Po pierwsze, znaczenie bezszczotkowego silnika DC
istnieje rosnące obawy dotyczące środowiska i energii, aby promować rozwój pojazdów elektrycznych i przyspieszyć konkurencję wielkich mocy na świecie w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Zgodnie z obecną technologią akumulatorów ograniczoną, jak poprawić efektywność energetyczną, ulepszyć wycieczkę samochodową, jest przedmiotem branży samochodów elektrycznych. Bezszczowy silnik prądu stałego DC Big Start, wydajność kontroli prędkości jest dobra, wysoka wydajność, gęstość energii, mocna pojemność przeciążenia, stabilna wydajność, bezpieczna i niezawodna, jest idealnym silnikiem napędowym pojazdu elektrycznego. Produkcja uprzemysłowienia bezszczotkowego silnika DC, w celu poprawy wydajności pojazdu elektrycznego i przyspieszenia rozwoju branży samochodów elektrycznych, przemysłu samochodów elektrycznych w naszym kraju, aby nadrobić pozytywną rolę w promowaniu.
2, Zaawansowany
silnik DC bezszczotkowy dla pojazdów elektrycznych jest wykorzystywany głównie w ruchu miejskim, pojazd w większości przypadków stanu pracy, przyspieszenie, hamowanie, a zatem uruchamianie wydajności silnika, przyspieszenia, wydajność niskiej prędkości i regeneracji energii hamowania, pojemność przeciążenia silnika, gęstość energii, niezawodność maszyny, jest szczególnie ważna dla pojazdów elektrycznych. Obecnie nie ma opcjonalnego dedykowanego silnika, pojazdy elektryczne mogą wybrać tylko ogólny silnik, taki jak silnik serii DC, silnik bocznikowy DC, silnik stałego magnesu DC, silnik asynchroniczny itp. Ogólne charakterystyczne obciążenie silnika, funkcje pojazdu elektrycznego dla charakterystyki obciążenia zmiennego, dwie cechy nie pasują, wpływają na moc silnika, a następnie wpływają na wydajność pojazdów elektrycznych. Ponadto maksymalny punkt wydajności wszystkich projektów ogólnie punkt znamionowy silnika w pobliżu, gdy punkt odchylenia obciążenia wydajność silnika gwałtownie spadła, wpłynęła na odległość podróży pojazdu. Przełączony silnik niechęci z niską prędkością z dużym momentem obrotowym, ale wydajność jest niska, silnik synchroniczny magnesu stałego ma wysoką wydajność, ale moment obrotowy o niskiej prędkości nie może wznieść się. Tylko bezszczotkowy silnik prądu stałego ma wszystkie zalety powyższego silnika, ma on seryjnik silnika prądu stałego z funkcją niskiej modernizacji, wyniki kontroli prędkości silnika DC, wysoka wydajność silnika synchronicznego stałego magnesu i zbliżona do niezawodności silnika asynchronicznego, bardzo odpowiedniego dla potrzeb pojazdów elektrycznych. Wskaźniki techniczne znajdują się w różnych podsumowania silnika w tabeli 1.
wskaźniki techniczne
Wszystkie
rodzaje
motoryczne
Podsumowanie 4, 5 5 Średnia wydajność
3, 3, 4, 4 i 5 5 5 Gęstość energii 2, 3, 4, 2, 4, 5
Pojemność przeciążenia 4 4 4 4 5 4 3 5 5
Regeneracja 3 5
5 4 3 2 2 2 2 5 5 4 4 Niezawodność
Koszt produkcji 4, 4, 5 4 5 4 4
Koszty sterownika 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
i 36 36 i 37 metra 37 45 do 47
z Tabeli DC bez przezroczystego motoryka, w porównaniu z najwyższym wyposażeniem samochodu elektrycznego, w porównaniu z najwyższym pojazdem elektrycznym. Inne silniki, jego główne zalety w następujący sposób: (1) Wysokość zewnętrzna silnika jest dobra, bardzo zgodna z charakterystyką obciążenia pojazdów elektrycznych, zwłaszcza silnika, ma niską prędkość wysokiego momentu obrotowego cennego, może zapewnić duży moment rozruchowy, spełnia wymaganie przyspieszenia pojazdu. (2) W szerokim zakresie prędkości silnik może działać z pełną mocą z dowolną prędkością, jest to unikalne cechy bezszczotkowego silnika prądu stałego, dzięki czemu możemy zapisać mechaniczną skrzynię biegów samochodowych, zmienić tryb przekładni pojazdu spalania wewnętrznego, dodatkowo poprawić wydajność pojazdu. (3) Silnik o wysokiej wydajności, szczególnie pod lekkimi samochodami, silnik może nadal zachować wysoką wydajność, jest bardzo ważny dla cennej mocy akumulatora, tego rodzaju silnik jest wydajnością silnika stałego magnesu prądu stałego powyżej 10%, wyższą niż w przypadku wydajności silnika serii Y o ponad 20%. (4) Pojemność przeciążenia jest silna, tego rodzaju silnik niż seria Y Seria Mild Pojemność przeciążenia silnikiem można poprawić o ponad 20%, może zaspokoić potrzeby zablokowanych nierówności pojazdu. (5) Efekt hamowania regeneracyjnego jest dobry, ponieważ stały wirnik silnika magnetycznego ma bardzo wysoki, gdy generator samochodu lub silnika hamulca może być całkowicie w stanie, aby naładować akumulator. 6. Silna mała objętość, lekka, duża moc, może skutecznie zmniejszyć wagę, zaoszczędzić przestrzeń. 7 Brak mechanicznego silnika komutatora, nie wykorzystuje całkowicie zamkniętej konstrukcji, zapobiegaj wejściu pyłu do silnika wewnętrznego, wysokiej niezawodności. Prosty niż silnik asynchroniczny był system sterowania silnikiem.
Bezszczotkowy silnik DC jest opracowywany na podstawie silnika synchronicznego stałego magnesu, silnik synchroniczny stałego magnesu jest wyższy niż w jego wydajności i większym momencie obrotowym przy niskiej prędkości, dwóch rodzajach silnika zewnętrznego silnika, jak pokazano na rycinie
1
. jest zbiorem trzech rodzajów silnika, silnik to rozwój produktów wysokiego poziomu, reprezentuje kierunek rozwoju maszyny. Badania motoryzacyjne DC właśnie rozpoczęły się, głównie w instytucjach szkolnictwa wyższego, takie jak Zhejiang University, Pekin University of Aeronautics and Astronautics, Shanghai Jiaotong University itp., Są w 1. Prototypowe studia Prototypowe Tsinghua to 15 KW, Akademię Prototypową. W produkcji przedsiębiorstw o wysokiej wydajności, duża pojemność tego rodzaju producentów silników również nie ma, tylko produkcja prostej struktury, niskiej wydajności, pojemność 0. poniżej 2 kW, stosowana dla producentów silników rowerowych elektrycznych. Międzynarodowe kraje rozwinięte w celu rozwoju bezszczotkowego silnika DC i tego samego w Chinach, ale podobnie jak Stany Zjednoczone, Japonia zaawansowała niż Chiny pod względem bezszczotkowania sterowania silnikiem DC.
