Πρώτον, η έννοια του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
υπάρχουν αυξανόμενες ανησυχίες για το περιβάλλον και την ενέργεια, για την προώθηση της ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων και επιτάχυνε τον ανταγωνισμό των μεγάλων δυνάμεων του κόσμου στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με την τρέχουσα περιορισμένη τεχνολογία μπαταριών, πώς να βελτιώσετε την ενεργειακή απόδοση, να βελτιώσετε το ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι το επίκεντρο της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες ροπής μεγάλης εκκίνησης, η απόδοση ελέγχου ταχύτητας είναι καλή, υψηλή απόδοση, πυκνότητα ενέργειας, ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, σταθερή απόδοση, ασφαλής και αξιόπιστη, είναι το ιδανικό του κινητήρα κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων. Η εκβιομηχάνιση παραγωγής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, για τη βελτίωση της απόδοσης του ηλεκτρικού οχήματος και την επιτάχυνση της ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας για να καλύψει τη διαφορά με το παγκόσμιο προηγμένο επίπεδο έχει θετικό ρόλο στην προώθηση.
2, ο προηγμένος
κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιείται κυρίως στην αστική κυκλοφορία, το όχημα τις περισσότερες φορές η κατάσταση λειτουργίας εκκίνησης, επιτάχυνση, πέδηση, επομένως απόδοση εκκίνησης κινητήρα, επιτάχυνση, απόδοση χαμηλής ταχύτητας και αναγέννηση ενέργειας πέδησης, ικανότητα υπερφόρτωσης κινητήρα, πυκνότητα ενέργειας, αξιοπιστία του μηχανήματος είναι ιδιαίτερα σημαντική για το ηλεκτρικό όχημα. Προς το παρόν δεν υπάρχει προαιρετικός αποκλειστικός κινητήρας, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να επιλέξουν μόνο γενικό κινητήρα, όπως κινητήρα σειράς dc, κινητήρα διακλάδωσης συνεχούς ρεύματος, κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη, ασύγχρονο κινητήρα κ.λπ. Επιπλέον, το σημείο μέγιστης απόδοσης όλων των σχεδίων σε γενικές γραμμές κινητήρα ονομαστική σημείο κοντά, όταν το σημείο απόκλισης φορτίου, η απόδοση του κινητήρα έπεσε απότομα, επηρέασε την απόσταση διαδρομής του οχήματος. Κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας σε χαμηλή ταχύτητα με μεγάλη ροπή, αλλά η απόδοση είναι χαμηλή, ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει υψηλή απόδοση, αλλά η ροπή χαμηλής ταχύτητας δεν μπορεί να ανέβει. Μόνο ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες έχει όλα τα πλεονεκτήματα του παραπάνω κινητήρα, έχει ροπή κινητήρα σειράς συνεχούς ρεύματος σε λειτουργία αναβάθμισης χαμηλής ταχύτητας, απόδοση ελέγχου ταχύτητας κινητήρα διακλάδωσης συνεχούς ρεύματος, χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και κοντά στην αξιοπιστία του ασύγχρονου κινητήρα, πολύ κατάλληλο για τις ανάγκες των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι τεχνικοί δείκτες βρίσκονται σε διάφορες περίληψη κινητήρα στον πίνακα 1.
