Először is, a szénkefe nélküli egyenáramú motor jelentésével
egyre nagyobb aggodalomra ad okot a környezet és az energia, az elektromos járművek fejlesztésének elősegítése és a világ nagyhatalmainak versenyének felgyorsítása az elektromos járművek területén. A jelenlegi akkumulátor technológia korlátozott, hogyan lehet javítani az energiahatékonyságot, javítja az elektromos autó utazás, a hangsúly az elektromos autóipar. Nagy indítási nyomatékú, kefe nélküli egyenáramú motor, a fordulatszám-szabályozás teljesítménye jó, nagy hatékonyság, energiasűrűség, erős túlterhelési kapacitás, stabil teljesítmény, biztonságos és megbízható, az elektromos jármű meghajtó motorjának ideális. A kefe nélküli egyenáramú motorok iparosítása, az elektromos járművek teljesítményének javítása és az elektromos autóipar fejlődésének felgyorsítása, az elektromos autóipar hazánkban, hogy felzárkózzon a világ haladó szintjéhez, pozitív szerepet játszik az előmozdításban.
2, fejlett
kefe nélküli egyenáramú motor elektromos járművekhez elsősorban városi forgalomban használatos, a jármű legtöbbször az indítási, gyorsítási, fékezési üzemállapotban, ezért a motor indítási teljesítménye, gyorsulása, az alacsony sebesség és a fékezési energia regeneráció hatékonysága, a motor túlterhelése, az energiasűrűség, a gép megbízhatósága különösen fontos az elektromos járműveknél, az egyik fontos mutató az elektromos járműveknél. Jelenleg nincs opcionális dedikált motor, az elektromos járművek csak általános motort választhatnak, például egyenáramú sorozatú motort, egyenáramú söntmotort, állandó mágneses egyenáramú motort, aszinkron motort stb. Állandó terhelésre jellemző általános motorterhelés, az elektromos jármű jellemzői változó terhelési karakterisztikához, a két jellemző nem egyezik, befolyásolja a motor teljesítményét, majd befolyásolja az elektromos járművek teljesítményét. Ezen túlmenően, a maximális hatékonysági pont az összes tervezés általános motor névleges pont közelében, amikor a terhelés eltérési pont, a motor hatásfoka meredeken csökkent, befolyásolta az utazási távolság a jármű. Kapcsolt reluktancia motor alacsony fordulatszámon, nagy nyomatékkal, de a hatásfok alacsony, az állandó mágneses szinkronmotor nagy hatásfokú, de az alacsony fordulatszámú nyomaték nem emelkedhet. Csak a kefe nélküli egyenáramú motor rendelkezik a fenti motor összes előnyével, soros egyenáramú motor nyomatékkal rendelkezik alacsony fordulatszámú frissítési funkcióval, sönt egyenáramú motor fordulatszám-szabályozási teljesítményével, az állandó mágneses szinkronmotor nagy hatékonyságú jellemzőivel és közel az aszinkron motor megbízhatóságához, nagyon alkalmas az elektromos járművek igényeire. A műszaki mutatók különböző motorok összefoglalása az 1. táblázatban.
