La rectification du principe de freinage régénératif est: lorsqu'une fréquence donnée, si la vitesse synchrone sous le rotor de la vitesse du moteur, lorsque le moteur est dans un état de freinage régénératif. Pour le moteur à haute puissance, le décoller et les machines de levage en baisse de la condition de travail lourde, particulièrement importante. La résistance de freinage et l'unité de freinage externe en tant que composants facultatifs, doivent acheter séparément, sa méthode de connexion et ses spécifications d'option introduisent généralement sur l'insert du package d'onduleur. Besoin de prêter attention à l'unité de freinage régénérative, également connue sous le nom d'unité d'onduleur active, réalise que l'onduleur actif, deux prémisses de base, est: la route principale devrait avoir une qualité supérieure de puissance de notation inférieure à 90%; La conception de la puissance routière principale requise suffisamment grande (pour correspondre à l'onduleur connecté 100 fois la puissance totale。 L'unité de rétroaction du rectificateur peut fournir à l'onduleur à la fois une alimentation publique de CC publique, et faire le réseau électrique de rétroaction de l'énergie du moteur, il est donc utilisé dans un système de rétroaction plus énergétique, en même temps peut également consister à une unité de rétroaction de recul. La rétroaction sur le réseau électrique, afin que le système de régulation de vitesse dans l'état de freinage régénératif, non seulement d'économiser l'énergie, augmente également le couple de freinage. L'état ou l'état, la rétroaction énergétique vous sera envoyée par l'onduleur de diode vers l'alimentation DC avec une liaison parallèle de tube à haute puissance, lorsque la rétroaction énergétique est plus grande, peut provoquer une surtension DC et des temps d'arrêt. Les mesures de freinage, afin d'atteindre l'effet du minimum d'erreur dynamique. Les types de méthode de freinage électrique sont couramment utilisés: le freinage CC, la résistance de freinage / freinage, la rétroaction du redresseur. Temps d'arrêt. Pour définir le début de la fréquence de freinage du courant direct, c'est-à-dire lorsque la fréquence de travail de l'onduleur jusqu'à la quantité de freinage régénératif au frein à courant continu, il est défini en fonction de l'exigence de charge pour le temps de freinage. D'une manière générale, la charge sans exigences strictes en temps de freinage, cette valeur doit être plus petite. Lorsqu'un dispositif doit être un freinage fréquent ou un freinage à couple élevé, vous devez choisir une résistance de freinage externe et une unité de freinage. L'effet de la résistance de freinage externe et de l'unité de freinage est une chute de la fréquence de l'onduleur, le système de traction de rétroaction à l'énergie CC de l'onduleur.
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