ブラシレスモーターパフォーマンス分析の各タイプ

第一に、ブラシレスDCモーターの意味があります。
電気自動車の開発を促進し、電気自動車の分野での世界の大国の競争を加速するために、環境とエネルギーに関する懸念が高まっている制限されている現在のバッテリー技術の下で、エネルギー効率を改善し、電気自動車旅行を改善する方法は、電気自動車産業の焦点です。ビッグスタートトルクブラシレスDCモーター、速度制御性能は良好、高効率、エネルギー密度、強い過負荷容量、安定した性能、安全で信頼性が高く、電気自動車駆動モーターの理想です。電気自動車の性能を向上させ、電気自動車産業の発展を加速するためのブラシレスDCモーターの工業化生産により、世界の高度なレベルに追いつくための電気自動車産業は、促進にプラスの役割を果たしています。
2、
電気自動車用の高度なブラシレスDCモーターは、主に都市交通で使用され、車両はほとんどの場合、スタートの作業状態、加速、ブレーキ、したがってモーターの開始性能、低速、ブレーキエネルギー再生能力、エネルギー密度、エネルギー密度、機械の信頼性が電気自動車に特に重要です。現在、オプションの専用モーターはありません。電気自動車は、DCシリーズモーター、DCシャントモーター、永久磁石DCモーター、非同期モーターなど、一般的なモーターのみを選択できます。一定の負荷の一般的なモーター荷重特性、可変荷重特性のための電気自動車機能は、2つの特徴が一致しない、モーター出力に影響を与え、電気車両のパフォーマンスに影響します。さらに、一般的な運動定格ポイントにおけるすべての設計の最大効率ポイントは、負荷偏差ポイントが急激に低下し、車両の移動距離に影響を与えました。大量のトルクで低速で抵抗を切り替えましたが、効率は低く、永久磁石同期モーターは高効率を持っていますが、低速トルクは上昇できません。ブラシレスDCモーターのみが上記のモーターのすべての利点を持っています。低速アップグレード機能、シャントDCモーター速度制御性能、永久磁石同期モーターの高効率特性、および電気車両の必要性に非常に適した非同期モーターの信頼性に近いシリーズDCモータートルクがあります。テクニカルインジケーターは、表1のさまざまなモーターの要約にあります。

あらゆる種類のモーターテクニカルインジケーターの概要表1


セックスマシン電気からDCシリーズモーターシャントモーターマグネットDCモーターケージ非同期モータースイッチモータースイッチモータースイッチモータースイッチモーターブラシのないDC
モーター
開始
パフォーマンス平均効率

3、3、4、4、5 5 5エネルギー密度2、3、4、2、4、5
過負荷容量4 4 4 5 4 3 5 5
再生3 5 5
5 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2 5
信頼
4
4
性次の主な利点：（1）モーターの外部特性は良好であり、電気自動車の負荷特性と非常に一致していること、特にモーターは貴重な高速高トルク特性を持ち、大きな開始トルクを提供し、車両加速の要件を満たすことができます。 （2）ワイドスピード範囲、モーターは任意の速度でフルパワーで走ることができます。これはブラシレスDCモーターのユニークな特徴であるため、車の機械伝送を保存し、内燃機関の伝送モードを変更し、車両の効率をさらに改善します。 （3）高効率の高いモーター、特にライトロードカーの下では、モーターは高効率を維持できます。これは貴重なバッテリー電力にとって非常に重要です。この種のモーターは、Yシリーズモーター効率よりも20％を超える永久磁石DCモーター効率です。 （4）過負荷容量は強いです。この種のモーターは、Yシリーズのモーターの過負荷容量を20％以上改善し、ブロックされた車両バンプのニーズを満たすことができます。 （5）自動車が完全に状態になり、バッテリーを充電することができる場合、永続的な磁気モーターローターが非常に高いため、再生ブレーキ効果は良好です。 6。モーターの少量、軽量、高出力、効果的に体重を減らし、スペースを節約できます。 7機械的整流モーターはなく、完全に囲まれた構造を使用し、ダストがモーター内部の高い信頼性に入るのを防ぎます。非同期モーターよりも単純なモーター制御システムでした。
ブラシレスDCモーターは、永久磁石同期モーターに基づいて開発されています。永久磁石同期モーターは、その効率と低速でのトルクよりも高く、図1。3に示すように、モーターの2種類の外部特性
より
も高くなります。モーターの種類、モーターは高レベル製品の開発であり、機械の開発方向を表しています。主にZhijiang大学、北京航空宇宙宇宙宇宙大学、上海Jiaotong大学など、高等教育機関でブラシレスDCモーター研究が始まったばかりです。高性能の企業生産では、この種のモーターメーカーの大容量は、電気自転車モーターメーカーに使用される2 kW未満の0.未満のパフォーマンス、容量の単純な構造の生産のみを持っていません。ブラシレスDCモーターの開発のための国際先進国と中国では同じですが、米国と同様に、日本はブラシレスDCモーターコントロールの点で中国よりも前進しています。