Náprava princípu regeneratívneho brzdenia je: pri danej frekvencii, ak sú synchrónne otáčky pod rotorom otáčok motora, keď je motor v stave regeneratívneho brzdenia. Pre vysokovýkonné motory, odvíjačky a zdvíhacie stroje v ťažkých pracovných podmienkach je to obzvlášť dôležité. Externý brzdový odpor meniča a brzdovú jednotku ako voliteľné komponenty je potrebné zakúpiť samostatne, spôsob pripojenia a špecifikácie voliteľných prvkov sú všeobecne uvedené na príbalovom letáku meniča. Je potrebné venovať pozornosť tomu, že rekuperačná brzdová jednotka, tiež známa ako aktívna invertorová jednotka, si uvedomuje, že aktívny invertor má dve základné premisy: hlavná cesta by mala mať vysokú kvalitu minimálne 90% menovitého striedavého prúdu; Konštrukcia výkonu hlavnej cesty je potrebná dostatočne veľká (aby zodpovedala pripojenému meniču 100-násobku celkového výkonu。 Spätnoväzbová jednotka usmerňovača môže meniču poskytnúť verejné jednosmerné napájanie, ako aj spätnoväzbovú sieť energie pri brzdení motora, takže sa používa v systéme so spätnou väzbou energie, zároveň môže pozostávať zo spätnoväzbovej jednotky usmerňovača pod spoločnou jednosmernou zbernicou, môže byť konvertovaná viac ako jedna spätnoväzbová jednotka vo forme spätnej väzby motora, takže existuje spätná väzba motora vo forme spätnej väzby motora. elektrickú sieť, takže systém regulácie rýchlosti v stave rekuperačného brzdenia nielen šetrí energiu, ale aj zvyšuje brzdný moment funkcie meniča všeobecného meniča, je jednofázová mostíková usmerňovacia jednotka, ťah danej frekvencie klesá rýchlejšie ako pri znížení invertorového systému s otáčkami motora, reznou rýchlosťou vinutia motora rotačným magnetickým poľom, stavom elektromotorickej sily vinutia a odoslaním výkonu brzdenia, čím sa zvýši výkon motora alebo sa zvýši výkon motora. napájanie z diódy na jednosmerný prúd s vysokovýkonným elektrónkovým paralelným prepojením, keď je energetická spätná väzba väčšia, môže spôsobiť jednosmerné prepätie a prestoje V dôsledku toho zvoliť podľa aktuálnej situácie ekonomický efektívny spôsob brzdenia a funkciu brzdenia systému regulácie otáčok striedavého prúdu je veľmi dôležitým prepojením Príležitosti s vyššími požiadavkami na dynamický index, dokonca aj nevratné ustálené otáčky riadiaceho systému, je potrebné na dosiahnutie dynamického systému riadenia minimálnej chyby použiť aj rekuperačný účinok brzdenia Každý nemá rekuperačné brzdenie, aby sa zaistilo, že nie je prestoj v dôsledku spätného meniča frekvencie, môže ho nastaviť len pre voľnosť, závisí od záťažového momentu a trecieho momentu brzdenie je potrebné dlhý čas na výrobu zariadenia, keď systém zlyhá na rýchle parkovanie alebo rýchlosť, ktorá sa často mení, musí prijať účinné brzdné opatrenia. Všeobecný invertor sa bežne používajú tri druhy elektrického brzdenia príležitosti všeobecne invertor DC brzda môže byť nastavená cez prevodník, nasledujúce parametre na dosiahnutie 1. Nastaví čas brzdenia, to znamená, že vinutie statora ide do jednosmerného napájania v čase, mal by byť o niečo dlhší, než je skutočný čas odstávky 2. Či povoliť funkciu prvej jednosmernej brzdy, ktorú je možné aktivovať, medzi dc. podľa aktuálnej 400 %)4. Ak chcete nastaviť začiatok jednosmernej brzdnej frekvencie, to znamená, keď pracovná frekvencia meniča klesne na to, o koľko začína z regeneratívneho brzdenia na jednosmernú brzdu, nastaví sa podľa požiadavky na zaťaženie na dobu brzdenia. Všeobecne povedané, pri zaťažení bez prísnych požiadaviek na čas brzdenia by táto hodnota mala byť nastavená menšia. Ak zariadenie potrebuje časté brzdenie alebo brzdenie vysokým krútiacim momentom, mali by ste zvoliť externý brzdný odpor a brzdnú jednotku. Vplyvom externého brzdného odporu a brzdovej jednotky je pokles frekvencie meniča, pričom systém odporu spätnej väzby meniča spotrebuje jednosmerný prúd energie.
hlavné produkty: krokový motor, bezkomutátorový motor, servomotor, pohon krokovým motorom, brzdový motor, lineárny motor a iné druhy modelov krokového motora, vitajte na dotaz. Telefón:
