Perbaikan prinsip pengereman regeneratif adalah: ketika frekuensi yang diberikan, jika kecepatan sinkron di bawah rotor kecepatan motor, ketika motor dalam keadaan pengereman regeneratif. Untuk motor daya tinggi, dekoiler dan mesin pengangkat turun kondisi kerja yang berat, sangat penting. Resistor pengereman inverter eksternal dan unit rem sebagai komponen opsional, perlu membeli secara terpisah, metode koneksi dan spesifikasi opsi umumnya diperkenalkan pada sisipan paket inverter. Perlu memperhatikan IS, unit pengereman regeneratif, juga dikenal sebagai unit inverter aktif, mewujudkan inverter aktif dua premis dasar adalah: jalan utama harus memiliki kualitas tinggi tidak kurang dari 90% daya AC peringkat; Desain daya jalan utama membutuhkan cukup besar (untuk mencocokkan inverter yang terhubung 100 kali total daya。 Unit umpan balik penyearah dapat memberikan inverter dengan kedua catu daya DC publik, dan membuat jaringan umpan balik energi pengereman motor, sehingga unit balik yang lebih baik, pada saat yang sama juga dapat terdiri dari unit umpan balik. Umpan balik regeneratif motorik ke jaringan listrik, sehingga sistem regulasi kecepatan dalam keadaan pengereman regeneratif, tidak hanya menghemat energi, juga meningkatkan torsi pengereman. Motor dalam keadaan pengereman atau daya status, umpan balik energi akan dikirimkan kepada Anda oleh inverter dioda ke catu daya DC dengan tautan paralel tabung daya tinggi, ketika umpan balik energi lebih besar, dapat menyebabkan tegangan berlebih DC dan waktu henti. Akibatnya, pilihlah sesuai dengan situasi aktual metode pengereman yang efektif dan desain fungsi rem dari sistem regulasi kecepatan frekuensi variabel AC adalah tautan yang sangat penting. Kejadian dengan persyaratan yang lebih tinggi untuk indeks dinamis, bahkan sistem kontrol lari kecepatan stabil yang tidak dapat diubah, juga perlu menggunakan langkah -langkah pengereman regeneratif, untuk mencapai efek minimum kesalahan dinamis. Untuk sistem inersia bergulir yang besar, jika tidak memiliki pengereman regeneratif, untuk memastikan tidak downtime karena konverter frekuensi tegangan umpan balik, hanya dapat menurunkannya untuk kebebasan, tergantung pada torsi beban dan torsi gesekan torsi istirahat yang lama diperlukan untuk membuat peralatan, ketika sistem gagal untuk parkir cepat atau kecepatan yang sering diubah, harus mengambil ukuran rem yang efektif. Inverter Umum Ada tiga jenis metode pengereman listrik yang biasa digunakan: pengereman DC, unit pengereman/resistor pengereman, umpan balik penyearah. Masing -masing memiliki karakteristik, tiga mode pengereman memiliki kondisi dan kesempatan yang berlaku. General secara umum Rem DC Inverter DC dapat diatur melalui konverter, parameter berikut untuk dicapai. 1. Mengatur waktu pengereman, yaitu, ke gulungan stator akan masuk ke catu daya DC tepat waktu, itu harus sedikit lebih lama dari waktu henti yang sebenarnya. 2. Apakah akan mengaktifkan fungsi rem DC pertama yang diaktifkan opsi. 3. Menurut kebutuhan aktual, atur arus rem DC. （Umumnya dapat memilih antara 0 ~ 400%) 4. Untuk mengatur awal dari frekuensi pengereman arus searah, yaitu, ketika frekuensi kerja inverter ke seberapa banyak mulai dari pengereman regeneratif ke rem DC, itu ditetapkan sesuai dengan persyaratan beban untuk waktu pengereman. Secara umum, beban tanpa persyaratan ketat pada waktu pengereman, nilai ini harus ditetapkan lebih kecil. Ketika sebuah perangkat perlu sering pengereman atau pengereman torsi tinggi, Anda harus memilih resistor pengereman eksternal dan unit rem. Efek resistor pengereman eksternal dan unit rem adalah penurunan frekuensi inverter, sistem seret umpan balik ke konsumsi energi DC inverter.
Produk utama: motor stepper, motor sikat, motor servo, penggerak motor loncatan, motor rem, motor linier dan jenis model motor stepper lainnya, selamat datang untuk menanyakan. Telepon:
