Likströmsmotor större Delas idag om likströmsmotor av de tre aspekterna: grundläggande struktur och funktionsprincip för likströmsmotorn och sekretessbelagd information. Likströmsmotorn beror på likströmsdriftspänningen för motordrift, som ofta används i bandspelaren, videobandspelaren, VCD, elektriska rakapparater, hårtork, digitala klockor, leksaker, etc. Grundprincipen för likströmsmotor baserad på elektromagnetisk induktion, samma som asynkronmotorn består av stator och rotor. Den grundläggande strukturen för likströmsmotorn, likströmsmotorn består av två delar, statorn och rotorn, som har ett visst luftgap. DC-motorstatorn består av ram, huvudstolpe, vändande poler, främre och bakre gavel och borsthållare och andra delar. I huvudpolen finns en stor del av likströmsmotorns luftgap magnetfält, av permanentmagneter eller laminerad kärna med likströms excitationslindning. DC-motorrotorn består av ankaret, kommutatorn, även känd som kommutatorn) och axeldelar. Samtidigt består ankaret av två delar, ankarets järnkärna och ankarlindningen. Armaturjärnkärnan är gjord av kiselstålspont i dess yttre cirkulär jämnt fördelad vid tanden, ankarlindningen sätts i tanken. Kommutator är en mekanisk likriktarenhet. Efter kommutatorsegmentet låg i cylindrisk, med metallklämma eller plastgjutning som helhet. Det isolerande stigrörets ömsesidiga beroende. Kvalitet har stor inverkan på kommutatorns driftsäkerhet. För det andra, arbetsprincipen för likströmsmotorn likström från att borsta halvcirkelkommutatorsegmentet in i spolen (BAnkarlindningen)c -d -b -A, baserat på vänsterhandsregeln, spolens CD-sektion och spänningen i ab-sektionen som visas i figur F, vridmoment T medurs uppstår, spolens hastighet till n medurs rullning, oavsett hur mycket användbar sida rullar, i riktningen för mycket användbar rullning av spolningen, alltid medurs. till kanten av den aktuella riktningen. Fortsätt att rotera medurs efter motorankarets lindningsström. När spolen roterar oavbrutet, även om två spolspolers sidoborstar ändras, har borsten alltid varit en positiv potential, borste B är alltid negativ potential. När ab-sektionen i N-polspolen är spolens strömriktning c -d -b -A, när ab-sektionen i S-polspolens strömriktning är a -b -d -C, det vill säga strömmen i spolen växlar abcd-riktningen. De två kopparbitarna kallas den omvända halvcirkeln, de tillsammans kallas kommutatorn. Tre, klassificeringen av likströmsmotorns rotor likströmsmotorn består av statorpoler, (ankaret), kommutator och borste, chassi, lager, magnetiska likströmsmotorer statorpoler (huvudpol) består av kärna och fältlindning. Enligt fältet (den gamla specifikationen kallas excitation) Metoder och kan delas in i olika serier DC-motor, shunt DC-motor, separat exciterad DC-motor och DC-motor i föreningen. På grundval av olika exciteringsmetod, statormagnetiska flödet (Med excitationsspolen på statorpolen) i efterdyningarna av elektriciteten Reglerna är olika. Serie likströmsmotorns excitationslindning och rotorlindning i serie mellan borsten och kommutatorn, excitationsströmmen är proportionell mot ankarströmmen, statorflödet ökar med ökningen av excitationsströmmen och vridmomentet är proportionellt mot kvadraten på approximationen och ankarströmmen, rotationshastighet tillsammans med addering av vridmoment eller ström smidig. Startvridmomentet kan nå mer än 5 gånger extra vridmoment, korttids överbelastningsmoment kan nå mer än fyra gånger det för ytterligare vridmoment och rotationshastighetsförändringsförhållandet är större, hög tomgångshastighet, tillåter i allmänhet inte att den går under tomgång). Shunt likströmsmotorns exciteringslindning och rotorlindning är parallella, exciteringsströmmen är stabil, startmomentet är proportionellt mot ankarströmmen, startströmmen är cirka 2 extra strömmar. Ungefär fem gånger. Hastigheten ökar med ökningen av ström och vridmoment och något lägre, kortvarigt överbelastningsmoment för 1 extra vridmoment. 5 gånger. Hastighetsförändringshastigheten är liten, 5% ~ 15%. Men efter den konstanta makten till hastighet kontroll av magnetfält. Separat exciterad likströmsmotors exciteringslindning för mottagning oberoende av exciteringsströmförsörjningen, exciteringsströmmen är stabil, startmomentet är proportionellt mot ankarströmmen. Hastighetsändringen är 5 % ~ 15 %. Kan gå framåt efter utspätt magnetfält konstant effekthastighet eller minska spänningen för att göra rotorlindningens hastighet. Sammansatt på likströmsmotorns statorpol förutom en shuntlindning, även utrustad med serielindning och rotorlindning i serie (Antalet varv mindre)。 Serielindning i riktning mot det magnetiska flödet och huvudlindningens magnetiska flöde i samma riktning, startvridmomentet är cirka 4 gånger vänster och höger sida av ytterligare vridmoment, kort tid överbelastning till vridmoment. Ungefär fem gånger. Hastighetsförändringshastigheten var 25 % ~ 30 % (Relaterat till serielindningen)。 Hastigheten kan justeras efter utspädd magnetfältstyrka.
