회생 제동 원리의 수정은 다음과 같습니다. 주어진 주파수에서 동기 속도가 모터 속도보다 낮은 경우 모터가 회생 제동 상태에 있을 때. 고출력 모터, 디코일러 및 호이스팅 기계의 경우 무거운 작업 조건이 특히 중요합니다. 옵션 구성 요소인 외부 인버터 제동 저항기와 브레이크 장치는 별도로 구매해야 하며, 연결 방법 및 옵션 사양은 일반적으로 인버터 패키지 삽입물에 소개되어 있습니다. 주의해야 할 점은 능동형 인버터 장치라고도 알려진 회생 제동 장치는 능동형 인버터의 두 가지 기본 전제를 실현한다는 것입니다. 주요 도로는 정격 AC 전력이 90% 이상의 고품질을 가져야 합니다. 연결된 인버터에 총 전력의 100배를 일치시키기 위해 충분히 큰 주요 도로 전력 설계가 필요합니다. 정류기 피드백 장치는 인버터에 공용 DC 전원 공급 장치를 모두 제공하고 모터 제동 에너지 피드백 전력망을 만들 수 있으므로 더 많은 에너지 피드백 시스템에 사용되며 동시에 주파수 변환기 형태로 하나 이상의 공통 DC 버스 아래에 정류기 피드백 장치로 구성될 수도 있습니다. 피드백 브레이크 장치가 있는 경우 전기 그리드에 대한 모터 회생 피드백이 될 수 있으므로 속도 조절 시스템이 가능합니다. 회생 제동 상태에서는 에너지를 절약할 뿐만 아니라 제동 토크도 증가시킵니다. 일반 인버터의 인버터 기능은 단상 브리지 정류기 장치로, 인버터 시스템이 모터 속도, 모터 권선 절단 속도 회전 자기장, 권선 기전력 및 전류 증가에 따라 감소할 때보다 더 빠른 속도로 특정 주파수를 감소시켜 모터를 제동 상태 또는 상태 전력으로 만들면 에너지 피드백이 고전력 튜브 병렬 링크가 있는 DC 전원 공급 장치에 다이오드 인버터를 통해 전송됩니다. 결과적으로 AC 가변 주파수 속도 조절 시스템의 실제 상황에 따라 효과적인 제동 방법을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 동적 지수에 대한 요구 사항이 더 높은 경우, 심지어 돌이킬 수 없는 정상 속도 주행 제어 시스템도 동적 오류 최소의 효과를 달성하기 위해 회생 제동 조치를 사용해야 합니다. 자유롭게 설정할 수 있으며, 시스템이 빠른 주차 또는 속도 변경에 실패할 때 장비를 만드는 데 오랜 시간이 필요한 마찰 토크에 따라 효과적인 제동 조치를 취해야 합니다. 일반 인버터에는 일반적으로 사용되는 세 가지 종류의 전기 제동 방법이 있습니다: DC 제동, 제동 장치/제동 저항, 정류기 피드백. 일반적으로 세 가지 제동 모드는 서로 다른 적용 조건과 상황을 가지고 있으며, 일반적으로 인버터 DC 브레이크는 다음 매개변수를 통해 설정할 수 있습니다. 즉, 고정자 권선이 시간에 맞춰 DC 전원 공급 장치로 들어가므로 실제 가동 중지 시간보다 약간 길어야 합니다. 2. 옵션이 활성화된 첫 번째 DC 브레이크 기능을 활성화할지 여부 3. 실제 필요에 따라 DC 브레이크 전류를 설정합니다(일반적으로 0~400% 사이에서 선택할 수 있음). 직류 제동 주파수의 시작을 설정하려면, 즉 인버터의 작동 주파수가 회생 제동에서 DC 제동으로 시작될 때까지 제동 시간에 대한 부하 요구 사항에 따라 설정됩니다. 일반적으로 제동 시간에 대한 엄격한 요구 사항이 없는 부하의 경우 이 값을 더 작게 설정해야 합니다. 장치가 빈번한 제동이나 높은 토크 제동이 필요한 경우 외부 제동 저항기와 브레이크 장치를 선택해야 합니다. 외부 제동 저항기와 제동 장치의 영향으로 인버터 주파수가 떨어지고 인버터 DC 에너지 소비에 대한 피드백 드래그 시스템이 발생합니다.
주요 제품 : 스테퍼 모터, 브러시리스 모터, 서보 모터, 스테핑 모터 드라이브, 브레이크 모터, 리니어 모터 및 기타 스테퍼 모터 모델, 문의를 환영합니다. 전화:
