Ispravljanje principa regenerativnog kočenja je: kada je određena frekvencija, ako je sinkrona brzina ispod rotora brzine motora, kada je motor u stanju regenerativnog kočenja. Za motor velike energije, dekoiler i strojevi za podizanje, posebno je važno. Vanjski inverterski kočni otpornik i kočijska jedinica kao neobavezne komponente, treba kupiti odvojeno, a njegova metoda povezivanja i specifikacije opcija uglavnom se uvode na umetak pretvarača. Treba obratiti pažnju na to da je regenerativna kočića jedinica, također poznata kao aktivna pretvaračka jedinica, ostvaruje aktivni pretvarač Dva osnovna premisa je: Glavna cesta trebala bi imati visoku kvalitetu od najmanje 90% AC napajanja; Dizajn glavne cestovne snage zahtijevalo je dovoljno velik (da bi odgovarao povezani pretvarač 100 puta više od ukupne jedinice za povratne informacije o ispravljaču može osigurati pretvaraču i javno napajanje DC -a, a izvršiti mrežu napajanja motoričkim kočenjem energije, tako da se koristi u većem broju energetskih povratnih informacija, istovremeno se može sastojati od povratne informacije, tako da je u jedinici za povratak, tako da je i čestina, ako je čestita. Električna mreža, tako da sustav za regulaciju brzine u regenerativnom stanju kočenja, ne samo da štede energiju, također povećavaju kočni okretni moment. Snaga, povratne informacije o energiji poslat će vam pretvarač diode na DC napajanje s paralelnom vezom velike energije, kada su povratne informacije o energiji veće, mogu uzrokovati prenapon DC -a i zastoja. Kao rezultat, odaberite u skladu s stvarnom situacijom ekonomskog učinkovitog metode kočenja i dizajna funkcije kočnica u sustavu regulacije brzine varijabilne frekvencije izmjenične struje vrlo je važna veza. Prigode s većim zahtjevima za dinamički indeks, čak i nepovratnim sustavom upravljanja stalnom brzinom, također trebaju koristiti regenerativne mjere kočenja, kako bi se postigao učinak minimuma dinamičke pogreške. Za veliki inercijski sustav kotrljanja, ako nemate regenerativno kočenje, kako bi se osiguralo da ne zastoj zbog pretvarača frekvencije napona povratne informacije, može ga odrediti samo za slobodu, ovisi o momentu opterećenja i momenta za kočenje momenta trenja, potrebno je dugo vrijeme da se napravi oprema, kada sustav ne uspije za brzom parkingom ili brzinom, mora uzeti učinkovite mjere kočenja. Općenito pretvarač uobičajeno se koriste tri vrste metode električnog kočenja: DC kočenje, jedinica za kočenje/kočni otpornik, povratne informacije ispravljača. Svaki ima karakteristike, tri načina kočenja imaju različite primjenjive uvjete i prigode. Općenito općenito kočnica Inverter DC može se postaviti kroz pretvarač, sljedeće parametre koje treba postići. 1. Postavlja vrijeme kočenja, odnosno na namotavanje statora ulazi u napajanje u DC na vrijeme, trebalo bi biti nešto duže od stvarnog zastoja. 2. Da li omogućiti prvu funkciju DC kočnice koja je omogućena opcija. 3. Prema stvarnim potrebama, postavite struju DC kočnice. （Općenito može birati između 0 ~ 400%) 4. Da biste postavili početak frekvencije kočenja izravne struje, to jest, kada radna frekvencija pretvarača sve do koliko započinje od regenerativnog kočenja do DC kočnice, postavljena je prema zahtjevu opterećenja za vrijeme kočenja. Općenito govoreći, opterećenje bez strogih zahtjeva za vrijeme kočenja, ovu vrijednost treba postaviti manje. Kad uređaj treba česti kočiti ili kočenje s visokim momentom, trebali biste odabrati vanjski kočni otpornik i kočiju. Učinak vanjskog kočnog otpornika i kočnice je pad frekvencije pretvarača, povlačenja sustava povratnih informacija na inverterski DC energija.
Glavni proizvodi: stepper motor, motor bez četkice, servo motor, kočni pogon, motor kočnice, linearni motor i druge vrste modela stepper motora, dobrodošli u raspitivanje. Telefon:
