டி.சி மோட்டரின் ஐந்து வகையான வகைப்பாடு மற்றும் பணிபுரியும் கொள்கை

டி.சி மோட்டார் மேஜர் மூன்று அம்சங்களின் டி.சி மோட்டார் பற்றி இன்று பகிரப்பட்டது: டி.சி மோட்டரின் அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் வகைப்படுத்தப்பட்ட தகவல்கள். டி.சி மோட்டார் மோட்டார் செயல்பாட்டின் டி.சி இயக்க மின்னழுத்தத்தை சார்ந்துள்ளது, டேப் ரெக்கார்டர், வீடியோ ரெக்கார்டர், வி.சி.டி, எலக்ட்ரிக் ஷேவர்ஸ், ஹேர் ட்ரையர், டிஜிட்டல் கடிகாரங்கள், பொம்மைகள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டி.சி மோட்டார், டி.சி மோட்டரின் அடிப்படை அமைப்பு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார், இது ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது. டி.சி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் சட்டகம், பிரதான துருவத்தால் ஆனது, துருவங்களை மாற்றியமைத்தல், முன் மற்றும் பின் இறுதியில் கவர் மற்றும் தூரிகை வைத்திருப்பவர் மற்றும் பிற பகுதிகள். பிரதான துருவத்தில் டி.சி மோட்டார் காற்று-இடைவெளி காந்தப்புலத்தின் முக்கிய பகுதியாகும், நிரந்தர காந்தங்கள் அல்லது டி.சி உற்சாக முறுக்கு லேமினேட் கோர். டி.சி மோட்டார் ரோட்டார் ஆர்மேச்சர், கம்யூட்டேட்டர், கம்யூட்டேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் தண்டு பாகங்கள். இதற்கிடையில் ஆர்மேச்சர் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆர்மேச்சர் இரும்பு கோர் மற்றும் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு. ஆர்மேச்சர் இரும்பு கோர் சிலிக்கான் எஃகு தாள் குவியலால் அதன் வெளிப்புற வட்டத்தில் பல்லில் ஒரே மாதிரியாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஆர்மேச்சர் முறுக்கு தொட்டியில் வைக்கப்படுகிறது. கம்யூட்டேட்டர் ஒரு இயந்திர திருத்தி அலகு. கம்யூட்டேட்டர் பிரிவு உருளையில் கிடந்த பிறகு, உலோக கிளிப் அல்லது பிளாஸ்டிக் மோல்டிங் ஒட்டுமொத்தமாக. இன்சுலேடிங் ரைசர் ஒருவருக்கொருவர் சார்ந்திருத்தல். கம்யூட்டேட்டரின் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையில் தரம் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவதாக, டி.சி மோட்டார் டி.சி.யின் வேலை கொள்கை அரை வட்டக் கம்யூட்டேட்டர் பிரிவை சுருள் (பி.டி. மோட்டார் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மின்னோட்டத்திற்குப் பிறகு தொடர்ந்து கடிகார திசையில் சுழல்கிறது. சுருள் இடைவிடாமல் சுழலும் போது, ​​இரண்டு சுருள் பக்க தூரிகை தொடுதலை மாற்றும்போது, ​​தூரிகை எப்போதும் நேர்மறையான ஆற்றலாக இருந்தது, தூரிகை பி எப்போதும் எதிர்மறையான ஆற்றலாகும். N கம்பம் சுருளில் AB பிரிவு, சுருள் தற்போதைய திசை C -D -B -A ஆகும், S துருவ சுருள் தற்போதைய திசையில் AB பிரிவு A -B -D -C ஆக இருக்கும்போது, ​​அதாவது, சுருளில் உள்ள மின்னோட்டம் ABCD திசையை மாற்றுகிறது. தாமிரத்தின் இரண்டு துண்டுகள் தலைகீழ் அரை வட்டம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை ஒன்றாக கம்யூட்டேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மூன்று, டி.சி மோட்டார் ரோட்டார் டி.சி மோட்டரின் வகைப்பாடு ஸ்டேட்டர் துருவங்கள், (ஆர்மேச்சர்), கம்யூட்டேட்டர் மற்றும் தூரிகை, சேஸ், தாங்கி, காந்த டிசி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் துருவங்கள் (பிரதான துருவம்) கோர் மற்றும் புலம் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. புலத்தின்படி (உற்சாகம் எனப்படும் பழைய விவரக்குறிப்பு) முறைகள் மற்றும் வெவ்வேறு தொடர் டி.சி மோட்டார், ஷண்ட் டி.சி மோட்டார், தனித்தனியாக உற்சாகமான டி.சி மோட்டார் மற்றும் டி.சி மோட்டார் என பிரிக்கலாம். வெவ்வேறு உற்சாக முறையின் அடிப்படையில், மின்சாரத்தின் பின்னர் ஸ்டேட்டர் காந்தப் பாய்வு (ஸ்டேட்டர் கம்பத்தின் உற்சாக சுருள் மூலம்) விதிகள் வேறுபட்டவை. தொடர் டி.சி மோட்டார் கிளர்ச்சி முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டருக்கு இடையிலான தொடரில், உற்சாக மின்னோட்டம் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், ஸ்டேட்டர் பாய்வு தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது மற்றும் முறுக்கு தோராயத்தின் சதுரத்திற்கும், ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கும் விகிதாசாரமாகவும், முறுக்கு அல்லது தற்போதைய சுறுசுறுப்புடன் சுழலும் வேகம். தொடக்க முறுக்கு 5 மடங்கு கூடுதல் முறுக்குவிசை அடையலாம், குறுகிய நேர முற்புத்தசை முறுக்கு கூடுதல் முறுக்கு மற்றும் சுழற்சி வேக மாற்ற விகிதம் பெரியது, அதிக சுமை இல்லாத வேகம், பொதுவாக அதன் சுமை இயக்கத்தை அனுமதிக்காது) fore மேற்பாடி தொடர் மின்தடை மற்றும் தொடர் முறுக்கு (அல்லது இணையானது) அல்லது பின்னணியை அடையக்கூடிய வகையில் பக்கவாட்டு மற்றும் தொடர்ச்சியான வேகத்தில் பயன்படுத்தலாம். ஷன்ட் டிசி மோட்டார் கிளர்ச்சி முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு இணையாக உள்ளது, உற்சாகமான மின்னோட்டம் நிலையானது, முறுக்கு தொடக்க ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், தொடக்க மின்னோட்டம் சுமார் 2 கூடுதல் மின்னோட்டமாகும். சுமார் ஐந்து முறை. தற்போதைய மற்றும் முறுக்கு அதிகரிப்புடன் வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் 1 கூடுதல் முறுக்குக்கு குறுகிய கால ஓவர்லோட் முறுக்கு. 5 முறை. வேக மாற்ற விகிதம் சிறியது, 5% ~ 15%. ஆனால் காந்தப்புலத்தின் விரைவான கட்டுப்பாட்டுக்கு நிலையான சக்திக்குப் பிறகு. உற்சாகமான டி.சி மோட்டார் கிளர்ச்சி முறுக்கு சுயாதீனத்திலிருந்து சுயாதீனமாகப் பெறுவதற்கான முறுக்கு முறுக்கு, உற்சாகமான மின்னோட்டம் நிலையானது, தொடக்க முறுக்கு ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். வேக மாற்றம் 5% ~ 15% ஆகும். ரோட்டார் முறுக்கு வேகத்தை உருவாக்க காந்தப்புல நிலையான சக்தி வேகத்தை நீர்த்துப்போகச் செய்தபின் அல்லது மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்க முடியும். ஒரு ஷன்ட் முறுக்கு தவிர டி.சி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் கம்பத்தில் கலவை, தொடர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு தொடரில் (திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக) பொருத்தப்பட்டுள்ளது。 காந்தப் பாய்வின் திசையில் தொடர் முறுக்கு மற்றும் அதே திசையில் முக்கிய முறுக்கு காந்தப் பாய்வுகள், தொடக்க முறுக்கு கூடுதல் முறுக்கு இடது மற்றும் வலது பக்கங்களாக 4 மடங்கு அதிகமாகும், 3 கூடுதல் முறுக்கு முறுக்கு. சுமார் ஐந்து முறை. வேக மாற்ற விகிதம் 25% ~ 30% (தொடர் முறுக்கு தொடர்பானது)。 நீர்த்த காந்தப்புல வலிமைக்குப் பிறகு வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்.