Çdo lloj analize të performancës së motorit pa furça

Së pari, kuptimi i motorit dc pa furçë
ka shqetësime në rritje për mjedisin dhe energjinë, për të promovuar zhvillimin e automjeteve elektrike dhe përshpejtuar konkurrencën e fuqive të mëdha botërore në fushën e automjeteve elektrike. Nën teknologjinë aktuale të baterive të kufizuara, si të përmirësohet efikasiteti i energjisë, të përmirësohet udhëtimi me makinë elektrike, është fokusi i industrisë së makinave elektrike. Motori dc pa furçë me çift rrotullues të madh, performanca e kontrollit të shpejtësisë është e mirë, efikasiteti i lartë, dendësia e energjisë, kapaciteti i fortë i mbingarkesës, performanca e qëndrueshme, e sigurt dhe e besueshme, është ideali i motorit të makinës elektrike. Industrializimi i prodhimit të motorit dc pa furçë, për të përmirësuar performancën e automjeteve elektrike, dhe për të përshpejtuar zhvillimin e industrisë së makinave elektrike, industria e makinave elektrike në vendin tonë për të kapur nivelin e përparuar botëror ka një rol pozitiv në promovimin.
2,
motori i avancuar dc pa furça për automjetin elektrik përdoret kryesisht në trafikun urban, automjeti në shumicën e kohës gjendja e punës së fillimit, nxitimi, frenimi, prandaj performanca e fillimit të motorit, nxitimi, efikasiteti i shpejtësisë së ulët dhe rigjenerimi i energjisë së frenimit, kapaciteti i mbingarkesës së motorit, dendësia e energjisë, besueshmëria e makinës është veçanërisht e rëndësishme për një mjet elektrik. Aktualisht nuk ka asnjë motor të dedikuar opsional, automjetet elektrike mund të zgjedhin vetëm motor të përgjithshëm, si motori i serisë dc, motori i shantazhit dc, motori me magnet të përhershëm dc, motori asinkron, etj. Karakteristikë e ngarkesës së përgjithshme motorike të ngarkesës konstante, tiparet e automjetit elektrik për karakteristikat e ngarkesës së ndryshueshme, dy veçoritë nuk përputhen, ndikojnë në prodhimin e motorit, pastaj ndikojnë në performancën e automjeteve elektrike. Përveç kësaj, pika maksimale e efikasitetit të të gjithë dizajnit në pikën e përgjithshme të vlerësuar të motorit afër, kur pika e devijimit të ngarkesës, efikasiteti i motorit ra ndjeshëm, ndikoi në distancën e udhëtimit të automjetit. Motori me ngurrim të ndërruar me shpejtësi të ulët me çift rrotullues të madh, por efikasiteti është i ulët, motori sinkron me magnet të përhershëm ka efikasitet të lartë, por çift rrotullimi me shpejtësi të ulët nuk mund të rritet. Vetëm motori dc pa furçë ka të gjitha avantazhet e motorit të mësipërm, ai ka një çift rrotullues të serisë së motorit dc me funksion të azhurnimit të shpejtësisë së ulët, performancën e kontrollit të shpejtësisë së motorit dc shunt, karakteristikat e efikasitetit të lartë të motorit sinkron me magnet të përhershëm dhe afër besueshmërisë së motorit asinkron, shumë i përshtatshëm për nevojat e automjeteve elektrike. Treguesit teknikë janë në përmbledhje të ndryshme motorike në tabelën 1.

të gjitha llojet e treguesve teknikë të motorit tabela përmbledhëse 1


makine seksuale elektriciteti në seri dc motor degëzimi i motorit me magnet i përhershëm motor dc motori ketri-kafaz motori asinkron ndërprerës motori asinkron rezistenca magnetike motor magnet i përhershëm motor sinkron motor pa furçë 4 performanca e
5 4 5 4 4 2, 3, 3, 4, 5
nisjes
efikasitet më i ulët i 3, 3, 4, 3, 4, 5 5 efikasitet mesatar

