenis model motor stepper, dialu-alukan untuk bertanya. telefon:
