রিজেনারেটিভ ব্রেকিং নীতির সংশোধন হল: যখন একটি প্রদত্ত ফ্রিকোয়েন্সি, যদি সিঙ্ক্রোনাস গতি মোটর গতির রটারের নীচে থাকে, যখন মোটরটি পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের অবস্থায় থাকে। উচ্চ ক্ষমতার মোটর জন্য, decoiler এবং উত্তোলন যন্ত্রপাতি ভারী কাজের অবস্থা নিচে, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ. বাহ্যিক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্রেকিং প্রতিরোধক এবং ব্রেক ইউনিট ঐচ্ছিক উপাদান হিসাবে, আলাদাভাবে কিনতে হবে, এর সংযোগ পদ্ধতি এবং বিকল্পের বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্যাকেজ সন্নিবেশে প্রবর্তন করে। মনোযোগ দিতে হবে, রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ইউনিট, সক্রিয় বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইউনিট নামেও পরিচিত, উপলব্ধি করে যে সক্রিয় বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দুটি মৌলিক ভিত্তি হল: প্রধান সড়কের উচ্চ মানের 90% রেটিং এসি পাওয়ারের কম হওয়া উচিত নয়; প্রধান রাস্তার বিদ্যুতের ডিজাইনের জন্য যথেষ্ট বড় প্রয়োজন (সংযুক্ত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার জন্য মোট শক্তির 100 গুণ। রেকটিফায়ার ফিডব্যাক ইউনিট ইনভার্টারকে পাবলিক ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করতে পারে এবং মোটর ব্রেকিং এনার্জি ফিডব্যাক পাওয়ার গ্রিড তৈরি করতে পারে, তাই এটি আরও শক্তি ফিডব্যাক সিস্টেমে ব্যবহার করা হয়, একই সময়ে একটি সংশোধনকারীও থাকতে পারে যদি ফিডব্যাকের অধীনে একটি সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী বাসের ফিডব্যাক ইউনিটের চেয়ে বেশি রূপান্তরিত হয়। ব্রেক ইউনিট, তাই এটি ইলেক্ট্রিসিটি গ্রিডে মোটর রিজেনারেটিভ ফিডব্যাক হতে পারে, যাতে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং স্টেটে স্পিড রেগুলেশন সিস্টেম শুধুমাত্র শক্তি সঞ্চয় করে না, সাধারণ ইনভার্টারের ব্রেকিং টর্কও বাড়ায়, সিঙ্গেল ফেজ ব্রিজ রেকটিফায়ার ইউনিট, একটি প্রদত্ত ফ্রিকোয়েন্সি ডিক্লাইনের গতি কমানোর সাথে সাথে মো উইনটর স্পীড কম হয়। ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র, ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স এবং বর্তমান বৃদ্ধি, মোটরকে ব্রেকিং স্টেট বা স্টেট পাওয়ারে তৈরি করুন, উচ্চ শক্তির টিউব সমান্তরাল লিঙ্কের সাথে ডিসি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ইনভার্টার দ্বারা আপনার কাছে এনার্জি ফিডব্যাক পাঠানো হবে, যখন এনার্জি ফিডব্যাক বড় হয়, তখন dc ওভারভোল্টেজ এবং ডাউনটাইম হতে পারে, অ্যাক্টিব্রার কার্যকরী পদ্ধতি অনুযায়ী কার্যকরী ডিজাইন এবং অ্যাক্টিব্রার পদ্ধতি বেছে নিন ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেশন সিস্টেমটি ডায়নামিক ইনডেক্সের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক, এমনকি অপরিবর্তনীয় স্থির গতিতে চলমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য, গতিশীল ত্রুটির ন্যূনতম প্রভাব অর্জনের জন্য, রিজেনারেটিভ ক্রম না থাকলে, রিজেনারেটিভ ব্রেকিং টাইম ব্যাক করতে পারে না। এটিকে স্বাধীনতার জন্য সেট করুন, লোড টর্ক এবং ঘর্ষণ টর্কের উপর নির্ভর করে সরঞ্জাম তৈরি করতে দীর্ঘ সময় প্রয়োজন, যখন সিস্টেমটি দ্রুত পার্কিংয়ের জন্য ব্যর্থ হয় বা প্রায়শই পরিবর্তন হয়, তখন কার্যকর ব্রেকিং ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে সাধারণ ইনভার্টারে তিন ধরণের বৈদ্যুতিক ব্রেকিং পদ্ধতি রয়েছে: dc ব্রেকিং, ব্রেকিং ইউনিট/ব্রেকিং রিব্যাক, ফিড রিব্যাক তিনটি মোডগুলি সাধারণভাবে ইনভার্টারের মাধ্যমে ডিসি ব্রেক সেট করা যেতে পারে, 1. ব্রেক করার সময় সেট করে, অর্থাৎ, dc পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য, এটি এনব্রা 2 এর থেকে কিছুটা লম্বা হওয়া উচিত প্রকৃত প্রয়োজন, একটি dc ব্রেক কারেন্ট সেট আপ করুন (সাধারণত 0 ~ 400% এর মধ্যে বেছে নিতে পারেন)4. ডাইরেক্ট কারেন্ট ব্রেকিং ফ্রিকোয়েন্সি শুরু করার জন্য, অর্থাৎ, যখন ইনভার্টারের কাজের ফ্রিকোয়েন্সি রিজেনারেটিভ ব্রেকিং থেকে ডিসি ব্রেক পর্যন্ত কতটা শুরু হয়, সেটা ব্রেক করার সময়ের জন্য লোডের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সেট করা হয়। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ব্রেকিংয়ের সময় কঠোর প্রয়োজনীয়তা ছাড়াই লোড, এই মানটি ছোট সেট করা উচিত। যখন একটি ডিভাইসের ঘন ঘন ব্রেকিং বা উচ্চ টর্ক ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, তখন আপনার একটি বাহ্যিক ব্রেকিং প্রতিরোধক এবং ব্রেক ইউনিট বেছে নেওয়া উচিত। বাহ্যিক ব্রেকিং প্রতিরোধক এবং ব্রেক ইউনিটের প্রভাব হল বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ফ্রিকোয়েন্সি একটি পতন, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ডিসি শক্তি খরচ ড্র্যাগ সিস্টেম প্রতিক্রিয়া.
প্রধান পণ্য: স্টেপার মোটর, ব্রাশলেস মোটর, সার্ভো মোটর, স্টেপিং মোটর ড্রাইভ, ব্রেক মোটর, লিনিয়ার মোটর এবং স্টেপার মোটরের অন্যান্য ধরণের মডেল, জিজ্ঞাসা করতে স্বাগতম। টেলিফোন:
