For det første er betydningen af den børsteløse DC -motor,
der er voksende bekymringer for miljøet og energien, for at fremme udviklingen af elektriske køretøjer og fremskynde konkurrencen om verdens store kræfter inden for elektriske køretøjer. Under den nuværende batteriteknologi er begrænset, hvordan man forbedrer energieffektiviteten, forbedrer elbilrejsen, er fokus for elbilindustrien. Stor startmoment børsteløs DC -motor, hastighedskontrolydelse er god, høj effektivitet, energitæthed, stærk overbelastningskapacitet, stabil ydelse, sikker og pålidelig, er idealet om elektrisk køretøjsdrevsmotor. Industrialiseringsproduktionen af børsteløs DC -motor, for at forbedre ydelsen af elektrisk køretøj, og fremskynde udviklingen af elbilindustrien, har elbilindustrien i vores land for at indhente verden Advanced Level en positiv rolle i at fremme.
2, avanceret
børsteløs DC -motor til elektrisk køretøj bruges hovedsageligt i bytrafik, køretøj i det meste af tiden den arbejdsstilstand i starten, acceleration, bremsning, derfor start af motorens ydeevne, acceleration, effektiviteten af lav hastighed og bremseenergi -regenerering, motorisk overbelastningskapacitet, energitæthed, maskinens pålidelighed er særlig vigtig for elektriske køretøjer, er en af de vigtige indikatorer til måling af elektrisk køretøjsmotor. Der er i øjeblikket ingen valgfri dedikeret motor, elektriske køretøjer kan kun vælge generel motor, såsom DC -serie -motor, DC -shuntmotor, permanent magnet DC -motor, asynkron motor osv. Generel motorisk belastning, der er karakteristisk for konstant belastning, de elektriske køretøjsfunktioner til variable belastningskarakteristika, de to funktioner stemmer ikke overens med motoren. Derudover faldt det maksimale effektivitetspunkt for alt design i den generelle motor, der er nominelt punkt i nærheden af, når belastningsafvigelsespunktet, den motoriske effektivitet faldt skarpt, påvirkede køretøjets rejseafstand. Skiftet modvilje med lav hastighed med stort drejningsmoment, men effektiviteten er lav, den permanente magnetsynkronmotor har høj effektivitet, men lavhastighedsmoment kan ikke stige op. Kun den børsteløse DC -motor har alle fordelene ved ovennævnte motor, den har en serie DC -motormoment ved lav hastighed opgraderingsfunktion, shunt DC -motorhastighedskontrolydelse, høje effektivitetskarakteristika for permanent magnet -synkronmotor og tæt på pålideligheden af den asynkronmotor, meget velegnet til behov for elektriske køretøjer. Tekniske indikatorer er i forskellige motoriske resume i tabel 1.
Alle former for motoriske tekniske indikatorer SAMMENDRAG Tabel 1
Sexmaskine elektricitet til DC-serien Motor sideelver Shunt Motor Permanent Magnet DC Motor Squirrel-Cage Asynkron Motorafbryder Magnetisk Motor Motor Permanent Magnet Synkron Motor Børsteløs DC Motor Startpræstation
5 4 4, 3, 4, 5
Lavhastigheds Ydeevne til 4 5 4 3, 3, 4, 4, 5 Lavhed af 3, 3, 3, 3, 4, 4, 4, 4, 5 lavhastighedsydelse af
4 5 4 5 4 3, 3, 4, 4, 5 LAVER 4, 5 5 Gennemsnitlig effektivitet
3, 3, 4, 4 og 5 5 Energitæthed 2, 3, 4, 2, 4, 5
overbelastningskapacitet 4 4 4 5 4 3 5 5
Regenerering 3 5
5 4 3 2 2 2 2 5 5 4 4 Pålidelighed
Fremstillingsomkostningerne på 45, 4, 5 4 5 4 4
Omkostninger 5 5 4 4 4 4
og 36 36 og 37 meter
Controller Drivmotor sammenlignet med anden motor, dens største fordele som følger: (1) Motor ekstern egenskab er god, meget i overensstemmelse med belastningsegenskaberne for elektriske køretøjer, især motoren har lavhastighed høje drejningsmomentegenskaber for det dyrebare, kan give stort startmoment, tilfredsstille kravet til køretøjets acceleration. (2) Det brede hastighedsområde, motoren kan køre med fuld effekt i enhver hastighed, dette er de unikke funktioner i børsteløs DC -motor, så vi kan gemme bilmekanisk transmission, ændre forbrændingskøretøjets transmissionstilstand yderligere forbedre køretøjets effektivitet. (3) Motor med høj effektivitet, især under de lette belastningsbiler, motoren kan stadig holde høj effektivitet, det er meget vigtigt for dyrebar batterikraft, denne slags motor er permanent magnet DC -motorisk effektivitet mere end 10%, højere end Y -serien Motoreffektivitet mere end 20%. (4) Overbelastningskapacitet er stærk, denne form for motor end Y -serien Motoroverbelastningskapacitet kan forbedres med mere end 20%, kan imødekomme behovene i køretøjets buler, der er blokeret. (5) Regenerativ bremseeffekt er god på grund af den permanente magnetiske motorrotor har den meget høje, når bilen ned ad bakke eller bremsemotorgenerator kan være helt i staten for at oplade batteriet. 6. Motor lille volumen, let vægt, høj effekt, kan effektivt reducere vægten, spare et rum. 7 Ingen mekanisk kommutatormotor, bruger den helt lukkede struktur, forhindrer støv i at komme ind i den motoriske interne, høj pålidelighed. Enkel end asynkron motor var motorisk kontrolsystem.
Børnefri DC -motor er udviklet på grundlag af den permanente magnetssynkronmotor, permanent magnetssynkronmotor er højere end i dens effektivitet og større drejningsmoment ved lav hastighed, to slags eksternt kendetegn ved motoren som vist i figur 1.
3, den nuværende situation af den børste motor,
der er relativt, kan divideres i DC -motor, synkronmotor og induktionsmotor Er en samling af tre slags motor, motoren er udviklingen af produkter på højt niveau, repræsenterer maskinens udviklingsretning. Den børsteløse DC -motoriske forskning er lige startet, hovedsageligt i institutionerne for videregående uddannelse, såsom Zhejiang University, Beijing University of Aeronautics og Astronautics, Shanghai Jiaotong University osv., Ledes i 1. under 5 kW -prototype -undersøgelser, Tsinghua University er 15 kW motorprototype eksperiment, det kinesiske akademi af sciences er 28 motoriske kW -prototype. I virksomhedsproduktionen af høj ydeevne har stor kapacitet af denne type motorproducenter også nej, kun produktionen af enkel struktur, lav ydelse, kapacitet ved 0. under 2 kW, der bruges til elektriske cykelmotorproducenter. De internationale udviklede lande til udvikling af børsteløs DC -motor og det samme i Kina, men ligesom De Forenede Stater avancerede Japan end Kina med hensyn til børsteløs DC -motorstyring.
