Исправление принципа рекуперативного торможения происходит: при заданной частоте, если синхронная скорость ниже скорости ротора двигателя, когда двигатель находится в состоянии рекуперативного торможения. Для мощного двигателя, разматывателя и подъемного оборудования особенно важны тяжелые рабочие условия. Внешний тормозной резистор инвертора и тормозной блок в качестве дополнительных компонентов необходимо приобретать отдельно. Способ его подключения и характеристики опций обычно указаны на вкладыше в комплект поставки инвертора. Необходимо обратить внимание на то, что рекуперативный тормозной блок, также известный как активный инверторный блок, реализует две основные предпосылки активного инвертора: главная дорога должна иметь высокое качество с номинальной мощностью не менее 90% переменного тока; Конструкция основной дорожной мощности должна быть достаточно большой (чтобы соответствовать подключенному инвертору в 100 раз больше общей мощности). Блок обратной связи выпрямителя может обеспечить инвертор как общедоступным источником питания постоянного тока, так и создать силовую сеть с обратной связью по энергии торможения двигателя, поэтому он используется в системе с большей энергетической обратной связью, в то же время может также состоять из блока обратной связи выпрямителя под общей шиной постоянного тока, более одного в виде преобразователя частоты. Если есть блок обратной связи, то это может быть рекуперативная обратная связь двигателя с электрической сетью, так что Система регулирования скорости в состоянии рекуперативного торможения не только экономит энергию, но и увеличивает тормозной момент. Функции инвертора общего инвертора представляют собой однофазный мостовой выпрямительный блок, тяга заданной частоты снижается быстрее, чем когда инверторная система снижается со скоростью двигателя, скорость резки обмотки двигателя, вращающееся магнитное поле, электродвижущая сила обмотки и увеличение тока переводят двигатель в состояние торможения или состояние мощности, обратная связь по энергии будет отправлена вам через инвертор от диода к источнику питания постоянного тока с параллельной трубкой высокой мощности. Связь, когда обратная связь по энергии больше, может вызвать перенапряжение постоянного тока и время простоя. В результате выбор экономичного метода торможения и функции торможения системы регулирования скорости с переменной частотой является очень важным звеном. В случаях с более высокими требованиями к динамическому индексу, даже в системе управления необратимой постоянной скоростью, также необходимо использовать меры рекуперативного торможения, чтобы добиться минимального эффекта динамической ошибки, если нет рекуперативного торможения, чтобы избежать простоев из-за обратной связи. Преобразователь частоты напряжения, можно установить только для свободы, зависит от крутящего момента нагрузки и тормозного момента трения, для работы оборудования требуется длительное время, когда система выходит из строя из-за быстрой парковки или частого изменения скорости, необходимо принимать эффективные меры торможения. Обычно используется три типа электрического торможения инвертора: торможение постоянным током, тормозной блок / тормозной резистор, обратная связь выпрямителя. Каждый из трех режимов торможения имеет разные применимые условия и случаи. В целом, инверторный тормоз постоянного тока может быть установлен через преобразователь, для достижения следующих параметров. 1. Устанавливает время торможения, то есть, чтобы обмотка статора вовремя подключилась к источнику питания постоянного тока, оно должно быть немного дольше, чем фактическое время простоя. 2. Включить ли первую функцию торможения постоянным током, которая включена. 3. В соответствии с фактическими потребностями установите ток торможения постоянным током (обычно можно выбрать между 0 ~ 400%)4. Чтобы установить начальную частоту торможения постоянным током, то есть, когда рабочая частота инвертора снижается до уровня начала от рекуперативного торможения до торможения постоянным током, она устанавливается в соответствии с требованиями нагрузки на время торможения. Вообще говоря, при нагрузке без жестких требований по времени торможения это значение следует устанавливать меньшим. Если устройству необходимо частое торможение или торможение с высоким крутящим моментом, следует выбрать внешний тормозной резистор и тормозной блок. Эффектом внешнего тормозного резистора и тормозного блока является падение частоты инвертора, тормозная система обратной связи с инвертором потребляет энергию постоянного тока.
Основная продукция: шаговый двигатель, бесщеточный двигатель, серводвигатель, привод шагового двигателя, тормозной двигатель, линейный двигатель и другие модели шагового двигателя, добро пожаловать на запрос. Телефон:
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
