För det första, betydelsen av den borstlösa DC -motorn
Det finns en växande oro för miljön och energi, för att främja utvecklingen av elfordon och påskyndade konkurrensen i världens stormakter inom området elfordon. Under den nuvarande batteritekniken begränsad, hur man kan förbättra energieffektiviteten, förbättra elbilsresan, är fokus för elbilindustrin. Big Start Torque Brushless DC Motor, Speed Control Performance är bra, hög effektivitet, energitäthet, stark överbelastningskapacitet, stabil prestanda, säker och pålitlig, är idealet för elfordonsdrivmotor. Industrialiseringsproduktionen av borstfri DC -motor, för att förbättra prestandan hos elfordon och påskynda utvecklingen av elbilindustrin, har elbilindustrin i vårt land att komma ikapp den avancerade nivån på världen.
2, avancerad
borstlös DC -motor för elektriskt fordon används huvudsakligen i stadstrafik, fordon i större delen av tidens arbetstillstånd, acceleration, bromsning, därför är det särskilt viktigt att starta för elektriska fordon, effektiviteten för låg hastighet och bromsningsförnyelse, motorisk överbelastningskapacitet, energitätheten, maskinens tillförlitlighet är särskilt viktig för elektriska fordon, är en av de viktiga indikatorerna för att mäta elektriska motorer. Det finns för närvarande ingen valfri dedikerad motor, elektriska fordon kan bara välja allmän motor, såsom DC -serie Motor, DC Shunt Motor, permanent magnet DC -motor, asynkron motor, etc. Allmän motorbelastning som är karakteristisk för konstant belastning, elektriska fordonets funktioner för variabla belastningsegenskaper, de två funktionerna matchar inte motorutgången, påverkar sedan prestandan hos elektriska fordon. Dessutom påverkade den maximala effektivitetspunkten för all design i allmän motorisk nominell punkt nära, när belastningsavvikelsepunkten, motoreffektiviteten sjönk kraftigt, fordonets reseavstånd. Växlad motvilja Motor med låg hastighet med stort vridmoment, men effektiviteten är låg, den permanenta magnetens synkronmotor har hög effektivitet, men låg hastighet vridmoment kan inte stiga upp. Endast den borstlösa DC -motorn har alla fördelarna med ovanstående motor, den har ett serie DC -motormoment vid låg hastighetsuppgraderingsfunktion, shunt DC -motorhastighetskontroll, högeffektiv egenskaper hos permanent magnet synkron motor och nära tillförlitligheten hos den asynkrona motoren, mycket lämplig för behovet av elektriska fordon. Tekniska indikatorer är i olika motoriska sammanfattningar i tabell 1.
Alla typer av motoriska tekniska indikatorer Sammanfattning Tabell 1
Sexmaskin Elektricitet till DC-serie Motor Bributary Shunt Motor Permanent Magnet DC Motor Equirrel-Cage Asynchronous Motor Switch Magnetic Resistance Motor Permanent Magnet Synchronous Motor Borstless DC Motor Start Performance
5 4, 3, 3, 4, 5
Low Hastighet Performance of 4 5 4 5 4 4 4 4, 3, 3, 3, 3, 3, 3,
3, 3, 3, 3, 4, 5 5 average efficiency
3, 3, 4, 4 and 5 5 energy density 2, 3, 4, 2, 4, 5
overload capacity 4 4 4 5 4 3 5 5
regeneration 3 5
5 4 3 2 2 2 2 5 5 4 4 reliability
the manufacturing cost of 4, 4, 5 4 5 4 4
controller costs 5 5 4 4 4 4
and 36 36 and 37 meter 37 45 to 47
from the table above brushless dc motor is the most ideal electric vehicle drive motor, compared with Annan motor, dess huvudfördelar på följande sätt: (1) Motorens externa egenskap är god, mycket överensstämmelse med belastningsegenskaperna för elektriska fordon, särskilt motoren har låg hastighet med höga vridmomentegenskaper för det värdefulla, kan ge ett stort startmoment, tillfredsställa fordonets acceleration. (2) Det breda hastighetsområdet, motorn kan köras med full effekt i vilken hastighet som helst, detta är de unika egenskaperna hos borstfri DC -motor, så att vi kan spara bilens mekaniska växellåda, ändra transmissionsläget för förbränningsfordon och förbättra fordonets effektivitet ytterligare. (3) Motor med hög effektivitet, särskilt under lätta lastbilar, motor kan fortfarande hålla hög effektivitet, det är mycket viktigt för dyrbar batteri, denna typ av motor är permanent magnet DC Motoreffektivitet mer än 10%, högre än för seriemotorens effektivitet mer än 20%. (4) Överbelastningskapacitet är stark, denna typ av motor än y -seriemotoriska överbelastningskapacitet kan förbättras med mer än 20%, kan tillgodose behoven hos fordonets stötar blockerade. (5) Regenerativ bromseffekt är bra, på grund av den permanenta magnetiska motorrotorn har den mycket höga, när bilen nedför eller bromsens motorgenerator kan vara helt i tillståndet för att ladda batteriet. 6. Motor liten volym, lätt vikt, hög effekt, kan effektivt minska vikten, spara ett utrymme. 7 Ingen mekanisk kommutatormotor, använder den helt slutna strukturen, förhindrar att damm kommer in i den inre, höga tillförlitligheten. Enkelt än asynkron motor var motorstyrsystem.
brushless dc motor is developed on the basis of the permanent magnet synchronous motor, permanent magnet synchronous motor is higher than that in its efficiency and larger torque at low speed, two kinds of external characteristic of the motor as shown in figure 1.
3, the present situation of the brushless dc motor
the motor can be divided into dc motor, synchronous motor and induction motor, the division of three kinds of motor production in China is relatively clear, brushless dc motor är en samling av tre typer av motor, motorn är utvecklingen av produkter på hög nivå, representerar maskinens utvecklingsriktning. Den borstlösa DC -motorforskningen har just börjat, främst i institutionerna för högre lärande, såsom Zhejiang University, Peking University of Aeronautics and Astronautics, Shanghai Jiaotong University, etc., är i 1. Under 5 KW Prototype Studies, Tsinghua är 15 KW Motor Prototype Experiment, The Chinese Academy of SCIME Of SCICE Of SCIWS SCWW. I företagsproduktionen av hög prestanda har stor kapacitet för denna typ av motorstillverkare också NO, bara produktionen av enkel struktur, låg prestanda, kapacitet vid 0, under 2 kW, som används för elektriska cykelstillverkare. De internationella utvecklade länder för utveckling av borstfri DC -motor och samma i Kina, men som USA avancerade Japan än Kina när det gäller borstlös DC -motorstyrning.
