Rettelse af det regenerative bremseprincip er: når en given frekvens, hvis den synkrone hastighed under rotoren af motorhastighed, når motoren er i en tilstand af regenerativ bremsning. For den høje effektmotor, decoiler og hejsemaskineri ned tung arbejdstilstand, særlig vigtig. Den eksterne inverterbremsemodstand og bremseenhed som valgfri komponenter skal købes separat, dens tilslutningsmetode og optionspecifikationer introduceres generelt på inverterens indlægsseddel. Behovet for at være opmærksom på er, regenerativ bremseenhed, også kendt som aktiv inverter enhed, indser den aktive inverter to grundlæggende forudsætning er: hovedvejen skal have en høj kvalitet på ikke mindre end 90% nominel vekselstrøm; Designet af hovedvejens strøm kræves stort nok (For at matche den tilsluttede inverter 100 gange den samlede effekt. Ensretterfeedback enhed kan forsyne inverteren med både offentlig jævnstrømsforsyning, og gøre motorbremsen energitilbagekoblingsstrømnet, så det bruges i mere energitilbagekoblingssystem, samtidig kan det også bestå af en ensretterfeedbackenhed under fælles jævnstrømsbus, hvis der er mere end én i form af feedbackmotorer, kan der være tilbagekoblingsmotorer i form af en frekvensomformer. regenerativ feedback til el-nettet, således at hastighedsreguleringssystemet i regenerativ bremsetilstand, ikke kun spare energi, også øge bremsemomentet af generel inverter, er enfaset bro ensretter enhed, trækket af en given frekvens fald i en hurtigere hastighed, end når inverter-systemet reduceres med motorens hastighed, vindkraften, roterende hastighed, motorens rotationshastighed, motorens rotationshastighed øges. motoren i bremsetilstand eller tilstandseffekt, vil energifeedbacken blive sendt til dig af inverter af diode til jævnstrømsforsyning med højeffektrørs parallelforbindelse, når energitilbagekoblingen er større, kan forårsage jævnstrømsoverspænding og nedetid Som et resultat, vælg i henhold til den faktiske situation med økonomisk effektiv bremsemetode og bremsefunktionsdesign af AC variabel frekvens hastighedsreguleringssystem er meget vigtigt hastighedsindeks, der kører jævnt system, også nødt til at bruge regenerative bremseforanstaltninger, for at opnå effekten af den dynamiske fejl minimum For store rullende inerti system, hvis ikke har regenerativ bremsning, for at sikre ikke nedetid på grund af feedback spænding frekvensomformer, kan kun indstille det for frihed, afhænger af belastningsmoment og friktion drejningsmoment bremsningssystem for at gøre en hurtig ændring af hastigheden, ofte er nødvendig, når udstyret svigter i lang tid. Bremseforanstaltninger. Generelle vekselrettere der er almindeligt anvendte elektriske bremsemetoder: DC-bremsning, bremseenhed/bremsemodstand, ensretterfeedback. Hver har egenskaber, de tre bremsetilstande har forskellige anvendelige betingelser og lejligheder. skal være lidt længere end den faktiske nedetid 2. Om den første jævnstrømsbremsefunktion skal aktiveres 3. Opsæt en jævnstrømsbremsestrøm 4. For at indstille starten af jævnstrømsbremsefrekvensen, det vil sige når vekselretterens arbejdsfrekvens ned til hvor meget starter fra regenerativ bremsning til jævnstrømsbremse, indstilles den efter belastningskravet for bremsetiden. Generelt set bør belastningen uden strenge krav til bremsetid, denne værdi sættes mindre. Når en enhed skal bremse hyppigt eller bremse med højt drejningsmoment, bør du vælge en ekstern bremsemodstand og bremseenhed. Effekten af ekstern bremsemodstand og bremseenhed er et fald i inverterfrekvensen, træksystemet for feedback til inverteren DC energiforbrug.
De vigtigste produkter: stepmotor, børsteløs motor, servomotor, stepmotor drev, bremsemotor, lineær motor og andre former for modeller af stepmotoren, velkommen til at spørge. Telefon:
