Прво, значење бебрусхлесс мотора једносмерне струје
постоји све већа забринутост за животну средину и енергију, да промовише развој електричних возила и убрза конкуренцију великих светских сила у области електричних возила. Под тренутном ограниченом технологијом батерија, како побољшати енергетску ефикасност, побољшати путовање електричним аутомобилом, фокус је индустрије електричних аутомобила. Велики стартни обртни момент без четкица ДЦ мотор, перформансе контроле брзине су добре, висока ефикасност, густина енергије, јак капацитет преоптерећења, стабилне перформансе, безбедне и поуздане, идеалан је мотор погона електричног возила. Индустријализација производње мотора једносмерне струје без четкица, за побољшање перформанси електричних возила и убрзање развоја индустрије електричних аутомобила, индустрија електричних аутомобила у нашој земљи како би ухватила корак са светским напредним нивоом има позитивну улогу у промовисању.
2, напредни
мотор једносмерне струје без четкица за електрична возила се углавном користи у градском саобраћају, возило у већини времена радно стање покретања, убрзања, кочења, стога стартне перформансе мотора, убрзање, ефикасност ниске брзине и регенерације енергије кочења, капацитет преоптерећења мотора, густина енергије, поузданост машине је посебно важна за електрична возила, један је од важних индикатора за електрична возила. Тренутно не постоји опциони наменски мотор, електрична возила могу да изаберу само општи мотор, као што су мотор једносмерне струје, мотор једносмерне струје, мотор са сталним магнетом, асинхрони мотор, итд. Опште оптерећење мотора карактеристично за константно оптерећење, карактеристике електричног возила за карактеристике променљивог оптерећења, две карактеристике се не поклапају, утичу на снагу мотора, а затим утичу на перформансе електричних возила. Поред тога, тачка максималне ефикасности целог дизајна у општој номиналној тачки мотора близу, када је тачка одступања оптерећења, ефикасност мотора нагло пала, утицала је на удаљеност путовања возила. Преклопљени релуктантни мотор при малој брзини са великим обртним моментом, али ефикасност је ниска, синхрони мотор са трајним магнетом има високу ефикасност, али обртни момент мале брзине не може да се подигне. Само мотор једносмерне струје без четкица има све предности горе наведеног мотора, има серијски обртни момент мотора једносмерне струје при функцији надоградње мале брзине, перформансе контроле брзине шанта једносмерног мотора, карактеристике високе ефикасности синхроног мотора са перманентним магнетом и близу поузданости асинхроног мотора, веома погодног за потребе електричних возила. Технички индикатори су у различитим резимеима мотора у табели 1.
све врсте техничких индикатора мотора збирна табела 1
сексуална машина електрична енергија на једносмерни мотор са притоком мотора трајни магнет једносмерни мотор кавезни асинхрони мотор прекидач магнетног отпора мотор са перманентним магнетом синхрони мотор без четкица једносмерни мотор почетне перформансе
5 4 4 4 4 2
ниске перформансе 5 4 4 4 2 3, 3, 4, 5
нижа ефикасност од 3, 3, 4, 3, 4, 5 5 просечна ефикасност
3, 3, 4, 4 и 5 5 густина енергије 2, 3, 4, 2, 4, 5
капацитет преоптерећења 4 4 4 5 4 3 5 5 2
регенерација 2
5 5 2 5 4 4 поузданост
трошак производње 4, 4, 5 4 5 4 4
контролер кошта 5 5 4 4 4 4
и 36 36 и 37 метар 37 45 до 47
из горње табеле без четкица једносмерни мотор је најидеалнији мотор за погон електричног возила, у поређењу са другим мотором, његове главне предности су карактеристике електричног кабла са спољашњим оптерећењем: возила посебно мотор има ниске брзине високе карактеристике обртног момента од драгоценог, може обезбедити велики почетни обртни момент, задовољити захтев за убрзање возила. (2) широк опсег брзине, мотор може радити пуном снагом у било којој брзини, ово су јединствене карактеристике ДЦ мотора без четкица, тако да можемо сачувати механички мењач аутомобила, променити начин преноса возила са унутрашњим сагоревањем, додатно побољшати ефикасност возила. (3) мотор са високом ефикасношћу, посебно под аутомобилима са малим оптерећењем, мотор и даље може задржати високу ефикасност, веома је важан за драгоцену снагу батерије, ова врста мотора је ефикасност ДЦ мотора са сталним магнетом више од 10%, већа од ефикасности мотора И серије више од 20%. (4) капацитет преоптерећења је јак, ова врста мотора од преоптерећења серије И може се побољшати за више од 20%, може задовољити потребе блокираних удараца возила. (5) ефекат регенеративног кочења је добар, јер ротор сталног магнетног мотора има веома висок, када се аутомобилски низбрдо или генератор кочнице мотора може потпуно увести у стање, да напуни батерију. 6. Мотор мале запремине, мале тежине, велике снаге, може ефикасно смањити тежину, уштедети простор. 7 без механичког комутатора мотора, КОРИСТИ потпуно затворену структуру, спречава улазак прашине у унутрашњост мотора, висока поузданост. Систем управљања мотором био је једноставнији од асинхроног мотора.
без четкица једносмерни мотор је развијен на основу синхроног мотора са перманентним магнетом, синхрони мотор са перманентним магнетом је већи од оног у својој ефикасности и већем обртном моменту при малој брзини, две врсте спољних карактеристика мотора као што је приказано на слици 1.
3, тренутна ситуација безчеткичног ДЦ мотора,
мотор се може поделити на мотор једносмерне струје, синхрони мотор, релативна подела мотора у Кини и индукциони мотор. ДЦ мотор без четкица је колекција од три врсте мотора, мотор је развој производа високог нивоа, представља правац развоја машине. Истраживање мотора без четкица за једносмерну струју је управо почело, углавном у институцијама високог образовања, као што су универзитет Зхејианг, Универзитет за аеронаутику и астронаутику у Пекингу, Шангајски универзитет Јиаотонг, итд., спроводе се у 1. Студије прототипа испод 5 КВ, тсингхуа академија науке је про-тип 15 КВ експеримента. Експеримент прототипа од 28 мотора КВ. У производњи предузећа високих перформанси, велики капацитет оваквих произвођача мотора такође нема, само производња једноставне структуре, ниске перформансе, капацитета на 0. Испод 2 кв, користи се за произвођаче електричних мотора за бицикле. Међународне развијене земље за развој безчеткичног мотора једносмерне струје и исто у Кини, али као и Сједињене Државе, Јапан је напредовао од Кине у погледу контроле без четкица једносмерног мотора.
