Retting av det regenerative bremseprinsippet er: når en gitt frekvens, hvis den synkrone hastigheten under rotoren på motorhastigheten, når motoren er i en tilstand av regenerativ bremsing. For motoren med høy effekt, dekoiler og heise maskiner nedover tung arbeidstilstand, spesielt viktig. Den eksterne omformerens bremsemotstand og bremseenhet som valgfrie komponenter, må kjøpe separat, dens tilkoblingsmetode og alternativspesifikasjoner som vanligvis introduserer på inverter -pakken. Trenger å ta hensyn til IS, regenerativ bremseenhet, også kjent som Active Inverter Unit, innser den aktive omformeren Two Basic forutsetningen er: Hovedveien skal ha en høy kvalitet på ikke mindre enn 90% rangering AC Power; Utformingen av hovedkraften som kreves stort nok (for å matche den tilkoblede omformeren 100 ganger den totale strømmen。 Rectifier Feedback Unit kan gi omformeren både offentlig DC -strømforsyning, og gjøre motorens bremsing energi -tilbakemelding strømnett, så det brukes i mer energi -tilbakemeldingssystem, på samme tid kan også består av en rektør -tilbakemelding. Regenerativ tilbakemelding til strømnettet, slik at hastighetsreguleringssystemet i den regenerative bremsetilstanden, ikke bare sparer energien, også øker bremsemomentet. Gjennomføringen av DC -strømforsyningstilførselen eller statens kraft til DC -strømforsyning med høye strømrør parallellkobling, når energi -tilbakemeldingene er større, kan forårsake DC -overspenning og driftsstans. Stødig hastighetsløping av kontrollsystemet, må også bruke regenerative bremsemål, for å oppnå effekten av det minimale dynamiske feilen. Gitt ofte må du ta effektive bremseiltak. Å gå inn i DC -strømforsyningen i tide, bør det være litt lenger enn den faktiske driftsstansen. For å sette starten på likestrømsbremsefrekvensen, det vil si når arbeidsfrekvensen til omformeren ned til hvor mye start fra regenerativ bremsing til DC -brems, er den satt i henhold til belastningskravet for bremsetiden. Generelt sett, belastningen uten strenge krav til bremsetid, bør denne verdien settes mindre. Når en enhet må være hyppig bremsing eller bremsing av høyt dreiemoment, bør du velge en ekstern bremsemotstand og bremseenhet. Effekten av ekstern bremsemotstand og bremseenhet er et fall i omformerfrekvensen, dragsystemet med tilbakemelding til omformerens DC Energy Consume.
Hovedproduktene: trinnmotor, børsteløs motor, servomotor, trinnmotor, bremsemotor, lineær motor og andre typer modeller av trinnmotoren, velkommen til å spørre. Telefon:
