पुनर्योजी ब्रेकिंग सिद्धांत का सुधार है: जब एक दी गई आवृत्ति, यदि मोटर गति के रोटर के नीचे तुल्यकालिक गति होती है, जब मोटर पुनर्योजी ब्रेकिंग की स्थिति में होती है। उच्च शक्ति मोटर, डेकोइलर और उत्थापन मशीनरी के लिए भारी काम करने की स्थिति विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वैकल्पिक घटकों के रूप में बाहरी इन्वर्टर ब्रेकिंग अवरोधक और ब्रेक यूनिट को अलग से खरीदने की आवश्यकता होती है, इसकी कनेक्शन विधि और विकल्प विनिर्देश आम तौर पर इन्वर्टर पैकेज इंसर्ट पर पेश किए जाते हैं। इस पर ध्यान देने की आवश्यकता है, पुनर्योजी ब्रेकिंग इकाई, जिसे सक्रिय इन्वर्टर इकाई के रूप में भी जाना जाता है, सक्रिय इन्वर्टर के दो बुनियादी आधार का एहसास कराती है: मुख्य सड़क की उच्च गुणवत्ता 90% रेटिंग एसी पावर से कम नहीं होनी चाहिए; मुख्य सड़क की बिजली के डिजाइन के लिए काफी बड़ी बिजली की आवश्यकता होती है (कनेक्टेड इन्वर्टर से कुल बिजली का 100 गुना मिलान करने के लिए। रेक्टिफायर फीडबैक यूनिट सार्वजनिक डीसी बिजली की आपूर्ति के साथ इन्वर्टर प्रदान कर सकती है, और मोटर ब्रेकिंग एनर्जी फीडबैक पावर ग्रिड बना सकती है, इसलिए इसका उपयोग अधिक ऊर्जा फीडबैक सिस्टम में किया जाता है, साथ ही आवृत्ति कनवर्टर के रूप में एक से अधिक सामान्य डीसी बस के तहत एक रेक्टिफायर फीडबैक यूनिट भी शामिल हो सकती है। यदि फीडबैक ब्रेक इकाई है, तो यह मोटर पुनर्योजी प्रतिक्रिया हो सकती है बिजली ग्रिड, ताकि पुनर्योजी ब्रेकिंग स्थिति में गति विनियमन प्रणाली, न केवल ऊर्जा बचाए, बल्कि सामान्य इन्वर्टर के ब्रेकिंग टॉर्क को भी बढ़ाए, एकल चरण ब्रिज रेक्टिफायर इकाई है, मोटर गति के साथ इन्वर्टर सिस्टम कम होने पर दी गई आवृत्ति में गिरावट की गति, मोटर घुमावदार काटने की गति घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र, घुमावदार इलेक्ट्रोमोटिव बल और वर्तमान वृद्धि, मोटर को ब्रेकिंग स्थिति या राज्य शक्ति में बनाती है, ऊर्जा प्रतिक्रिया आपको भेजी जाएगी। उच्च शक्ति ट्यूब समानांतर लिंक के साथ डीसी बिजली की आपूर्ति के लिए डायोड का इन्वर्टर, जब ऊर्जा प्रतिक्रिया बड़ी होती है, तो डीसी ओवरवॉल्टेज और डाउनटाइम का कारण बन सकता है, परिणामस्वरूप, आर्थिक प्रभावी ब्रेकिंग विधि और एसी चर आवृत्ति गति विनियमन प्रणाली के ब्रेक फ़ंक्शन डिज़ाइन का चयन करना बहुत महत्वपूर्ण लिंक है, यहां तक कि अपरिवर्तनीय स्थिर गति से चलने वाले नियंत्रण प्रणाली के लिए, बड़े रोलिंग जड़ता के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए, पुनर्योजी ब्रेकिंग उपायों का उपयोग करने की भी आवश्यकता होती है सिस्टम, यदि पुनर्योजी ब्रेकिंग नहीं है, तो फीडबैक वोल्टेज आवृत्ति कनवर्टर के कारण डाउनटाइम न होने को सुनिश्चित करने के लिए, इसे केवल स्वतंत्रता के लिए सेट किया जा सकता है, लोड टॉर्क और घर्षण टॉर्क ब्रेकिंग पर निर्भर करता है, उपकरण बनाने के लिए लंबे समय तक आराम की आवश्यकता होती है, जब सिस्टम त्वरित पार्किंग या गति में अक्सर परिवर्तन के लिए विफल रहता है, तो प्रभावी ब्रेकिंग उपाय करना चाहिए। सामान्य इन्वर्टर आमतौर पर तीन प्रकार की इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग विधि का उपयोग किया जाता है: डीसी ब्रेकिंग, ब्रेकिंग यूनिट / ब्रेकिंग प्रतिरोधी, रेक्टिफायर फीडबैक प्रत्येक में विशेषताएं हैं, तीन ब्रेकिंग मोड में अलग-अलग लागू स्थितियां और अवसर होते हैं। सामान्य रूप से इन्वर्टर डीसी ब्रेक को कनवर्टर के माध्यम से सेट किया जा सकता है, प्राप्त करने के लिए निम्नलिखित पैरामीटर 0 ~ 400%)4. प्रत्यक्ष वर्तमान ब्रेकिंग आवृत्ति की शुरुआत को सेट करने के लिए, यानी, जब इन्वर्टर की कामकाजी आवृत्ति पुनर्योजी ब्रेकिंग से डीसी ब्रेक तक कितनी शुरू होती है, तो इसे ब्रेकिंग समय के लिए लोड आवश्यकता के अनुसार सेट किया जाता है। सामान्यतया, ब्रेकिंग समय पर सख्त आवश्यकताओं के बिना लोड, यह मान छोटा सेट किया जाना चाहिए। जब किसी उपकरण को बार-बार ब्रेक लगाने या हाई टॉर्क ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, तो आपको एक बाहरी ब्रेकिंग अवरोधक और ब्रेक यूनिट का चयन करना चाहिए। बाहरी ब्रेकिंग अवरोधक और ब्रेक यूनिट का प्रभाव इन्वर्टर आवृत्ति में गिरावट है, इन्वर्टर डीसी ऊर्जा खपत के लिए प्रतिक्रिया की ड्रैग प्रणाली।
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