پارامترهای مجموعه اینورتر عمومی ، ترمز الکتریکی اینورتر عمومی که معمولاً استفاده می شود

تصحیح اصل ترمز احیا کننده این است: هنگامی که یک فرکانس معین ، اگر سرعت همزمان زیر روتور سرعت موتور باشد ، وقتی موتور در حالت ترمز احیا کننده قرار دارد. برای موتور قدرت بالا ، ماشین آلات decoiler و بالابر در شرایط کار سنگین ، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. مقاومت ترمز اینورتر خارجی و واحد ترمز به عنوان مؤلفه های اختیاری ، نیاز به خرید جداگانه ، روش اتصال و مشخصات گزینه آن به طور کلی در درج بسته اینورتر معرفی می کند. نیاز به توجه به IS ، واحد ترمز احیا کننده ، که به عنوان واحد اینورتر فعال نیز شناخته می شود ، متوجه می شود که اینورتر فعال دو فرض اصلی این است: جاده اصلی باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد و از قدرت کمتری از 90 ٪ امتیاز AC برخوردار باشد. طراحی قدرت اصلی جاده به اندازه کافی بزرگ نیاز داشت (برای مطابقت با اینورتر متصل 100 برابر واحد بازخورد یکسو کننده می تواند اینورتر را با منبع تغذیه DC عمومی فراهم کند و باعث ایجاد قدرت بازخورد انرژی ترمز موتور شود ، بنابراین در سیستم بازخورد انرژی بیشتر استفاده می شود ، بنابراین در سیستم موتور موتور بیشتر می تواند شامل یک واحد بازخورد یکسو کننده در زیر اتوبوس DC مشترک باشد که می تواند بیش از یک بازخورد بازخورد وجود داشته باشد. شبکه ، به طوری که سیستم تنظیم سرعت در حالت ترمز احیا کننده ، نه تنها صرفه جویی در انرژی ، همچنین گشتاور اینورتر اینورتر عمومی را افزایش می دهد ، واحد یکدست کننده یک فاز ، کشش یک فرکانس معین با سرعت بیشتری نسبت به سیستم اینورتر کاهش می یابد ، انرژی ساخت و ساز با سرعت ساخت و ساز در حال افزایش حرکت موتور باعث افزایش جریان می شود. feedback will be sent to you by inverter of diode to dc power supply with high power tube parallel link, when the energy feedback is larger, can cause dc overvoltage and downtime. As a result, choose according to actual situation of economic effective braking method and brake function design of ac variable frequency speed regulation system is very important link. Occasions with higher requirements for dynamic index, even irreversible steady speed running control system, also need to use regenerative braking measures, in order to achieve the تأثیر خطای دینامیکی حداقل برای سیستم اینرسی نورد ، اگر ترمز ترمیم کننده ای نداشته باشد ، برای اطمینان از خرابی به دلیل مبدل فرکانس ولتاژ بازخورد ، فقط می تواند آن را برای آزادی تنظیم کند ، بستگی به ترمز طولانی مدت برای ایجاد تجهیزات دارد ، هنگامی که سیستم برای سه بار در حال انجام است که در حال انجام است که در حال انجام سریع است. مورد استفاده: ترمز ترمز/ترمز ، بازخورد یکسو کننده ، سه حالت ترمز دارای شرایط و موارد مختلف است. عملکرد ترمز که با توجه به نیازهای واقعی ، جریان ترمز DC را تنظیم می کند. برای تنظیم شروع فرکانس ترمز جریان مستقیم ، یعنی هنگامی که فرکانس کار اینورتر تا چه میزان از ترمز احیا کننده تا ترمز DC شروع می شود ، با توجه به نیاز بار برای زمان ترمز تنظیم می شود. به طور کلی ، بار بدون نیاز دقیق در زمان ترمز ، این مقدار باید کوچکتر باشد. هنگامی که یک دستگاه نیاز به ترمز مکرر یا ترمز گشتاور بالا دارد ، باید یک مقاومت ترمز خارجی و واحد ترمز را انتخاب کنید. تأثیر مقاومت ترمز خارجی و واحد ترمز ، سقوط در فرکانس اینورتر ، سیستم بازخورد به مصرف انرژی اینورتر DC است.
محصولات اصلی: موتور پله ای ، موتور بدون برس ، موتور سروو ، درایو موتور پله ، موتور ترمز ، موتور خطی و انواع دیگر مدل های موتور پله ، به پرس و جو خوش آمدید. تلفن: