Jede Art von Leistungsanalyse für bürstenlose Motoren

Erstens gibt es angesichts der Bedeutung des bürstenlosen Gleichstrommotors
wachsende Bedenken hinsichtlich Umwelt und Energie, um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu fördern und den Wettbewerb der Großmächte der Welt auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge zu beschleunigen. Da die Batterietechnologie derzeit eingeschränkt ist, liegt der Fokus der Elektroautoindustrie auf der Frage, wie die Energieeffizienz verbessert und die Fahrt mit dem Elektroauto verbessert werden kann. Bürstenloser Gleichstrommotor mit großem Anlaufdrehmoment, gute Geschwindigkeitsregelungsleistung, hoher Wirkungsgrad, Energiedichte, starke Überlastfähigkeit, stabile Leistung, sicher und zuverlässig, ist das Ideal eines Elektrofahrzeug-Antriebsmotors. Die Industrialisierung der Produktion von bürstenlosen Gleichstrommotoren, die Verbesserung der Leistung von Elektrofahrzeugen und die Beschleunigung der Entwicklung der Elektroautoindustrie spielen eine positive Rolle bei der Förderung der Elektroautoindustrie in unserem Land, um mit dem weltweit fortgeschrittenen Niveau Schritt zu halten.
2, fortschrittlicher
bürstenloser Gleichstrommotor für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich im städtischen Verkehr eingesetzt. In den meisten Fällen ist der Arbeitszustand des Fahrzeugs Start, Beschleunigung und Bremsen, daher die Startleistung des Motors, die Beschleunigung, die Effizienz der Energierückgewinnung bei niedriger Geschwindigkeit und beim Bremsen, die Überlastfähigkeit des Motors, die Energiedichte und die Zuverlässigkeit der Maschine. Dies ist besonders wichtig für Elektrofahrzeuge und einer der wichtigen Indikatoren zur Messung des Motors von Elektrofahrzeugen. Derzeit gibt es keinen optionalen dedizierten Motor. Für Elektrofahrzeuge können nur allgemeine Motoren ausgewählt werden, z. B. Gleichstromserienmotoren, Gleichstrom-Nebenschlussmotoren, Permanentmagnet-Gleichstrommotoren, Asynchronmotoren usw. Allgemeine Motorlasteigenschaften bei konstanter Last, Merkmale von Elektrofahrzeugen für variable Lasteigenschaften, die beiden Merkmale stimmen nicht überein, wirken sich auf die Motorleistung aus und beeinflussen dann die Leistung von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus liegt der maximale Wirkungsgrad aller Konstruktionen im Allgemeinen in der Nähe des Nennpunkts des Motors. Wenn der Lastabweichungspunkt abweicht, sinkt der Wirkungsgrad des Motors stark, was sich auf die Fahrstrecke des Fahrzeugs auswirkt. Geschalteter Reluktanzmotor mit niedriger Drehzahl und großem Drehmoment, aber geringer Wirkungsgrad. Der Permanentmagnet-Synchronmotor hat einen hohen Wirkungsgrad, aber das Drehmoment bei niedriger Drehzahl kann nicht ansteigen. Nur der bürstenlose Gleichstrommotor verfügt über alle Vorteile des oben genannten Motors, er verfügt über eine Funktion zur Erhöhung des Drehmoments des Gleichstrommotors bei niedriger Drehzahl, eine Leistung zur Drehzahlregelung des Nebengleichstrommotors, hohe Effizienzeigenschaften eines Permanentmagnet-Synchronmotors und kommt der Zuverlässigkeit des Asynchronmotors nahe und ist sehr gut für die Anforderungen von Elektrofahrzeugen geeignet. Technische Indikatoren finden Sie in verschiedenen Motorzusammenfassungen in Tabelle 1.

Alle Arten von Motor-Technical-Indikatoren-Übersichtstabelle 1.


Sex-Maschine, Strom zu Gleichstrom, Reihenmotor, Nebenschlussmotor, Permanentmagnet-Gleichstrommotor, Käfigläufer-Asynchronmotor, Schalter, Magnetwiderstandsmotor, Permanentmagnet-Synchronmotor, bürstenloser Gleichstrommotor, Startleistung
5, 4, 4, 2
, 3, 4, 5, Leistung bei
niedriger Drehzahl von 4, 5, 4, 3, 3, 4, 5, geringere Effizienz, von

3, 3, 4, 3, 4, 5 5 durchschnittlicher Wirkungsgrad 3, 3, 4, 4 und 5 5 Energiedichte 2, 3
, 4, 2, 4, 5 Überlastfähigkeit
4
4 4 5 4 3 5 5 Regeneration
3 5 5 4 3 2 2 2 2 5 5 4 4 Zuverlässigkeit die Herstellungskosten des 4, 4,
5 4 5 4 4 Reglers Kosten 5 5 4 4 4 4
und 36 36 und 37 Meter 37 45 bis 47
Aus der Tabelle oben ist der bürstenlose Gleichstrommotor der idealste Antriebsmotor für Elektrofahrzeuge. Im Vergleich zu anderen Motoren sind seine Hauptvorteile wie folgt: (1) Die äußeren Eigenschaften des Motors sind gut und entsprechen sehr den Lasteigenschaften von Elektrofahrzeugen. (2) Durch den großen Drehzahlbereich kann der Motor bei jeder Drehzahl mit voller Leistung laufen. Dies sind die einzigartigen Merkmale des bürstenlosen Gleichstrommotors, sodass wir das mechanische Getriebe des Autos einsparen, den Getriebemodus des Verbrennungsfahrzeugs ändern und die Effizienz des Fahrzeugs weiter verbessern können. (3) Motor mit hohem Wirkungsgrad, insbesondere bei Fahrzeugen mit geringer Last, der Motor kann immer noch einen hohen Wirkungsgrad beibehalten. Dies ist sehr wichtig für die wertvolle Batterieleistung. Bei dieser Art von Motor handelt es sich um einen Permanentmagnet-Gleichstrommotor mit einem Wirkungsgrad von mehr als 10 %, der höher ist als der Wirkungsgrad von Motoren der Y-Serie von mehr als 20 %. (4) Die Überlastfähigkeit ist stark. Diese Art von Motor kann die Überlastfähigkeit von Motoren der Y-Serie um mehr als 20 % verbessern und die Anforderungen des blockierten Fahrzeugstoßes erfüllen. (5) Die regenerative Bremswirkung ist gut, da der Rotor des Permanentmagnetmotors sehr hoch ist. Wenn das Auto bergab fährt oder der Motorgenerator bremst, kann er vollständig in den Zustand versetzt werden, um die Batterie aufzuladen. 6. Kleines Motorvolumen, geringes Gewicht, hohe Leistung, kann das Gewicht effektiv reduzieren und Platz sparen. 7 kein mechanischer Kommutatormotor, nutzt die vollständig geschlossene Struktur, verhindert das Eindringen von Staub in das Motorinnere, hohe Zuverlässigkeit. Einfacher als der Asynchronmotor war das Motorsteuerungssystem.
Der bürstenlose Gleichstrommotor wird auf der Grundlage des Permanentmagnet-Synchronmotors entwickelt. Der Permanentmagnet-Synchronmotor ist in Bezug auf seinen Wirkungsgrad und sein größeres Drehmoment bei niedriger Drehzahl höher als dieser. Es gibt zwei Arten von äußeren Merkmalen des Motors, wie in Abbildung 1 dargestellt.
3. Die aktuelle Situation des bürstenlosen Gleichstrommotors
kann in Gleichstrommotor, Synchronmotor und Induktionsmotor unterteilt werden Die Entwicklung hochwertiger Produkte repräsentiert die Entwicklungsrichtung der Maschine. Die Forschung zu bürstenlosen Gleichstrommotoren hat gerade erst begonnen und wird hauptsächlich an Hochschulen wie der Zhejiang-Universität, der Universität für Luft- und Raumfahrt in Peking, der Jiaotong-Universität in Shanghai usw. durchgeführt. Im Rahmen von 5-kW-Prototypstudien führt die Tsinghua-Universität ein 15-kW-Motorprototypexperiment durch, die Chinesische Akademie der Wissenschaften führt ein 28-kW-Motorprototypexperiment durch. In der Unternehmensproduktion von Hochleistungsmotoren gibt es auch keine großen Kapazitäten dieser Art von Motorherstellern, sondern nur die Produktion von einfachen Strukturen, geringer Leistung und einer Kapazität von 0, unter 2 kW, die für Hersteller von Elektrofahrradmotoren verwendet werden. Die international entwickelten Länder haben sich für die Entwicklung bürstenloser Gleichstrommotoren entschieden, und das Gleiche gilt für China, aber wie die Vereinigten Staaten hat Japan in Bezug auf die Steuerung bürstenloser Gleichstrommotoren Fortschritte gemacht als China.