Ensinnäkin harjattoman DC -moottorin merkitys
ympäristöstä ja energiasta on kasvavia huolenaiheita sähköajoneuvojen kehityksen edistämiseksi ja maailman suurvaltojen kilpailua sähköajoneuvojen alalla. Nykyisessä akkutekniikassa rajoitettua energiatehokkuuden parantamista, sähköautomatkan parantamiseksi, on sähköautoteollisuuden painopiste. Suuri start -vääntömomentti harjaton tasavirtamoottori, nopeudenhallinnan suorituskyky on hyvä, korkea hyötysuhde, energiatiheys, vahva ylikuormituskapasiteetti, vakaa suorituskyky, turvallinen ja luotettava, on sähköajoneuvojen käyttömoottorin ideaali. Harjaton DC -moottorin teollistumistuotanto sähköajoneuvon suorituskyvyn parantamiseksi ja sähköautoteollisuuden kehityksen kiihdyttämiseksi maamme sähköautoteollisuudella saavuttaakseen maailman edistyneen tason rooli edistämisessä.
2, Edistynyt
harjaton DC -moottori sähköajoneuvolle käytetään pääasiassa kaupunkiliikenteessä, ajoneuvossa suurimman osan ajasta aloituksen, kiihtyvyyden, jarrutuksen työtila, joka alkaa moottorin, kiihtyvyyden, alhaisen nopeuden ja jarrutusenergian uudistamisen, moottorin ylikuormituskapasiteetin, energian tiheyden, tehokkuuden, koneen luotettavuus on erityisen tärkeä sähköajoneuvoille. Tällä hetkellä ei ole valinnaista omistettua moottoria, sähköajoneuvot voivat valita vain yleisen moottorin, kuten DC -sarjan moottori, DC -shunt -moottori, pysyvä magneetti DC -moottori, asynkroninen moottori jne. Vakiokuormituksen yleinen moottorikuorma, joka on vakiokuormitus, sähköajoneuvojen sähköominaisuuksien ominaisuudet, kaksi ominaisuutta eivät vastaa moottorin tuotantoa, ja vaikuttavat sitten sähköajoneuvojen suorituskykyyn. Lisäksi kaiken suunnittelun suurin moottorin nimellispiste, kun kuorman poikkeamapiste, moottorin hyötysuhde laski voimakkaasti ajoneuvon matkaetäisyyteen. Kytketty vastahakoisuusmoottori alhaisella nopeudella suurella vääntömomentilla, mutta tehokkuus on alhainen, pysyvällä magneetti -synkronisella moottorilla on suuri hyötysuhde, mutta alhaisen nopeuden vääntömomentti ei voi nousta. Vain harjattomassa tasavirtamoottorissa on kaikki yllä olevan moottorin edut, siinä on sarjan tasavirtamoottorin vääntömomentti pienen nopeuden päivitystoiminnolla, šuntin tasavirtamoottorin nopeudenhallinnan suorituskyky, pysyvän magneettironisen moottorin korkeat hyötysuhteet ja lähellä asynkronisen moottorin luotettavuutta, erittäin sopiva sähköajoneuvojen tarvetta varten. Tekniset indikaattorit ovat eri moottorin yhteenvedossa taulukossa 1.