3, 3, 4, 4 dhe 5 5 densitet energjie 2, 3, 4, 2, 4, 5
kapaciteti i mbingarkesës 4 4 4 5 4 3 2 2 3 5 5 5 4 4
kontrolluesi
besueshmëria
kostoja e prodhimit të 4, 4, 5 4 5 4 4
kushton 5 5 4 4 4 4
dhe 36 36 dhe 37 metër 37 45 deri në 47
nga tabela e mësipërme Motori dc pa furçë është motori më ideal dc pa furçë është motori kryesor më ideal i makinës elektrike, motori i jashtëm është më i mirë, motori i tij elektrik është shumë i mirë, krahasuar me motorët e tjerë Në përputhje me karakteristikat e ngarkesës së automjeteve elektrike, veçanërisht motori ka karakteristika të çmuara me shpejtësi të ulët çift rrotullues të lartë, mund të sigurojë çift rrotullues të madh fillestar, të përmbushë kërkesat e përshpejtimit të automjetit. (2) diapazoni i gjerë i shpejtësisë, motori mund të funksionojë me fuqi të plotë në çdo shpejtësi, këto janë tiparet unike të motorit dc pa furça, në mënyrë që të mund të kursejmë transmetimin mekanik të makinës, të ndryshojmë mënyrën e transmetimit të automjetit me djegie të brendshme, të përmirësojmë më tej efikasitetin e automjetit. (3) motori me efikasitet të lartë, veçanërisht nën ngarkesën e lehtë të makinave, motori ende mund të mbajë efikasitet të lartë, është shumë i rëndësishëm për fuqinë e çmuar të baterisë, ky lloj motori është efikasiteti i motorit me magnet të përhershëm dc më shumë se 10%, më i lartë se ai i efikasitetit të motorit të serisë Y më shumë se 20%. (4) kapaciteti i mbingarkesës është i fortë, ky lloj motori sesa kapaciteti i mbingarkesës së motorit të serisë Y mund të përmirësohet me më shumë se 20%, mund të plotësojë nevojat e gungave të bllokuara të automjetit. (5) Efekti rigjenerues i frenimit është i mirë, për shkak të rotorit të përhershëm magnetik të motorit ka shumë të lartë, kur makina tatëpjetë ose gjeneratori i motorit të frenave mund të jetë plotësisht në gjendje, për të rimbushur baterinë. 6. Vëllimi i vogël i motorit, pesha e lehtë, fuqia e lartë, mund të zvogëlojë në mënyrë efektive peshën, kursen një hapësirë. 7 pa motor me komutator mekanik, PERDOR strukturen totalisht te mbyllur, parandalon hyrjen e pluhurit ne motorin e brendshem, besueshmeri e larte. Sistemi i kontrollit të motorit ishte i thjeshtë se motori asinkron.
motori dc pa furçë është zhvilluar në bazë të motorit sinkron me magnet të përhershëm, motori sinkron me magnet të përhershëm është më i lartë se ai në efikasitetin e tij dhe çift rrotullues më të madh me shpejtësi të ulët, dy lloje të karakteristikës së jashtme të motorit siç tregohet në figurën 1.
3, situata aktuale e motorit dc pa furçë
motori mund të ndahet në motor dc, motori i prodhimit, motori sinkron, motori i prodhimit. Motori dc relativisht i qartë, pa furçë është një koleksion i tre llojeve të motorit, motori është zhvillimi i produkteve të nivelit të lartë, përfaqëson drejtimin e zhvillimit të makinës. Hulumtimi i motorit dc pa furçë sapo ka filluar, kryesisht në institucionet e arsimit të lartë, si universiteti Zhejiang, universiteti i aeronautikës dhe astronautikës në Pekin, universiteti i Shangait jiaotong, etj., janë kryer në 1. Nën studimet e prototipit 5 KW, universiteti tsinghua është 15 KW eksperimenti i prototipit motorik të Shkencës. Në ndërmarrjen e prodhimit të performancës së lartë, kapacitet të madh të këtij lloji të prodhuesve motorë gjithashtu nuk kanë, vetëm prodhimin e strukturës së thjeshtë, performancë të ulët, kapacitet në 0. Nën 2 kw, përdoret për prodhuesit e motorëve të biçikletave elektrike. Vendet e zhvilluara ndërkombëtare për zhvillimin e motorit dc pa furça dhe e njëjta gjë në Kinë, por si Shtetet e Bashkuara, Japonia përparoi se Kina për sa i përket kontrollit të motorit dc pa furça.