Đầu tiên, ý nghĩa của động cơ DC không chổi than,
có những lo ngại ngày càng tăng về môi trường và năng lượng, để thúc đẩy sự phát triển của xe điện và đẩy nhanh sự cạnh tranh của các cường quốc thế giới trong lĩnh vực xe điện. Theo công nghệ pin hiện tại bị hạn chế, làm thế nào để cải thiện hiệu quả năng lượng, cải thiện chuyến đi xe điện, là trọng tâm của ngành công nghiệp xe điện. Động cơ DC không chổi than lớn, hiệu suất điều khiển tốc độ là tốt, hiệu quả cao, mật độ năng lượng, khả năng quá tải mạnh, hiệu suất ổn định, an toàn và đáng tin cậy, là lý tưởng của động cơ lái xe điện. Việc sản xuất công nghiệp hóa động cơ DC không chổi than, để cải thiện hiệu suất của xe điện và đẩy nhanh sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, ngành công nghiệp xe điện ở nước ta để bắt kịp mức độ tiên tiến thế giới có vai trò tích cực trong việc thúc đẩy.
2,
Động cơ DC không chổi than tiên tiến cho xe điện chủ yếu được sử dụng trong giao thông đô thị, phương tiện trong hầu hết thời gian trạng thái làm việc của khởi động, tăng tốc, phanh, do đó bắt đầu hiệu suất của động cơ, gia tốc, hiệu quả của tốc độ thấp và tái tạo năng lượng phanh, khả năng quá tải của động cơ. Hiện tại không có động cơ chuyên dụng tùy chọn, xe điện chỉ có thể chọn động cơ chung, chẳng hạn như động cơ sê -ri DC, động cơ shunt DC, động cơ DC nam châm vĩnh cửu, động cơ không đồng bộ, v.v. Đặc điểm tải động cơ chung của tải trọng không đổi, tính năng xe điện cho các đặc tính tải thay đổi, hai tính năng không khớp với đầu ra động cơ, sau đó ảnh hưởng đến hiệu suất. Ngoài ra, điểm hiệu quả tối đa của tất cả các thiết kế trong điểm được xếp hạng động cơ chung gần, khi điểm sai lệch tải, hiệu suất động cơ giảm mạnh, ảnh hưởng đến khoảng cách di chuyển của xe. Động cơ miễn cưỡng chuyển đổi ở tốc độ thấp với mô -men xoắn lớn, nhưng hiệu suất thấp, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có hiệu quả cao, nhưng mô -men xoắn tốc độ thấp không thể tăng lên. Chỉ có động cơ DC không chổi than mới có tất cả các ưu điểm của động cơ trên, nó có một mô -men xoắn động cơ DC Series ở chức năng nâng cấp tốc độ thấp, hiệu suất điều khiển tốc độ động cơ DC Shunt, đặc điểm hiệu quả cao của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và gần với độ tin cậy của động cơ không đồng bộ, rất phù hợp với nhu cầu của xe điện. Các chỉ số kỹ thuật nằm trong các bản tóm tắt động cơ khác nhau trong Bảng 1.
cả các loại chỉ số kỹ thuật vận động Tóm tắt Bảng 1 Máy
Điện đến DC Series Motor Motor SHUNTY Motor Magnet DC Motor Squirrel-N-
Tất
tình dục
N 5 5 Hiệu suất trung bình
3, 3, 4, 4 và 5 5 Mật độ năng lượng 2, 3, 4, 2, 4, 5
4 5 4 3 5 5 Tái
4
Công
suất quá tải 4
3 5 5 4 3 2 2 2 5 5
4 4
sinh Động cơ, những ưu điểm chính của nó như sau: (1) Đặc điểm bên ngoài của động cơ là tốt, rất phù hợp với các đặc tính tải của xe điện, đặc biệt là động cơ có đặc tính mô -men xoắn cao tốc độ thấp của quý giá, có thể cung cấp mô -men xoắn khởi động lớn, đáp ứng yêu cầu tăng tốc của xe. . . . (5) Hiệu ứng phanh tái tạo là tốt, vì cánh quạt động cơ từ tính vĩnh viễn có rất cao, khi xe xuống dốc hoặc máy phát động cơ phanh có thể hoàn toàn vào trạng thái, để sạc lại pin. 6. Động cơ khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, công suất cao, có thể giảm trọng lượng một cách hiệu quả, tiết kiệm một không gian. 7 Không có động cơ giao thông cơ học, sử dụng cấu trúc hoàn toàn kín, ngăn bụi xâm nhập vào động cơ bên trong, độ tin cậy cao. Đơn giản hơn động cơ không đồng bộ là hệ thống điều khiển động cơ.
Động cơ DC không chổi than được phát triển trên cơ sở động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn, động cơ đồng bộ nam châm
vĩnh
cử là một tập hợp gồm ba loại động cơ, động cơ là sự phát triển của các sản phẩm cấp cao, đại diện cho hướng phát triển của máy. Nghiên cứu mô tô DC không chổi than vừa bắt đầu, chủ yếu trong các tổ chức học tập cao hơn, chẳng hạn như Đại học Chiết Giang, Đại học Hàng không Bắc Kinh và Astronautics, Đại học Thượng Hải Jiaotong, v.v., được thực hiện trong 1. Trong sản xuất doanh nghiệp về hiệu suất cao, công suất lớn của loại nhà sản xuất động cơ này cũng không có, chỉ sản xuất cấu trúc đơn giản, hiệu suất thấp, công suất ở mức 0. Dưới 2 kW, được sử dụng cho các nhà sản xuất động cơ xe đạp điện. Các nước phát triển quốc tế để phát triển động cơ DC không chổi than và giống nhau ở Trung Quốc, nhưng giống như Hoa Kỳ, Nhật Bản tiến bộ hơn Trung Quốc về điều khiển động cơ DC không chổi than.
