خمسة أنواع من التصنيف ومبدأ العمل لمحرك العاصمة
بيت » مدونة » الأنواع الخمسة من التصنيف ومبدأ العمل لمحرك العاصمة

خمسة أنواع من التصنيف ومبدأ العمل لمحرك العاصمة

وجهات النظر: 0     المؤلف: محرر الموقع النشر الوقت: 2020-12-09 الأصل: موقع

استفسر

زر مشاركة Facebook
زر مشاركة تويتر
زر مشاركة الخط
زر مشاركة WeChat
زر مشاركة LinkedIn
زر مشاركة بينتيريست
زر مشاركة WhatsApp
زر مشاركة كاكاو
زر مشاركة Snapchat
زر مشاركة البرقية
زر مشاركة Sharethis

تشارك Motor Meater اليوم حول محرك DC في الجوانب الثلاثة: الهيكل الأساسي ومبدأ التشغيل لمحرك DC والمعلومات المصنفة. يعتمد محرك DC على جهد تشغيل DC لتشغيل المحرك ، يستخدم على نطاق واسع في مسجل الشريط ، مسجل الفيديو ، VCD ، Shavers الكهربائي ، مجفف الشعر ، الساعات الرقمية ، الألعاب ، إلخ يتكون الهيكل الأساسي لمحرك DC ، محرك DC من جزأين ، الثابت والدوار ، الذي يحتوي على فجوة الهواء معينة. يتكون جهاز DC Motor Stator من الإطار ، القطب الرئيسي ، عكس الأعمدة ، الغطاء الأمامي والخلفي ، حامل الفرشاة وأجزاء أخرى. يوجد في القطب الرئيسي جزءًا رئيسيًا من المجال المغناطيسي للهواء المحركي في DC ، بواسطة مغناطيس دائم أو جوهر مغلور مع لف العاصمة. يتكون DC Motor Rotor من حدة التسليح ، والركاب ، والمعروف أيضًا باسم المتسابق) وأجزاء العمود. وفي الوقت نفسه ، يتكون حدة التسليح من جزأين ، وسلاح حديد حديد التسليح ولف هيكل التسليح. يتكون قلب حديد التسليح من كومة ورقة الصلب في السيليكون في دائرية خارجية موزعة بشكل موحد على السن ، يتم وضع متعرجة التسليح في الخزان. ركاب وحدة مقوم ميكانيكية. بعد تقليص قطاع الركاب في أسطوانية ، مع مقطع معدني أو صب بلاستيكي ككل. العزل المترابط الناهض. الجودة لها تأثير كبير على موثوقية تشغيل المتزايد. ثانياً ، مبدأ العمل لمحرك DC DC من فرشاة شريحة ركاب الدائرة نصف الدائرة إلى الملف (لف هيكل التسليح) C -D -B -A ، بناءً على قاعدة اليد اليسرى ، قسم COIL CD ، وضغط قسم AB كما هو موضح في الشكل ، فإن عزم الدوران في اتجاه عقارب الساعة t يحدث ، وسرعة الطبقة إلى الجولة على مدار الساعة ، لا يهم ما يدومه ، ودائمًا ما يكون المفيد للغاية في عزم الدوران في اتجاه الساعة. الاتجاه الحالي. بعد أن يستمر تيار متعرج المحرك في اتجاه عقارب الساعة. عندما يدور الملف بلا توقف ، على الرغم من أن فرشاة فرشاة جانبية لفتيين ، كانت الفرشاة دائمًا إمكانية إيجابية ، فإن الفرشاة B هي دائمًا إمكانية سلبية. عندما يكون قسم AB في ملف القطب N ، يكون اتجاه ملف الملف C -D -b -a ، عندما يكون قسم AB في اتجاه ملف S Pole هو -b -d -c ، وهذا هو التيار في ملف ABCD بالتناوب. يطلق على القطعتين من النحاس نصف دائرة الانعكاس ، ويطلق عليهم معا ركاب. ثلاثة ، يتكون تصنيف محرك DC Rotor DC من أعمدة الجزء الثابت ، (التسليح) ، والركاب والفرشاة ، والهيكل ، والمحمل ، وأعمدة محرك DC المغناطيسية (القطب الرئيسي) المكونة من متعرج أساسي وحقل. وفقًا للحقل (المواصفات القديمة المسمى 'الإثارة) ، يمكن تقسيمها إلى محرك مختلف من سلسلة DC ، وتحويل محرك DC ، ومحرك DC متحمس بشكل منفصل ومحرك DC في المركب. على أساس طريقة الإثارة المختلفة ، يختلف التدفق المغناطيسي الثابت (بواسطة ملف الإثارة لقطب الجزء الثابت) في أعقاب قواعد الكهرباء. سلسلة من الإثارة الحركية من سلسلة DC ولف الدوار في السلسلة بين الفرشاة والركاب ، يتناسب تيار الإثارة مع تيار التسليح ، ويزداد تدفق الجزء الثابت مع زيادة تيار الإثارة وعزم الدوران يتناسب مع مربع التقريب وتيار التسليح ، مع إضافة عزم الدوران أو التيار. يمكن أن يصل عزم الدوران البداية إلى أكثر من 5 مرات من عزم الدوران الإضافي ، ويمكن أن يصل عزم الدوران الزائد للوقت القصير إلى أكثر من أربعة أضعاف نسبة تغيير عزم الدوران وتغيير السرعة الدورانية أكبر ، وسرعة عدم التحميل عالية ، بشكل عام لا تسمح لها تحت تشغيل الحمل)。 يمكن استخدامها بعد المقاوم الموضعي ومسلسل السلسلة (أو بالتوازي) ، أو بالتوازي والسلسلة لتحقيق السيطرة على السرعة. تعتبر To To To To Motor Excition Linding and Rotor Linding متوازيين ، والتيار المثير مستقر ، ويبدأ عزم الدوران يتناسب مع تيار التسليح ، ويبلغ تيار البداية حوالي 2 تيار إضافي. حوالي خمس مرات. تزداد السرعة مع زيادة عزم الدوران الحالي وعزم الدوران وأسفل قليلاً ، وعزم دوران زائد قصير لمدة 1 عزم دوران إضافي. 5 مرات. معدل تغيير السرعة صغير ، 5 ٪ ~ 15 ٪. ولكن بعد القدرة المستمرة لسيطرة سرعة المجال المغناطيسي. متحمس بشكل منفصل من الإثارة الحركية DC لتلقي مستقلة عن مصدر الطاقة الإثارة ، والتيار المثير مستقر ، وعزم الدوران البداية يتناسب مع تيار التسليح. تغيير السرعة هو 5 ٪ ~ 15 ٪. قادرة على التقدم بعد سرعة الطاقة الثابتة للحقل المغناطيسي المخفف أو تقليل الجهد لجعل سرعة لف الدوار. مركب على عمود ثاتور محرك DC باستثناء اللف للتحويل ، مزود أيضًا بسلسلة لف ودوار الدوار في سلسلة (عدد المنعطفات أقل)。 سلسلة متعرجة في اتجاه التدفق المغناطيسي وتدفق مغناطيسي رئيسي متعرج في نفس الاتجاه ، وعزم البداية حوالي 4 أضعاف الجوانب اليسرى من عزم الدوران الإضافي ، عزم الزمان القصيرة ل 3 حوالي خمس مرات. كان معدل تغيير السرعة 25 ٪ ~ 30 ٪ (المتعلقة بالسلسلة اللف)。 يمكن ضبط السرعة بعد قوة المجال المغناطيسي المخففة.

Hoprio Group A الشركة المصنعة المحترفة لوحدة التحكم والمحركات ، تم تأسيسها في عام 2000. مقر المجموعة في مدينة تشانغتشو ، مقاطعة جيانغسو.

روابط سريعة

اتصل بنا

WhatsApp: +86 18921090987 
هاتف: +86-18921090987 
بريد إلكتروني: sales02@hoprio.com
إضافة: رقم 19 ماهانغ ساوث رود ، مقاطعة ووجين عالية التقنية ، مدينة تشانغتشو ، مقاطعة جيانغسو ، الصين 213167
ترك رسالة
اتصل بنا
حقوق الطبع والنشر © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co. ، Ltd. جميع الحقوق محفوظة. خريطة sitemap | سياسة الخصوصية