όλα τα είδη τεχνικών δεικτών κινητήρα συνοπτικός πίνακας 1
3, 3, 4, 4 και 5 5 ενεργειακή πυκνότητα 2, 3, 4, 2, 4, 5
ικανότητα υπερφόρτωσης 4 4 4 5
4
2 2 2 3 5 5 5 4 4 αξιοπιστία
το κόστος κατασκευής του 4, 4, 5 4 5 4 4
ελεγκτής κοστίζει 5 5 4 4 4 4
και 36 36 και 37 μέτρα 37 45 έως 47
από τον παραπάνω πίνακα, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ο πιο ιδανικός κινητήρας ηλεκτρικού οχήματος, ο κύριος χαρακτήρας του ηλεκτρικού κινητήρα, σε σύγκριση με άλλους σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά φορτίου των ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά ο κινητήρας έχει χαμηλή ταχύτητα υψηλής ροπής χαρακτηριστικά του πολύτιμου, μπορεί να παρέχει μεγάλη ροπή εκκίνησης, να ικανοποιήσει την απαίτηση της επιτάχυνσης του οχήματος. (2) το ευρύ φάσμα στροφών, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με πλήρη ισχύ σε οποιαδήποτε ταχύτητα, αυτά είναι τα μοναδικά χαρακτηριστικά του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, έτσι ώστε να μπορούμε να σώσουμε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, να αλλάξουμε τη λειτουργία μετάδοσης οχήματος εσωτερικής καύσης, να βελτιώσουμε περαιτέρω την απόδοση του οχήματος. (3) κινητήρας με υψηλή απόδοση, ειδικά κάτω από τα αυτοκίνητα ελαφρού φορτίου, ο κινητήρας μπορεί ακόμα να διατηρήσει υψηλή απόδοση, είναι πολύ σημαντικό για την πολύτιμη ισχύ της μπαταρίας, αυτού του είδους ο κινητήρας είναι απόδοση κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη περισσότερο από 10%, υψηλότερη από αυτή της απόδοσης κινητήρα σειράς Y περισσότερο από 20%. (4) η χωρητικότητα υπερφόρτωσης είναι ισχυρή, αυτό το είδος κινητήρα από την ικανότητα υπερφόρτωσης κινητήρα σειράς Y μπορεί να βελτιωθεί κατά περισσότερο από 20%, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του μπλοκαρισμένου οχήματος. (5) το αναγεννητικό αποτέλεσμα πέδησης είναι καλό, λόγω του μόνιμου μαγνητικού ρότορα κινητήρα έχει το πολύ υψηλό, όταν η γεννήτρια κινητήρα κατάβασης αυτοκινήτου ή φρένων μπορεί να είναι εντελώς στην κατάσταση, για να επαναφορτίσει την μπαταρία. 6. Ο κινητήρας μικρός όγκος, μικρό βάρος, υψηλή ισχύς, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος, να εξοικονομήσει χώρο. 7 χωρίς μηχανικό κινητήρα μεταγωγέα, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ την εντελώς κλειστή δομή, αποτρέπει την είσοδο σκόνης στο εσωτερικό του κινητήρα, υψηλή αξιοπιστία. Το σύστημα ελέγχου κινητήρα ήταν απλό από ασύγχρονο κινητήρα.
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες έχει αναπτυχθεί με βάση τον σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι υψηλότερος από αυτόν στην απόδοση και μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα, δύο είδη εξωτερικού χαρακτηριστικού του κινητήρα όπως φαίνεται στο σχήμα 1.
σχετικά
σαφής, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι μια συλλογή τριών ειδών κινητήρα, ο κινητήρας είναι η ανάπτυξη προϊόντων υψηλού επιπέδου, αντιπροσωπεύουν την κατεύθυνση ανάπτυξης της μηχανής. Η έρευνα για τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόλις ξεκίνησε, κυρίως στα ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, όπως το πανεπιστήμιο Zhejiang, το πανεπιστήμιο αεροναυπηγικής και αστροναυτικής του Πεκίνου, το πανεπιστήμιο jiaotong της Σαγκάης κ.λπ. Στην παραγωγή της επιχείρησης υψηλής απόδοσης, μεγάλη χωρητικότητα αυτού του είδους οι κατασκευαστές κινητήρων δεν έχουν επίσης, μόνο την παραγωγή απλής δομής, χαμηλής απόδοσης, χωρητικότητας 0. Κάτω από 2 kw, που χρησιμοποιούνται για κατασκευαστές ηλεκτρικών μηχανών ποδηλάτων. Οι διεθνείς ανεπτυγμένες χώρες για την ανάπτυξη του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και το ίδιο στην Κίνα, αλλά όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία προχώρησε από την Κίνα όσον αφορά τον έλεγχο κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.
