DC Motor Major sa dnes zdieľal o jednosmernom motore troch aspektov: Základná štruktúra a prevádzka princípu jednosmerného motora a klasifikované informácie. DC Motor závisí od DC prevádzkového napätia prevádzky motora, ktorý sa bežne používa v páskovom magnáte, video rekordéri, VCD, elektrických holiacich strojoch, sušiči vlasov, digitálnych hodiniek, hračiek atď. Základný princíp jednosmerného motora založený na elektromagnetickej indukcii, rovnako ako asynchrónny motor, pozostáva zo statora a rotora. Základná štruktúra jednosmerného motora, jednosmerného motora pozostáva z dvoch častí, statora a rotora, ktorý má určitú vzduchovú medzeru. Stator jednosmerného motora je vyrobený z rámu, hlavného pólu, zvrátenia pólov, predného a zadného koncového krytu a držiaka kefy a ďalších častí. V hlavnej póle je hlavnou súčasťou magnetického poľa vzduchového medzery v jednosmernom motore, trvalými magnetmi alebo laminátovým jadrom s vinutím excitácie DC. Rotor motora jednosmerného motora sa skladá z kotvy, komutátora, známeho tiež ako komutátor) a častí hriadeľa. Medzitým sa armatúra pozostáva z dvoch častí, železného jadra a vinutia armatúry. Jadro železného jadra je vyrobené z hromady kremíkovej oceľovej plechy vo svojej vonkajšej kruhovej rovnomerne rozloženej pri zubu, vinutie kotvy sa vloží do nádrže. Kombutátor je mechanická usmerňovacia jednotka. Po tom, čo segment komutátora ležal vo valci, s kovovou sponou alebo plastovou lištou ako celok. Izolačná stúpacia závislosť. Kvalita má veľký vplyv na operáciu spoľahlivosti komutátora. Po druhé, princíp práce jednosmerného motora DC z kefy segment komunktora polkruhu do cievky (bthe vinutie armatúry) c -d -b -a, založený na ľavom pravidle, sekcii CD CD a napätia v sekcii AB, ako je znázornené na základe krútiaceho momentu v tabuľke F, NA VLASTNOSTI NA NA SPRÁVA NA NA NA SPRÁVA NA NÁVRAKA NA NA SPRÁVA NA NA SPRÁVA aktuálny smer. Po vinutí prúdu motora sa naďalej otáča v smere hodinových ručičiek. Keď sa cievka neustále otáča, hoci s dvoma nádychmi na bočné kefy s dvoma cievkami, kefa bola vždy pozitívnym potenciálom, kefa B je vždy negatívnym potenciálom. Ak je sekcia AB v cievke N -pólovej cievky, smer prúdu cievky je c -d -b -a, keď je sekcia AB v smere prúdu prúdu S -pólovej cievky a -b -d -c, to znamená prúd v cievke, smer ABCD smeruje. Dva kusy medi sa nazývajú reverzné polkruh, ktoré sa spolu nazývajú komutátor. Tri, klasifikácia jednosmerného jednosmerného motora motora jednosmerného motora sa skladá zo stĺpov statora (armatúra), komutátora a kefy, podvozku, ložiska, magnetických stĺpov statora jednosmerného motora (hlavný pól) zinutý z vinutia jadra a poľa. Podľa poľa (stará špecifikácia nazývaná excitačná) metódy a je možné rozdeliť do rôznych sérií jednosmerného motora, skratového jednosmerného motora, samostatne excitovaným jednosmerným motorom a jednosmerným motorom v zlúčenine. Na základe rôznych excitačných metód, magnetický tok statora (excitačnou cievkou statora pólu) v dôsledku elektrickej energie sa pravidlá líšia. Vinutie excitácie motora DC a vinutie rotora v sérii medzi kefou a komutátorom je excitačný prúd úmerný prúdu kotvy, tok statora sa zvyšuje so zvýšením excitačného prúdu a krútiaceho momentu, ktorý je úmerný štvorcom aproximácie a prúdu kotvy, rýchlosti otáčania spolu s pridaním krútiaceho momentu alebo prúdového agilného. Počiatočný krútiaci moment môže dosiahnuť viac ako 5-krát ďalšieho krútiaceho momentu, krútiaci moment preťaženia krátkeho času môže dosiahnuť viac ako štvornásobok kmiarenského pomeru momentu a rotačnej rýchlosti, ktorá je väčšia, vysoká rýchlosť bez zaťaženia, vo všeobecnosti neumožňuje jeho vinutie bez zaťaženia. Vinutie excitácie motora DC a vinutie rotora sú rovnobežné, vzrušujúci prúd je stabilný, počiatočný krútiaci moment je úmerný prúdu kotvy, počiatočný prúd je asi 2 ďalšie prúdy. Asi päťkrát. Rýchlosť sa zvyšuje so zvýšením prúdu a krútiaceho momentu a mierne nižší, krátkodobý moment preťaženia pre 1 ďalší krútiaci moment. 5 -krát. Miera zmeny rýchlosti je malá, 5% ~ 15%. Ale po konštantnom výkone na rýchlosť riadenia magnetického poľa. Samostatne vzrušený vinutie excitácie motora jednosmerného motora pri prijímaní nezávislého od zdroja excitačného napájania je vzrušujúci prúd stabilný, počiatočný krútiaci moment je úmerný prúdu kotvy. Zmena rýchlosti je 5% ~ 15%. Schopný postupovať po zriedenej magnetickom poli Konštantnou rýchlosťou napájania alebo znížením napätia, aby sa dosiahla rýchlosť vinutia rotora. Zlúčenina na póle statora jednosmerného motora s výnimkou vinutia skratu, tiež vybavená vinutím série a vinutím rotora v sérii (počet zákrut menej)。 Vinutie série v smere magnetického toku a hlavného vinutia magnetického toku v rovnakom smere je počiatočný krútiaci moment asi 4 -násobok ľavého a pravého strany ďalšieho krútiaceho toku pre 3 ďalší krútiaci moment. Asi päťkrát. Miera zmeny rýchlosti bola 25% ~ 30% (súvisiaca s vinutím série)。 Rýchlosť sa môže upraviť po zriedenej sile magnetického poľa.
