Rektificering af det regenerative bremseklodsprincip er: når en given frekvens, hvis den synkrone hastighed under rotoren af motorhastighed, når motoren er i en tilstand af regenerativ bremsning. For den høje effektmotor, decoiler og hejsning af maskiner ned ad tung arbejdstilstand, især vigtigt. Den eksterne inverterbremsemodstand og bremseenhed som valgfri komponenter, der er nødt til at købe separat, dens forbindelsesmetode og optionspecifikationer introduceres generelt på inverterpakkenindsatsen. Brug for at være opmærksom på IS, regenerativ bremsenhed, også kendt som aktiv inverterenhed, indser, at den aktive inverter to grundlæggende forudsætning er: hovedvejen skal have en høj kvalitet på ikke mindre end 90% vurdering af vurdering af vekselstrøm; Designet af hovedvejsstyrken krævede stort nok (til at matche den tilsluttede inverter 100 gange den samlede strøm。 ensretter feedback -enhed kan give inverteren begge offentlige DC -strømforsyning, og gøre motorens bremsningsenergi -feedback -strømnet, så det bruges i mere energifedrebacksystem, på samme tid kan også bestå af en ensartet feedback -enhed under almindelig DC -bus mere end en i formen af frekvenskonvertering. Regenerativ feedback til elnettet, så hastighedsreguleringssystemet i den regenerative bremsestat, ikke kun sparer energien, øger også bremsemomentet. Motor i bremsestaten eller statens magt, vil energifeedbacken blive sendt til dig af inverter af diode til DC -strømforsyning med højt effektrør Parallel link, når energifeedningen er større, kan forårsage DC -overspænding og nedetid. Kontrolsystem, skal også bruge regenerative bremseforanstaltninger for at opnå effekten af det dynamiske fejl minimum. Skal tage effektive bremseforanstaltninger. Strømforsyning i tide skal det være lidt længere end den faktiske nedetid. For at indstille starten på den direkte strømbremsningsfrekvens, det vil sige, når arbejdsfrekvensen for inverteren ned til hvor meget start fra regenerativ bremsning til DC -bremse, indstilles den i henhold til belastningskravet for bremsetiden. Generelt skal belastningen uden strenge krav til bremsetid, denne værdi skal indstilles mindre. Når en enhed skal være hyppig bremsning eller bremsning med højt drejningsmoment, skal du vælge en ekstern bremsemodstand og bremseenhed. Effekten af ekstern bremsemodstand og bremseenhed er et fald i inverterfrekvensen, træksystemet med feedback til inverteren DC -energi forbruger.
Hovedprodukterne: steppermotor, børsteløs motor, servomotor, trin motordrev, bremsemotor, lineær motor og andre former for modeller af steppermotoren, velkommen til at spørge. Telefon:
