Chỉnh lưu nguyên lý hãm tái sinh là: khi có tần số cho trước, nếu tốc độ đồng bộ dưới rôto của tốc độ động cơ thì khi động cơ ở trạng thái hãm tái sinh. Đối với động cơ công suất cao, bộ trang trí và máy móc nâng hạ có điều kiện làm việc nặng nhọc, đặc biệt quan trọng. Điện trở hãm biến tần bên ngoài và bộ phận hãm là các thành phần tùy chọn, cần phải mua riêng, phương thức kết nối và thông số kỹ thuật tùy chọn thường được giới thiệu trên gói chèn biến tần. Cần chú ý là, bộ hãm tái sinh, còn được gọi là bộ biến tần chủ động, nhận ra hai tiền đề cơ bản của bộ biến tần chủ động là: đường chính phải có chất lượng cao không dưới 90% định mức điện xoay chiều; Thiết kế của công suất đường chính cần đủ lớn (Để phù hợp với biến tần được kết nối gấp 100 lần tổng công suất). Bộ phản hồi chỉnh lưu có thể cung cấp cho biến tần cả nguồn điện một chiều công cộng và tạo ra lưới điện phản hồi năng lượng phanh động cơ, do đó, nó được sử dụng trong nhiều hệ thống phản hồi năng lượng hơn, đồng thời cũng có thể bao gồm một bộ phản hồi chỉnh lưu dưới nhiều bus dc thông thường ở dạng bộ biến tần. Nếu có bộ hãm phản hồi, thì có thể là động cơ phản hồi tái tạo vào lưới điện, để tăng tốc độ Hệ thống điều chỉnh ở trạng thái hãm tái tạo, không chỉ tiết kiệm năng lượng mà còn tăng mô-men hãm. Chức năng biến tần của biến tần thông thường, là bộ chỉnh lưu cầu một pha, lực kéo của một tần số nhất định giảm với tốc độ nhanh hơn khi hệ thống biến tần giảm theo tốc độ động cơ, tốc độ cắt cuộn dây động cơ từ trường quay, lực điện động cuộn dây và dòng điện tăng lên, làm cho động cơ ở trạng thái phanh hoặc trạng thái công suất, phản hồi năng lượng sẽ được gửi đến bạn bằng biến tần của diode đến nguồn điện một chiều có liên kết song song ống công suất cao, khi phản hồi năng lượng là lớn hơn, có thể gây ra quá điện áp dc và thời gian ngừng hoạt động. Do đó, việc lựa chọn theo tình hình thực tế về phương pháp phanh hiệu quả kinh tế và thiết kế chức năng phanh của hệ thống điều chỉnh tốc độ biến tần xoay chiều là liên kết rất quan trọng. Để tự do, phụ thuộc vào mô-men xoắn tải và mô-men xoắn ma sát cần phải dừng trong một thời gian dài để chế tạo thiết bị, khi hệ thống không thể đỗ xe nhanh hoặc tốc độ thường xuyên thay đổi, phải thực hiện các biện pháp phanh hiệu quả. Biến tần chung có ba loại phương pháp phanh điện thường được sử dụng: phanh dc, bộ hãm/điện trở hãm, phản hồi chỉnh lưu. Mỗi loại đều có đặc điểm, ba chế độ phanh có các điều kiện và trường hợp áp dụng khác nhau. Nói chung, phanh dc biến tần có thể được thiết lập thông qua bộ chuyển đổi, các thông số sau để đạt được. cuộn dây stato sẽ đi vào nguồn điện một chiều kịp thời, nó sẽ dài hơn một chút so với thời gian ngừng hoạt động thực tế 2. Có bật chức năng phanh dc đầu tiên hay không. 3. Tùy theo nhu cầu thực tế, hãy thiết lập dòng điện phanh dc (Thường có thể chọn trong khoảng 0 ~ 400%)4. Để thiết lập thời điểm bắt đầu tần số hãm dòng điện một chiều, nghĩa là khi tần số làm việc của biến tần giảm xuống mức bắt đầu từ phanh tái tạo đến phanh dc, nó được đặt theo yêu cầu tải đối với thời gian phanh. Nói chung, tải không có yêu cầu nghiêm ngặt về thời gian phanh thì giá trị này nên được đặt nhỏ hơn. Khi thiết bị cần phanh thường xuyên hoặc phanh mô-men xoắn cao, bạn nên chọn điện trở hãm và bộ hãm bên ngoài. Tác dụng của điện trở hãm bên ngoài và bộ hãm là làm giảm tần số biến tần, kéo hệ thống phản hồi tới mức tiêu thụ năng lượng một chiều của biến tần.
các sản phẩm chính: động cơ bước, động cơ không chổi than, động cơ servo, động cơ bước, động cơ phanh, động cơ tuyến tính và các loại mô hình khác của động cơ bước, vui lòng liên hệ. Điện thoại:
Tập đoàn HOPRIO là nhà sản xuất bộ điều khiển và động cơ chuyên nghiệp, được thành lập vào năm 2000. Trụ sở chính của tập đoàn tại thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô.
