Każdy rodzaj analizy wydajności silnika bezszczotkowego

Po pierwsze, znaczenie bezszczotkowego silnika prądu stałego
budzą rosnące obawy dotyczące środowiska i energii, promowania rozwoju pojazdów elektrycznych i przyspieszenia konkurencji wielkich mocarstw świata w dziedzinie pojazdów elektrycznych. W obliczu obecnych ograniczeń technologii akumulatorów, przemysł samochodów elektrycznych koncentruje się na poprawie efektywności energetycznej i usprawnieniu podróży samochodem elektrycznym. Bezszczotkowy silnik prądu stałego o dużym momencie rozruchowym, dobra kontrola prędkości, wysoka wydajność, gęstość energii, duża przeciążalność, stabilna wydajność, bezpieczeństwo i niezawodność, to ideał silnika napędowego pojazdu elektrycznego. Industrializacja produkcji bezszczotkowego silnika prądu stałego w celu poprawy wydajności pojazdu elektrycznego i przyspieszenia rozwoju przemysłu samochodów elektrycznych, przemysł samochodów elektrycznych w naszym kraju, aby dogonić światowy poziom zaawansowany, odgrywa pozytywną rolę w promowaniu.
2, zaawansowany
bezszczotkowy silnik prądu stałego do pojazdów elektrycznych jest używany głównie w ruchu miejskim, pojazd przez większość czasu pracuje w stanie rozruchu, przyspieszeniu, hamowaniu, a zatem wydajności rozruchowej silnika, przyspieszeniu, wydajności przy niskiej prędkości i regeneracji energii hamowania, przeciążalności silnika, gęstości energii, niezawodności maszyny jest szczególnie ważne w przypadku pojazdów elektrycznych, jest jednym z ważnych wskaźników pomiaru silnika pojazdu elektrycznego. Obecnie nie ma opcjonalnego dedykowanego silnika, pojazdy elektryczne mogą wybierać tylko silnik ogólny, taki jak silnik szeregowy prądu stałego, silnik bocznikowy prądu stałego, silnik prądu stałego z magnesami trwałymi, silnik asynchroniczny itp. Ogólna charakterystyka obciążenia silnika dla stałego obciążenia, cechy pojazdu elektrycznego dla charakterystyki zmiennego obciążenia, te dwie cechy nie pasują do siebie, wpływają na moc wyjściową silnika, a następnie wpływają na osiągi pojazdów elektrycznych. Ponadto, maksymalny punkt wydajności wszystkich konstrukcji, w ogólnym punkcie znamionowym silnika, jest blisko, gdy punkt odchylenia obciążenia powoduje gwałtowny spadek sprawności silnika, co wpływa na odległość przejazdu pojazdu. Przełączany silnik reluktancyjny przy niskiej prędkości i dużym momencie obrotowym, ale wydajność jest niska, silnik synchroniczny z magnesami trwałymi ma wysoką sprawność, ale moment obrotowy przy niskiej prędkości nie może rosnąć. Tylko bezszczotkowy silnik prądu stałego ma wszystkie zalety powyższego silnika, ma szeregowy moment obrotowy silnika prądu stałego przy niskiej prędkości, funkcję zwiększania prędkości, wydajność sterowania prędkością silnika bocznikowego prądu stałego, wysoką wydajność silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i niezawodność bliską silnikowi asynchronicznemu, bardzo odpowiedni do potrzeb pojazdów elektrycznych. Wskaźniki techniczne znajdują się w różnych podsumowaniach silników w tabeli 1.

wszystkie rodzaje wskaźników technicznych silników tabela podsumowująca 1


prąd elektryczny maszyny do silnika szeregowego prądu stałego silnik bocznikowy dopływowy silnik bocznikowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi silnik prądu stałego asynchroniczny wyłącznik silnika klatkowego opór magnetyczny silnik silnik synchroniczny z magnesami trwałymi bezszczotkowy silnik prądu stałego wydajność rozruchowa
5 4 4 2, 3, 4, 5
wydajność przy niskiej prędkości 4 5 4 3,
3, 4, 5 niższa wydajność 3, 3, 4, 3, 4, 5 5 średnia wydajność

3, 3, 4, 4 i 5 5 gęstość energii 2, 3, 4, 2, 4, 5
zdolność przeciążeniowa 4 4 4 5 4 3 5 5
regeneracja 3 5
5 4 3 2 2 2 2 5 5 4 4 niezawodność
koszt produkcji 4, 4, 5 4 5 4 4
koszty sterownika 5 5 4 4 4 4
i 36 36 i 37 metrów 37 45 do 47
z powyższej tabeli bezszczotkowy silnik prądu stałego jest najbardziej idealnym silnikiem napędowym pojazdu elektrycznego w porównaniu z innymi silnikami, a jego główne zalety są następujące: (1) charakterystyka zewnętrzna silnika jest dobra, bardzo zgodna z charakterystyką obciążenia pojazdów elektrycznych, zwłaszcza silnik ma cenne właściwości przy niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, może zapewnić duży moment rozruchowy, spełnia wymagania dotyczące przyspieszenia pojazdu. (2) szeroki zakres prędkości, silnik może pracować z pełną mocą przy dowolnej prędkości, jest to unikalne cechy bezszczotkowego silnika prądu stałego, dzięki któremu możemy zaoszczędzić mechaniczną skrzynię biegów samochodu, zmienić tryb przekładni pojazdu spalinowego, jeszcze bardziej poprawić wydajność pojazdu. (3) silnik o wysokiej sprawności, szczególnie w samochodach z lekkim obciążeniem, silnik może nadal utrzymywać wysoką wydajność, jest to bardzo ważne dla cennej mocy akumulatora, ten rodzaj silnika ma sprawność silnika prądu stałego z magnesami trwałymi większą niż 10%, wyższą niż sprawność silnika serii Y ponad 20%. (4) zdolność przeciążeniowa jest duża, ten rodzaj silnika niż zdolność przeciążeniowa silnika serii Y może zostać poprawiona o ponad 20%, może zaspokoić potrzeby zablokowanych nierówności pojazdu. (5) Efekt hamowania regeneracyjnego jest dobry, ponieważ wirnik silnika z magnesem trwałym ma bardzo dużą moc, gdy generator silnika samochodu zjeżdżającego ze wzniesienia lub silnik hamujący może całkowicie przejść do stanu, aby naładować akumulator. 6. Silnik o małej objętości, niewielkiej wadze i dużej mocy może skutecznie zmniejszyć wagę i zaoszczędzić miejsce. 7 bez mechanicznego silnika komutatorowego, WYKORZYSTUJE całkowicie zamkniętą konstrukcję, zapobiega przedostawaniu się kurzu do wnętrza silnika, wysoka niezawodność. Prostszym niż silnik asynchroniczny był układ sterowania silnikiem.
bezszczotkowy silnik prądu stałego został opracowany w oparciu o silnik synchroniczny z magnesem trwałym, silnik synchroniczny z magnesem trwałym jest wyższy niż jego wydajność i większy moment obrotowy przy niskiej prędkości, dwa rodzaje zewnętrznej charakterystyki silnika, jak pokazano na rysunku 1.
3, obecna sytuacja bezszczotkowego silnika prądu stałego
silnik można podzielić na silnik prądu stałego, silnik synchroniczny i silnik indukcyjny, podział trzech rodzajów produkcji silników w Chinach jest stosunkowo jasny, bezszczotkowy silnik prądu stałego to zbiór trzech rodzajów silników, silnik jest rozwój produktów wysokiego poziomu reprezentują kierunek rozwoju maszyny. Badania nad bezszczotkowymi silnikami prądu stałego właśnie się rozpoczęły, głównie w instytucjach szkolnictwa wyższego, takich jak uniwersytet w Zhejiang, uniwersytet aeronautyki i astronautyki w Pekinie, uniwersytet Jiaotong w Szanghaju itp. i są prowadzone w 1. W ramach badań prototypu o mocy 5 KW, uniwersytet tsinghua to eksperyment z prototypem silnika o mocy 15 KW, Chińska Akademia Nauk to eksperyment prototypowy o mocy 28 silników KW. W przedsiębiorstwie zajmującym się produkcją o wysokiej wydajności, producenci silników tego rodzaju o dużej wydajności również nie mają, jedynie produkcję o prostej konstrukcji, niskiej wydajności, mocy na poziomie 0. Poniżej 2 kw, stosowanej przez producentów silników do rowerów elektrycznych. Międzynarodowe kraje rozwinięte w zakresie rozwoju bezszczotkowych silników prądu stałego i to samo w Chinach, ale podobnie jak Stany Zjednoczone, Japonia osiągnęła wyższy poziom niż Chiny w zakresie sterowania bezszczotkowymi silnikami prądu stałego.