Прво, значење ДЦ мотора без четкица
Растуће забринутости о животној средини и енергији, како би промовисао развој електричних возила и убрзао конкуренцију великих светских сила на пољу електричних возила. Под тренутном технологијом батерије ограничено, како побољшати енергетску ефикасност, побољшати путовање електричним аутомобилом, је фокус електричне аутомобилске индустрије. Велики покретан момент без мотора без мотора без мотора, перформанси за брзину је добра, висока ефикасност, густина енергије, снажни капацитет преоптерећења, стабилан перформанс, сигуран и поуздан, је идеал електричног погонског мотора на возилу возила. Производња индустријализације ДЦ мотора без четкица за побољшање перформанси електричног возила и убрзавање развоја електричне аутомобилске индустрије, електрична аутомобилска индустрија у нашој земљи да би се надокнадила светском напредном нивоом у промоцији.
2, напредни
ДЦ мотор за електрично возило без четкица углавном се користи у градским саобраћају, у већини времена радно стање почетка, убрзања, кочења, стога покрећу перформансе мотора, убрзања, убрзаности, енергетске енергије, поузданост машине, посебно је важна поузданост машине, поузданост машине, посебно је важна за електрични показатељи. Тренутно не постоји факултативни наменски мотор, електрична возила могу да изабере само опште мотор, као што је мотор ДЦ серије, ДЦ Схунт Мотор, стални мотор мотора, асинхрони мотор, итд. Општа општа оптерећење, карактеристике електричних возила, не утичу на производњу електричних возила. Поред тога, максимална тачка ефикасности свих дизајна у општем прегледу мотора у близини, када је точка одступања терета, моторичка ефикасност опала је нагло, утицала на удаљеност путовања возила. Прекинута невољни мотор при малим брзинама са великим обртним моментом, али ефикасност је ниска, стални синхрони мотор магнета има високу ефикасност, али низак обртни момент не може се успјети. Само мотор без четкица има све предности горњег мотора, има серију ДЦ мотор мотора на функцији надоградње ниске брзине, Схунт ДЦ Цонтрол Цонтрол Цонтрол Цонтрол Цонтрол-а, високе карактеристике синхроног мотора високе ефикасности магнета и близу поузданости асинхроног мотора, веома погодне за потребу електричних возила. Технички индикатори су различити резиме мотора у Табели 1.
Све врсте моторних техничких показатеља Резиме Табела 1
Секс машина Триетие на ДЦ серије Триетријски моторни моторни мотор АСИНЦХРОНОУС МАГНХРОНИОН МАГНЕМ РИТИОНЕ МАГНЕТНИ ТРЕНЦХРОНИ МАГНЕТ ДЦ ТРЕНЦХЕНТИРАН ПЕРФЕРЕНТ МАГНЕТ ДЦ МОТОР ПАРТЕРЕНТ МАГНЕТ ДЦ ТРЕНЦХЕНТиРеС
5 4 4 2, 3, 4, 5 ниже ефикасности 3, 3 4 3, 3, 4, 5
ниске ефикасности од 3 5 4 3, 3, 4, 5
ниже ефикасности 3, 3 4, 3, 4, 5 ниже ефикасности мотора. 4, 5 5 просечна ефикасност
3, 3, 4, 4 и 5 5 Енергетска густина 2, 3, 4, 2, 4, 5
Преоптерећење 4 4 4 5 4 3 5 5
Регенерација 3 5
5 4 4 4 2 2 5 5 4 4 Поузданост
производње трошкова 4, 4 4 4 5 4 4
Потрошња 4 4 4 4 4
и 36 36 и 37 метар 37 45 до 47
са табеле је најизглављене електричне погонске мотор без четкица. Мотор, његове главне предности на следећи начин: (1) Моторна спољна карактеристика је добра, веома је у складу са карактеристикама оптерећења електричних возила, посебно мотор има мале брзине високих карактеристика момента драгоцене, може да обезбеди велики почетни обртни момент, задовољавају услов за убрзање возила. (2) Широк распон брзине, мотор може да ради у пуној снази, ово је јединствене карактеристике мотора без четкица, тако да можемо да сачувамо механички пренос аутомобила, промените режим преноса возила са унутрашњим сагоревањем, додатно побољшати ефикасност возила. (3) Мотор са високом ефикасношћу, посебно под важним аутомобилима, мотор и даље може да задржи велику ефикасност, то је веома важно за драгоцену енергију, ова врста мотора је стални мотор МАГНЕТ ДЦ моторне моторне моторне од 10%, веће од ефикасности мотора и серије И серија моторичке ефикасности више од 20%. (4) Капацитет преоптерећења је снажан, ова врста мотора него серија мотора Преоптерећење мотора може се побољшати за више од 20%, може да задовољи потребе блокираних налета возила. (5) Регенеративни ефекат кочења је добар, због трајног магнетног ротора мотора има врло висок, када се аутомобил спусти или генератор кочионог мотора може у потпуности да напуни батерију. 6 Мотор мала количина, лагана тежина, велика снага, може ефикасно смањити тежину, сачувати простор. 7 Нема механичког комутатора, користи тотално приложену структуру, спречава прашину да уђе у моторну унутрашњу, велику поузданост. Једноставан од асинхроног мотора био је систем управљања мотором.
ДЦ мотор без четкица развијен је на основу сталног синхроног мотора, синхрони мотор трајног магнет је већи од оног у својој ефикасности и већем обртку при малим брзинама, две врсте спољних карактеристика мотора, као што је приказано на слици 1.
3. 3, Синцронинг Трицлесс Мотор Мотор
, Синцхлоус мотор и индукциони мотор у Кини је релативно јасан мотор без мотора у Кини. Да ли је збирка три врсте мотора, мотор је развој производа на високом нивоу, представљајући смер развоја машине. Моторна истраживања без четкица тек је почела, углавном у институцијама високог учења, као што је Универзитет Зхејианг, Пекинг Университи Аеронаутицс и астронаутика, Схангхаи Јиаотонг Универзитет, итд. Под 5 КВ Прототип Експеримент је 15 кВ, кинеска академија наука је 28 кВ Експеримент мотора КВ прототип. У предузећу производња високих перформанси, велики капацитет ове врсте произвођача мотора такође немају, само је производња једноставне структуре, ниске перформансе, капацитет на 0. Мање од 2 кВ, који се користе за електричне произвођаче мотора за бицикле. Међународне развијене земље за развој мотора без четкица без четкица и истог у Кини, али попут Сједињених Држава, Јапан је напредовала од Кине у погледу контроле мотора без четкица.