Kaikenlaisia moottorin teknisiä indikaattoreita Yhteenveto Taulukko 1
Sukupuolikoneen sähkö ja DC-sarjan moottorin sivujoki-shunt-moottori pysyvä magneetti DC-moottorin oravahäkki Asynkroninen moottorin kytkin Magneettisen resistanssin moottorin pysyvä magneetti synkroninen moottori harjaton DC-moottorin lähtö suorituskyky
5 4 4, 3, 4, 5, 3, 4, 3, 3, 3, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 3, 3, 3, 4, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 3, 3, 3,
3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3,
3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5 5 Keskimääräinen hyötysuhde
3, 3, 4, 4 ja 5 5 Energiatiheys 2, 3, 4, 2, 4, 5
ylikuormituskapasiteetti 4 4 4 5 4 3 5 5
Regeneraatio 3 5 5
4 3 2 2 2 2 5 5 4 4 4
4 4 4 4 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4
4. Muu moottori, sen tärkeimmät edut seuraavasti: (1) Moottorin ulkoinen ominaisuus on hyvä, erittäin sopusoinnussa sähköajoneuvojen kuormitusominaisuuksien kanssa, erityisesti moottorilla on alhainen nopeuden suuret vääntömomentin ominaisuudet, voivat tarjota suuren aloitusmomentin, täyttää ajoneuvon kiihtyvyyden vaatimukset. (2) Laaja nopeusalue, moottori voi toimia täydellä teholla millä tahansa nopeudella, tämä on harjaton DC -moottorin ainutlaatuiset ominaisuudet, jotta voimme tallentaa auton mekaanisen vaihteen, muuttaa poltto -ajoneuvon siirtotilaa, parantaa edelleen ajoneuvon tehokkuutta. (3) Moottori, jolla on korkea hyötysuhde, etenkin valonkuormitusautojen alla, moottori voi silti pitää korkean hyötysuhteen, on erittäin tärkeää arvokkaalle akkuteholle. Tällainen moottori on pysyvä magneetti DC -moottorin hyötysuhde yli 10%, mikä on korkeampi kuin Y -sarjan moottorin hyötysuhde yli 20%. (4) Ylikuormituskapasiteetti on vahva, tällaista moottorin kuin Y -sarjan moottorin ylikuormituskapasiteettia voidaan parantaa yli 20 prosentilla, mikä voi vastata ajoneuvon iskujen tarpeita. (5) Regeneratiivinen jarrutusvaikutus on hyvä, koska pysyvän magneettisen moottorin roottorin vuoksi on erittäin korkea, kun auto alamäkeen tai jarrumoottorin generaattori voi olla täysin tilaan, akun lataamiseksi. 6. Moottorin pieni tilavuus, kevyt, suuri teho, voi vähentää painoa tehokkaasti, säästää tilaa. 7 Yksikään mekaaninen kommuttorimoottori ei käytä täysin suljettua rakennetta, estämään pölyä pääsemästä moottorin sisäiseen, korkeaan luotettavuuteen. Yksinkertainen kuin asynkroninen moottori oli moottorin ohjausjärjestelmä.
Harjaton DC -moottori kehitetään pysyvän magneettironisen moottorin perusteella pysyvä magneettironinen moottori on korkeampi kuin sen tehokkuudessa ja suuremmassa vääntömomentilla pienellä nopeudella, kahta tyyppisiä moottorin ulkoisia ominaisuuksia, kuten kuviossa 1 esitetään ,
harjattoman DC -moottorin nykyinen tilanne
. Moottori voidaan jakaa DC -moottoriin, joka on synkroninen moottori ja induktiomoottori, kolmen tyyppinen moottori. Kolmen tyyppisen moottorin kokoelma, moottori on korkean tason tuotteiden kehittäminen, edustavat koneen kehityssuuntaa. Harjaton DC -moottoritutkimus on juuri aloittanut lähinnä korkea -asteen oppimisen instituutioissa, kuten Zhejiangin yliopistossa, Pekingin ilmailu- ja astronautiikan yliopistossa, Shanghain jiaotong -yliopistossa jne. Suoritetaan 1: ssä. 5 kW: n prototyyppitutkimukset, Tsinghuan yliopisto on 15 KW: n moottorin prototyyppi Koe, Kiinan akatemia on 28 Moottori KW: n moottorin prototyyppikokeilu. Korkean suorituskyvyn yritystuotannossa tällaisten moottorivalmistajien suurella kapasiteetilla ei ole myös vain yksinkertaisen rakenteen, pienen suorituskyvyn, kapasiteetin tuotantoa 0,9 kW, jota käytetään sähköpolkupyörämoottorien valmistajille. Kansainväliset kehittyivät harjatonta DC -moottorin ja saman Kiinan kehittämistä varten, mutta kuten Yhdysvallat, Japani edistynyt kuin Kiina harjaton DC -moottorin valvonnassa.
