Pangkalahatang inverter set parameter, pangkalahatang inverter electric braking karaniwang ginagamit na paraan
Bahay » Blog » Pangkalahatang inverter set ng mga parameter, pangkalahatang inverter electric braking na karaniwang ginagamit na paraan

Pangkalahatang inverter set parameter, pangkalahatang inverter electric braking karaniwang ginagamit na paraan

Mga Pagtingin: 0     May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2020-12-09 Pinagmulan: Site

Magtanong

button sa pagbabahagi ng facebook
button sa pagbabahagi ng twitter
pindutan ng pagbabahagi ng linya
buton ng pagbabahagi ng wechat
button sa pagbabahagi ng linkedin
Pindutan ng pagbabahagi ng pinterest
pindutan ng pagbabahagi ng whatsapp
button sa pagbabahagi ng kakao
button sa pagbabahagi ng snapchat
pindutan ng pagbabahagi ng telegrama
ibahagi ang button na ito sa pagbabahagi

Ang pagwawasto ng regenerative braking prinsipyo ay: kapag ang isang ibinigay na dalas, kung ang kasabay na bilis sa ibaba ng rotor ng bilis ng motor, kapag ang motor ay nasa isang estado ng regenerative braking. Para sa high power na motor, decoiler at hoisting na makinarya sa mabigat na kondisyon sa pagtatrabaho, partikular na mahalaga. Ang panlabas na inverter braking risistor at brake unit bilang opsyonal na mga bahagi, kailangang bumili ng hiwalay, ang paraan ng koneksyon at mga pagtutukoy ng opsyon sa pangkalahatan ay ipinakilala sa inverter package insert. Kailangang bigyang-pansin ay, nagbabagong-buhay pagpepreno unit, na kilala rin bilang aktibong inverter unit, napagtanto ang aktibong inverter dalawang pangunahing premise ay: ang pangunahing kalsada ay dapat magkaroon ng isang mataas na kalidad ng hindi kukulangin sa 90% rating ac kapangyarihan; Ang disenyo ng pangunahing kapangyarihan ng kalsada ay nangangailangan ng sapat na laki (Upang tumugma sa konektadong inverter ng 100 beses sa kabuuang lakas. Rectifier feedback unit ay maaaring magbigay sa inverter ng parehong pampublikong dc power supply, at gawin ang motor braking energy feedback power grid, kaya ito ay ginagamit sa mas maraming energy feedback system, at sa parehong oras ay maaari ding binubuo ng isang rectifier feedback unit sa ilalim ng karaniwang dc bus ng higit sa isa sa anyo ng frequency unit ng feedback sa anyo ng feedback unit na ito ay maaaring muling mag-convert ng feedback sa unit ng motor. ang grid ng kuryente, upang ang sistema ng regulasyon ng bilis sa regenerative braking state, hindi lamang makatipid ng enerhiya, dagdagan din ang pagpepreno ng metalikang kuwintas ng inverter, ay single phase bridge rectifier unit, ang pull ng isang naibigay na frequency ay bumaba sa isang mas mabilis na rate kaysa kapag ang inverter system ay nabawasan sa bilis ng motor, ang motor winding cutting na bilis ng pag-ikot ng estado, ang estado ng pag-ikot ng motor, ang lakas ng pag-ikot ng motor, at ang pag-ikot ng estado ng motor. Ang feedback ng enerhiya ay ipapadala sa iyo sa pamamagitan ng inverter ng diode sa dc power supply na may mataas na power tube parallel link, kapag ang feedback ng enerhiya ay mas malaki, ay maaaring maging sanhi ng dc overvoltage at downtime Bilang resulta, pumili ayon sa aktwal na sitwasyon ng mabisang paraan ng pagpepreno at pag-andar ng preno ng disenyo ng ac variable frequency speed regulation system ay napakahalagang link na may mas mataas na mga kinakailangan para sa dynamic na pagpapatakbo ng index, steady na sistema ng pagpapatakbo. mga hakbang, upang makamit ang epekto ng dynamic na error minimum Para sa malaking rolling inertia system, kung walang regenerative braking, upang matiyak na hindi downtime dahil sa feedback boltahe frequency converter, maaari lamang i-set down na ito para sa kalayaan, depende sa load torque at friction torque braking rest kailangan ng mahabang panahon upang makagawa ng kagamitan, kapag ang system ay nabigo para sa mabilis na pagpaparada ay dapat na mabisang paraan paraan ng pagpepreno na karaniwang ginagamit: dc braking, braking unit/braking resistor, rectifier feedback Ang bawat isa ay may mga katangian, ang tatlong mga mode ng pagpepreno ay may iba't ibang naaangkop na mga kondisyon at mga okasyon. Kung paganahin ang unang dc brake function kung saan ang isang opsyon ay pinagana 3. Ayon sa mga aktwal na pangangailangan, mag-set up ng dc brake current (Sa pangkalahatan ay maaaring pumili sa pagitan ng 0 ~ 400%)4. Upang itakda ang simula ng direktang kasalukuyang dalas ng pagpepreno, iyon ay, kapag ang dalas ng pagtatrabaho ng inverter ay bumaba sa kung magkano ang simula mula sa regenerative braking hanggang dc brake, ito ay itinakda ayon sa kinakailangan ng pagkarga para sa oras ng pagpepreno. Sa pangkalahatan, ang pagkarga nang walang mahigpit na mga kinakailangan sa oras ng pagpepreno, ang halagang ito ay dapat na itakda nang mas maliit. Kapag ang isang aparato ay kailangang madalas na pagpepreno o mataas na torque braking, dapat kang pumili ng isang panlabas na risistor ng pagpreno at yunit ng preno. Ang epekto ng panlabas na pagpepreno risistor at preno unit ay isang pagkahulog sa dalas ng inverter, ang drag system ng feedback sa inverter dc enerhiya ubusin.
ang mga pangunahing produkto: stepper motor, brushless motor, servo motor, stepping motor drive, brake motor, linear motor at iba pang uri ng mga modelo ng stepper motor, maligayang pagdating sa pagtatanong. Telepono:


Ang HOPRIO group ay isang propesyonal na tagagawa ng controller at motors, ay itinatag noong 2000. Group headquarters sa Changzhou City, Jiangsu Province.

Mga Mabilisang Link

Makipag-ugnayan sa Amin

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86- 18921090987 
Idagdag: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, China 213167
Mag-iwan ng Mensahe
CONTACT US
Copyright © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Lahat ng Karapatan ay Nakalaan. Sitemap | Patakaran sa Privacy