டிசி மோட்டரின் ஐந்து வகையான வகைப்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

டிசி மோட்டார் மேஜர் டிசி மோட்டாரின் மூன்று அம்சங்களின் டிசி மோட்டாரைப் பற்றி இன்று பகிர்ந்து கொள்கிறது: டிசி மோட்டாரின் அடிப்படை கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் வகைப்படுத்தப்பட்ட தகவல்கள். டிசி மோட்டாரானது, டேப் ரெக்கார்டர், வீடியோ ரெக்கார்டர், விசிடி, எலக்ட்ரிக் ஷேவர்ஸ், ஹேர் ட்ரையர், டிஜிட்டல் வாட்ச்கள், பொம்மைகள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் செயல்பாட்டின் டிசி இயக்க மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. டிசி மோட்டாரின் அடிப்படைக் கொள்கையானது மின்காந்த தூண்டலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரைக் கொண்டுள்ளது. dc மோட்டாரின் அடிப்படை அமைப்பு, dc மோட்டார் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார், இது ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது. Dc மோட்டார் ஸ்டேட்டர் ஆனது சட்டகம், பிரதான துருவம், துருவங்களைத் திருப்பி, முன் மற்றும் பின் முனை கவர் மற்றும் பிரஷ் ஹோல்டர் மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது. பிரதான துருவத்தில் dc மோட்டார் காற்று-இடைவெளி காந்தப்புலத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக உள்ளது, நிரந்தர காந்தங்கள் அல்லது dc தூண்டுதல் முறுக்கு கொண்ட லேமினேட் கோர் மூலம். டிசி மோட்டார் ரோட்டார் ஆர்மேச்சர், கம்யூட்டர், கம்யூடேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் தண்டு பாகங்கள் கொண்டது. இதற்கிடையில் ஆர்மேச்சர் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆர்மேச்சர் இரும்பு கோர் மற்றும் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு. ஆர்மேச்சர் இரும்பு கோர் அதன் வெளிப்புற வட்டத்தில் சிலிக்கான் எஃகு தாள் குவியலால் ஆனது, பல்லில் சீராக விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஆர்மேச்சர் முறுக்கு தொட்டியில் வைக்கப்படுகிறது. கம்யூடேட்டர் என்பது ஒரு மெக்கானிக்கல் ரெக்டிஃபையர் யூனிட் ஆகும். மெட்டல் கிளிப் அல்லது பிளாஸ்டிக் மோல்டிங் மூலம் கம்யூடேட்டர் பிரிவு உருளை வடிவில் அமைந்த பிறகு. இன்சுலேடிங் ரைசர் ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்திருத்தல். கம்யூடேட்டரின் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையில் தரம் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இரண்டாவதாக, dc மோட்டார் டிசியின் வேலைக் கொள்கையானது அரைவட்ட கம்யூடேட்டர் பிரிவைச் சுருளில் (BThe ஆர்மேச்சர் வைண்டிங்) c -d -b -A, இடது கை விதி, சுருள் சிடி பிரிவு மற்றும் எஃப் பிரிவில் காட்டப்பட்டுள்ள AB பிரிவின் அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் துலக்குவது, கடிகார முறுக்கு T நிகழ்கிறது. மின்னோட்டத்தின் திசை, n தற்போதைய திசையின் விளிம்பிற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மோட்டார் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மின்னோட்டத்திற்குப் பிறகு கடிகார திசையில் சுழலும். சுருள் இடையறாது சுழலும் போது, ​​இரண்டு சுருள் பக்க தூரிகையின் தொடுதல் மாறினாலும், தூரிகை எப்போதும் ஒரு நேர்மறையான திறனாக இருக்கும், தூரிகை B எப்போதும் எதிர்மறை ஆற்றல் ஆகும். N துருவ சுருளில் ab பிரிவானது c -d -b -A ஆகவும், S துருவ சுருள் மின்னோட்டத் திசையில் ab பிரிவானது a -b -d -C ஆகவும் இருக்கும் போது, ​​அதாவது சுருளில் உள்ள மின்னோட்டம் abcd திசையை மாற்றும். தாமிரத்தின் இரண்டு துண்டுகள் தலைகீழ் அரை வட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அவை ஒன்றாக கம்யூடேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மூன்று, டிசி மோட்டார் ரோட்டார் டிசி மோட்டாரின் வகைப்பாடு ஸ்டேட்டர் துருவங்கள், (ஆர்மேச்சர்), கம்யூட்டர் மற்றும் பிரஷ், சேஸ், பேரிங், மேக்னடிக் டிசி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் துருவங்கள் (முக்கிய துருவம்) கோர் மற்றும் ஃபீல்ட் வைண்டிங்கால் ஆனது. புலத்தின் படி (உற்சாகம் எனப்படும் பழைய விவரக்குறிப்பு) முறைகள் மற்றும் கலவையில் வெவ்வேறு தொடர் dc மோட்டார், shunt dc மோட்டார், தனித்தனியாக உற்சாகமான dc மோட்டார் மற்றும் dc மோட்டார் என பிரிக்கலாம். வெவ்வேறு தூண்டுதல் முறையின் அடிப்படையில், மின்சாரத்திற்குப் பிறகு ஸ்டேட்டர் காந்தப் பாய்வு (ஸ்டேட்டர் துருவத்தின் தூண்டுதல் சுருள் மூலம்) விதிகள் வேறுபட்டவை. தொடர் dc மோட்டார் தூண்டுதல் முறுக்கு மற்றும் தூரிகை மற்றும் கம்யூடேட்டருக்கு இடையே தொடரில் சுழலி முறுக்கு, தூண்டுதல் மின்னோட்டம் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் ஸ்டேட்டர் ஃப்ளக்ஸ் அதிகரிக்கிறது மற்றும் முறுக்கு தோராயத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். தொடக்க முறுக்கு 5 மடங்கு கூடுதல் முறுக்கு விசையை எட்டும், குறுகிய நேர ஓவர்லோட் முறுக்கு, கூடுதல் முறுக்கு விகிதத்தை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும் மற்றும் சுழற்சி வேக மாற்ற விகிதம் பெரியது, அதிக சுமை இல்லாத வேகம், பொதுவாக சுமை இல்லாத வேகத்தில் இயங்குவதை அனுமதிக்காது). Shunt dc மோட்டார் தூண்டுதல் முறுக்கு மற்றும் சுழலி முறுக்கு இணையானவை, உற்சாகமான மின்னோட்டம் நிலையானது, தொடக்க முறுக்கு ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், தொடக்க மின்னோட்டம் சுமார் 2 கூடுதல் மின்னோட்டம் ஆகும். சுமார் ஐந்து முறை. மின்னோட்டம் மற்றும் முறுக்கு விசையின் அதிகரிப்புடன் வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் 1 கூடுதல் முறுக்குக்கு சிறிது நேர ஓவர்லோட் முறுக்கு. 5 முறை. வேக மாற்ற விகிதம் சிறியது, 5% ~ 15%. ஆனால் காந்தப்புலத்தின் கட்டுப்பாட்டை வேகப்படுத்துவதற்கான நிலையான சக்திக்குப் பிறகு. தூண்டுதல் மின்சாரம் சுயாதீனமாக பெறும் தனித்தனியாக உற்சாகமான டிசி மோட்டார் தூண்டுதல் முறுக்கு, உற்சாகமான மின்னோட்டம் நிலையானது, தொடக்க முறுக்கு ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். வேக மாற்றம் 5% ~ 15%. நீர்த்த காந்தப்புலத்தின் நிலையான சக்தி வேகத்திற்குப் பிறகு முன்னேற முடியும் அல்லது ரோட்டார் முறுக்கு வேகத்தை உருவாக்க மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. dc மோட்டார் ஸ்டேட்டர் துருவத்தில் உள்ள கலவை, ஒரு ஷன்ட் முறுக்கு தவிர, தொடர் முறுக்கு மற்றும் தொடரில் சுழலி முறுக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது (திருப்புகளின் எண்ணிக்கை குறைவு)。 காந்தப் பாய்ச்சலின் திசையில் தொடர் முறுக்கு மற்றும் அதே திசையில் முக்கிய முறுக்கு காந்தப் பாய்ச்சல், தொடக்க முறுக்கு இடது மற்றும் வலது பக்க கூடுதல் சுமைக்கு 4 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. சுமார் ஐந்து முறை. வேக மாற்ற விகிதம் 25% ~ 30% (தொடர் முறுக்குடன் தொடர்புடையது)。 நீர்த்த காந்தப்புல வலிமைக்குப் பிறகு வேகத்தை சரிசெய்யலாம்.