Ar an gcéad dul síos, tá imní níos mó ann ar an gcomhshaol agus ar an bhfuinneamh ar bhrí an mhótair DC gan scuabadh
, chun forbairt feithiclí leictreacha a chur chun cinn agus dlús a chur le comórtas cumhachtaí móra an domhain i réimse na bhfeithiclí leictreacha. Faoin teicneolaíocht ceallraí reatha atá srianta, is é an tionscal carranna leictrigh an dóigh le feabhas a chur ar éifeachtúlacht fuinnimh, an turas carranna leictrigh a fheabhsú. Is é an mótar -chasmhóimint mhór -chasmhóiminte gan scuab gan scuab, feidhmíocht rialaithe luais go maith, is é éifeachtúlacht ard, dlús fuinnimh, cumas ró -ualach láidir, feidhmíocht chobhsaí, sábháilte agus iontaofa, an idéalach de mhótar tiomána feithicle leictreach. Tá ról dearfach ag an táirgeadh tionsclaíochta de mhótar DC gan scuab, chun feidhmíocht na feithicle leictrigh a fheabhsú, agus chun forbairt a dhéanamh ar fhorbairt an tionscail ghluaisteáin leictrigh, ar an tionscal gluaisteán leictreach inár dtír chun teacht suas leis an leibhéal ardleibhéil domhanda maidir le cur chun cinn.
2,
Úsáidtear mótair DC DC gan scuabadh le haghaidh feithicle leictreach den chuid is mó i dtrácht uirbeach, feithicil sa chuid is mó den am, staid oibre an tosaithe, an luasghéarú, an choscánaithe, ag tosú ar fheidhmíocht mótair, luasghéarú, éifeachtúlacht athghiniúint fuinnimh íseal agus coscánaithe, tá sé thar a bheith tábhachtach do tháscairí leictreacha a thomhas, is é an t -iontaofacht atá i gceist le mótarfheithicil. Faoi láthair níl aon mhótar tiomnaithe roghnach, ní féidir le feithiclí leictreacha ach mótar ginearálta a roghnú, mar shampla mótair sraith DC, mótair shunt DC, mótair mhaighnéad buan DC, mótar asynchronous, srl. Saintréith ualach mótair ghinearálta an ualaigh tairiseach, gnéithe feithiclí leictreacha do thréithe ualaigh athraitheacha, ní mheaitseálann an dá ghné, an t -aschur mótair, ansin bíonn tionchar acu ar fheidhmíocht na bhfeithiclí leictreacha. Ina theannta sin, bhí tionchar mór ag an bpointe éifeachtúlachta uasta de gach dearadh i bpointe mótair ghinearálta, nuair a thit an t -éifeachtúlacht mótair go géar, ar fhad taistil na feithicle. Mótar drogallach aistrithe ag luas íseal le chasmhóimint mhór, ach tá an éifeachtúlacht íseal, tá ardéifeachtúlacht ag an mótar buan maighnéad sioncronach, ach ní féidir le chasmhóimint luais íseal dul suas. Níl ach na buntáistí go léir a bhaineann leis an mótar thuas ag an mótar DC gan scuab, tá sraith chasmhóiminte mótair DC ag feidhm uasghrádaithe luais íseal, feidhmíocht rialaithe luais mótair DC, tréithe ardéifeachtúlachta de mhótar sioncronach buan agus gar do iontaofacht an mhótair neamhghnách, atá an -oiriúnach do ghá feithiclí leictreacha. Tá táscairí teicniúla in achoimre mótair éagsúla i dTábla 1.
Gach cineál táscairí teicniúla mótair Achoimre Tábla 1
Meaisín gnéis leictreachas le sraith dc mótair mótair shunt mótair buan maighnéad mótair DC-iora-cage asynchronous mótair frithsheasmhach maighnéadach maighnéad buan maighnéad sioncrónach sioncrónach gan dc
3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3
, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3
Feidhmíocht 3, 3 Feidhmíocht a dhéanamh 3
.
~!phoenix_var38_15!~
Mótar tiomána feithicle leictreach idéalach, i gcomparáid le mótar eile, a phríomhbhuntáistí mar seo a leanas: (1) Tá tréith sheachtrach mótair go maith, agus is féidir le tréithe ualaigh na bhfeithiclí leictreacha go háirithe an mótair tréithe íseal -chasmhóiminte an lómhara, chasmhóimint mhór tosaigh a sholáthar, riachtanas luasghéarú na feithicle a shásamh. . . . . 6. Is féidir le toirt beag mótair, meáchan éadrom, ardchumhacht, meáchan a laghdú go héifeachtach,ar ás a shábháil. 7 Gan aon mhótar comaitéara meicniúil, úsáideann sé an struchtúr atá faoi iamh go hiomlán, cosc a chur ar an deannach dul isteach sa mhótar -iontaofacht inmheánach, ard. Ba é an córas rialaithe mótair simplí ná mótair neamhghnách.
Forbraítear mótar DC gan scuab ar bhonn an mhótair shioncronach mhaighnéad bhuan, tá mótar sioncronach buan maighnéad buan níos airde ná an mótar sin ina éifeachtúlacht agus ina chasmhóimint níos mó ag luas íseal, dhá chineál tréith sheachtraigh den mhótar mar a thaispeántar i bhFigiúr 3
, is féidir le mótair a roinnt ar mhótar DC
a roinnt ar an mótair gan ghluaisteán i dtáirgeadh gan ghluaisteán i dtáirgeadh gan ghluaisteán, agus is mótair é a roinnt ar mhótair DC i dtáirgeadh na Síne i dtáirgeadh na Síne i dtáirgeadh na Síne, an t -ionchur de chuid an mhótair de chuid an mhótair de chuid an mhótair de chuid an mhótair i dtáirgeadh na Síne, an t -ionduchtú, an t -ionchur, an t -ionchur de chuid an mhótair. Is bailiúchán de thrí chineál mótair é DC Motor, is é an mótar forbairt táirgí ardleibhéil, is ionann é agus treo forbartha an mheaisín. Tá an taighde mótair DC gan scuab díreach tar éis tosú, go príomha in institiúidí ardfhoghlama, mar Ollscoil Zhejiang, Ollscoil Aelonautics agus Astronautics, Ollscoil Shanghai Jiaotong, etc. I dtáirgeadh fiontair ardfheidhmíochta, níl ach cumas mór ag an gcineál seo monaróirí mótair, gan ach struchtúr simplí, feidhmíocht íseal, toilleadh a tháirgeadh ag 0. Faoi 2 kW, a úsáidtear le haghaidh monaróirí mótair rothar leictreach. Na tíortha forbartha idirnáisiúnta chun mótar DC gan scuab a fhorbairt agus mar an gcéanna sa tSín, ach cosúil leis na Stáit Aontaithe, chuaigh an tSeapáin chun cinn ná an tSín i dtéarmaí rialú mótair DC gan scuab.