mindenféle motor műszaki mutatók összefoglaló táblázat 1
nem gép elektromos áram egyenáram sorozatba motor mellékág sönt motor állandó mágnes egyenáramú motor mókuskalitkás aszinkron motor kapcsoló mágneses ellenállás motor állandó mágnes szinkron motor kefe nélküli egyenáramú motor indítási teljesítmény
5 4 4 2, 4 3
alacsony fordulatszám 4, 4, 3, 3 4, 5
alacsonyabb hatásfok: 3, 3, 4, 3, 4, 5 5 átlagos hatásfok
3, 3, 4, 4 és 5 5 energiasűrűség 2, 3, 4, 2, 4, 5
túlterhelhetőség 4 4 4 5 4 3 5 5 gyártási képesség
3
5 5 2 4 4
regenerálhatóság költsége 4, 4, 5 4 5 4 4
vezérlő költsége 5 5 4 4 4 4
és 36 36 és 37 méter 37 45-47
a fenti táblázatból a kefe nélküli egyenáramú motor a legideálisabb elektromos jármű hajtómotorja más elektromos motorokhoz képest, fő előnyei a következők: (1) motor jellemzői nagyon nagy a motor ac külső karakterisztikája jó a motor ac alacsony Az értékes nyomaték jellemzői nagy indítónyomatékot biztosítanak, kielégítik a jármű gyorsulási követelményeit. (2) a széles fordulatszám-tartomány, a motor teljes teljesítménnyel bármilyen sebességgel tud működni, ez a kefe nélküli egyenáramú motor egyedi jellemzői, így megmenthetjük az autó mechanikus sebességváltóját, megváltoztathatjuk a belső égésű jármű átviteli módját, tovább javíthatjuk a jármű hatékonyságát. (3) nagy hatásfokú motor, különösen a kis terhelésű autóknál, a motor továbbra is magas hatásfokú, nagyon fontos az értékes akkumulátorteljesítmény szempontjából, az ilyen típusú motorok állandó mágneses egyenáramú motorok hatékonysága több mint 10%, magasabb, mint az Y sorozatú motorok hatékonysága több mint 20%. (4) a túlterhelési kapacitás erős, ez a fajta motor, mint az Y sorozatú motor túlterhelése több mint 20%-kal javítható, megfelel a blokkolt jármű ütéseinek. (5) A regeneratív fékhatás jó, mert az állandó mágneses motor forgórésze nagyon magas, amikor az autó lejtése vagy a fékmotor generátor teljesen állapotba kerülhet, hogy töltse fel az akkumulátort. 6. Motor kis térfogatú, könnyű súlyú, nagy teljesítményű, hatékonyan csökkentheti a súlyt, helyet takaríthat meg. 7 nincs mechanikus kommutátoros motor, a teljesen zárt szerkezetet HASZNÁLJA, megakadályozza a por bejutását a motor belsejébe, nagy megbízhatóság. Az aszinkron motornál egyszerűbb volt a motorvezérlő rendszer.
a kefe nélküli egyenáramú motort az állandó mágneses szinkronmotor alapján fejlesztették ki, az állandó mágneses szinkronmotor hatékonysága és nagyobb nyomatéka magasabb, mint alacsony fordulatszámon, a motor kétféle külső karakterisztikája az 1. ábrán látható módon.
3. A kefe nélküli egyenáramú motor jelenlegi helyzete
a motor viszonylag egyenáramú motorra, szinkron motorra és háromféle osztásra osztható, Kínában. A kefe nélküli egyenáramú motor háromféle motor gyűjteménye, a motor magas szintű termékek fejlesztése, és a gép fejlesztési irányát képviseli. A kefe nélküli egyenáramú motorok kutatása most kezdődött, főleg a felsőoktatási intézményekben, mint például a Zhejiang University, a Peking University of Repülési és Űrhajózási Egyetem, a Sanghaji Jiaotong Egyetem stb. 1. 5 KW-os prototípus-tanulmányok alatt a Tsinghua Egyetem 15 KW-os motoros prototípus-kísérlet, a Kínai Tudományos Akadémia 2 prototípusa8. A nagy teljesítményű, nagy kapacitású vállalati gyártásban az ilyen típusú motorgyártók sem rendelkeznek, csak egyszerű szerkezetű, kis teljesítményű, 0. 2 kw alatti teljesítményű, elektromos kerékpár motorgyártóknak használt gyártás. A nemzetközi fejlett országok a kefe nélküli egyenáramú motorok fejlesztésére és ugyanez Kínában, de az Egyesült Államokhoz hasonlóan Japán is fejlettebb, mint Kína a kefe nélküli egyenáramú motorok vezérlése terén.
