По -перше, сенс безщільного двигуна постійного струму
зростає занепокоєння щодо навколишнього середовища та енергетики, сприяння розвитку електромобілів та прискорення конкуренції великих держав у світі в галузі електромобілів. Відповідно до поточної акумуляторної технології, як підвищити енергоефективність, покращити поїздку на електромобілі, є фокусом електропроводу електромобілів. Біг -Тортний момент безчесний двигун постійного струму, продуктивність управління швидкістю - це хороша, висока ефективність, щільність енергії, сильна ємність перевантаження, стабільна продуктивність, безпечна та надійна, є ідеалом двигуна приводу електромобілів. Виробництво індустріалізації безчесного двигуна постійного струму, для підвищення продуктивності електромобілів та прискорення розвитку промисловості електромобілів, промисловість електромобілів у нашій країні, щоб наздогнати світового підвищення рівня, має позитивну роль у просуванні.
2, вдосконалений
безщітковий струм постійного струму для електромобілів в основному використовується в міському русі, транспортному засобу протягом більшої частини часу робочого стану запуску, прискорення, гальмування, отже, запуску двигуна, прискорення, ефективності низької швидкості та регенерації енергії гальмування, потужності двигуна, енергетичної щільності, надійності машини є особливо важливим для електромобілів, є важливими показниками для вимірювання електромобілів. В даний час не існує додаткового виділеного двигуна, електромобілі можуть вибирати лише загальний двигун, такі як двигун серії постійного струму, двигун постійного струму, двигун постійного магніту постійного струму, асинхронний двигун двигуна тощо. Загальне навантаження на двигун, характерні для постійного навантаження, функції електромобіля для змінних характеристик навантаження, ці ознаки не відповідають, впливають на вихід двигуна, а потім впливають на продуктивність електричних транспортних засобів. Крім того, максимальна точка ефективності всієї конструкції в загальній точці двигуна поблизу, коли точка відхилення навантаження, ефективність двигуна різко впала, вплинула на відстань проїзду транспортного засобу. Переключений двигун небажання з низькою швидкістю з великим крутним моментом, але ефективність низька, синхронний двигун постійного магніту має високу ефективність, але крутний момент низької швидкості не може піднятися. Лише безчесний двигун постійного струму має всі переваги вищезазначеного двигуна, він має серію крутного моменту постійного струму при низькій швидкості оновлення, шунт -двигун DC Dota Control, високоефективні характеристики постійного синхронного двигуна магніту та поблизу надійності асинхронного двигуна, дуже придатні для необхідності електромобілів. Technical indicators are in various motor summary in table 1.
all kinds of motor technical indicators summary table 1
sex machine electricity to dc series motor tributary shunt motor permanent magnet dc motor squirrel-cage asynchronous motor switch magnetic resistance motor permanent magnet synchronous motor brushless dc motor starting performance
5 4 4 2, 3, 4, 5
low speed performance of 4 5 4 3, 3, 4, 5
lower efficiency of 3, 3, 4, 3, 4, 5 5 Середня ефективність
3, 3, 4, 4 та 5 5 Енергетична щільність 2, 3, 4, 2, 4, 5
Ємність перевантаження 4 4 4 5 4 3 5 5
Регенерація 3 5
5 4 3 2 2 2 5 5 4 4 Надійність
Вартість виробництва 4, 4, 5 4 4 4 4 -го
контролера 5 5 4 4 4 4
та 36 36 та 37 метрів 37 45 до 47,
що перевищує двигун, порівняно з приводом, порівняно з приводом, що виходить з виїзду, порівняно з приводом на безлічі, порівняно з приводом Двигун, його основні переваги наступним чином: (1) зовнішня характеристика двигуна є хорошою, дуже узгоджується з характеристиками навантаження електромобілів, особливо двигуна, має низьку швидкість характеристики крутного моменту дорогоцінного, може забезпечити великий вихідний крутний момент, задовольняючи вимогу прискорення транспортного засобу. (2) Широкий діапазон швидкості, двигун може працювати з повною потужністю з будь -якою швидкістю, це унікальні особливості безщільного двигуна постійного струму, щоб ми могли заощадити механічну коробку автомобіля, змінити режим передачі транспортного засобу внутрішнього згоряння, ще більше підвищити ефективність транспортного засобу. (3) Двигун з високою ефективністю, особливо під світлими автомобілями навантаження, двигун все ще може зберігати високу ефективність, він дуже важливий для дорогоцінної потужності акумулятора, цей вид двигуна є постійною ефективністю двигуна магніту, що перевищує 10%, вище, ніж у серії серії Y більше 20%. (4) Ємність перевантаження сильна, такий вид двигуна, ніж ємність перевантаження двигуна Y, може бути покращена більш ніж на 20%, може задовольнити потреби заблокованих ударів транспортного засобу. (5) Регенеративне гальмівне ефект хороший, оскільки постійний магнітний ротор двигуна має дуже високий, коли генератор автомобіля або гальмівний двигун може бути повністю в державі, щоб зарядити акумулятор. 6. Двигун невеликий об'єм, легка вага, висока потужність, можуть ефективно зменшити вагу, заощадити простір. 7 Немає механічного двигуна комутатора, використовує повністю закриту структуру, не дозволяючи пилу потрапити у внутрішню, високу надійність двигуна. Простий, ніж асинхронний двигун, була система управління двигуном.
Безчесний двигун постійного струму розробляється на основі постійного синхронного двигуна магніт, постійний синхронний двигун магніту вище, ніж у його ефективності та більшому крутному моменті на низькій швидкості, два види зовнішньої характеристики двигуна, як показано на малюнку
1
. -це колекція з трьох видів двигуна, двигун-це розробка продуктів високого рівня, представляє напрямок розробки машини. Безчесні дослідження DC Motor Research щойно розпочалися, головним чином у вищих навчальних закладах, таких як Університет Чжецзян, Пекінський університет і тощо. У виробництві підприємств високої продуктивності великі потужності такого роду виробників двигунів також не мають, лише виробництво простої структури, низької продуктивності, потужності в 0. Під 2 кВт, що використовується для виробників електричних велосипедних двигунів. Міжнародні країни розвинених країн для розвитку безщільницького моторного постійного струму та те саме в Китаї, але, як і Сполучені Штати, Японія просунулася, ніж Китай, з точки зору безщільного моторного контролю постійного струму.
