Dc motor major Danes v skupni rabi o enosmernem motorju treh vidikov: osnovna zgradba in načelo delovanja enosmernega motorja ter tajni podatki. Enosmerni motor je odvisen od enosmerne delovne napetosti delovanja motorja, ki se pogosto uporablja v magnetofonih, videorekorderjih, VCD-jih, električnih brivnikih, sušilnikih za lase, digitalnih urah, igračah itd. Osnovno načelo enosmernega motorja, ki temelji na elektromagnetni indukciji, je enako kot asinhroni motor sestavljen iz statorja in rotorja. Osnovna struktura enosmernega motorja, enosmernega motorja, je sestavljena iz dveh delov, statorja in rotorja, ki ima določeno zračno režo. Stator enosmernega motorja je sestavljen iz okvirja, glavnega droga, obračanja polov, sprednjega in zadnjega konca, držala za ščetke in drugih delov. V glavnem polu je večji del magnetnega polja zračne reže enosmernega motorja s trajnimi magneti ali laminiranim jedrom z navitjem enosmernega vzbujanja. Rotor enosmernega motorja je sestavljen iz armature, komutatorja (znan tudi kot komutator) in delov gredi. Medtem je armatura sestavljena iz dveh delov, armaturnega železnega jedra in armaturnega navitja. Armaturno železno jedro je izdelano iz silicijeve jeklene pločevine v svojem zunanjem krožnem krogu, enakomerno porazdeljenem na zob, navitje armature je vstavljeno v rezervoar. Komutator je mehanska usmerniška enota. Po segmentu komutatorja je valjast, s kovinsko sponko ali plastičnim oblikovanjem kot celota. Medsebojna odvisnost izolacijskega dvižnega voda. Kakovost ima velik vpliv na zanesljivost delovanja komutatorja. Drugič, princip delovanja enosmernega motorja na enosmerni tok iz polkrožnega segmenta komutatorja v tuljavo (BNavitje armature)c -d -b -A, ki temelji na pravilu leve roke, tuljava CD odsek in napetost ab odseka, kot je prikazano na sliki F, pojavi se navor T v smeri urinega kazalca, hitrost tuljave do n kotaljenja v smeri urinega kazalca, ne glede na to, kako se tuljava vrti, vedno S izjemno uporabna stran v smeri toka, n zelo uporabno do roba trenutne smeri. Po toku navitja armature motorja se še naprej vrti v smeri urinega kazalca. Ko se tuljava neprestano vrti, čeprav se dotik stranskih krtač dveh tuljav spreminja, je krtača vedno imela A pozitiven potencial, krtača B pa vedno negativen potencial. Ko je odsek ab v tuljavi N pola, je smer toka tuljave c -d -b -A, ko je odsek ab v smeri toka tuljave S pola a -b -d -C, to je tok v tuljavi v smeri abcd izmenično. Dva kosa bakra se imenujeta vzvratni polkrog, skupaj pa komutator. Tretjič, enosmerni motor rotorja enosmernega motorja je sestavljen iz polov statorja (armature), komutatorja in krtače, šasije, ležaja, polov statorja magnetnega enosmernega motorja (glavni pol), sestavljen iz jedra in navitja polja. Glede na polje (stara specifikacija, imenovana vzbujanje) Metode in jih je mogoče razdeliti na različne serije enosmernih motorjev, enosmernih motorjev, ločeno vzbujenih enosmernih motorjev in enosmernih motorjev v spojini. Na podlagi različnih metod vzbujanja statorski magnetni pretok (z vzbujevalno tuljavo statorskega pola) po električni energiji se razlikuje. Serijsko vzbujevalno navitje enosmernega motorja in navitje rotorja v seriji med krtačo in komutatorjem, vzbujalni tok je sorazmeren s tokom armature, tok statorja se poveča s povečanjem vzbujalnega toka in navor je sorazmeren s kvadratom približka in armaturnega toka, hitrost vrtenja skupaj z dodajanjem navora ali tokovne agile. Začetni navor lahko doseže več kot 5-kratni dodatni navor, kratkotrajni preobremenitveni navor lahko doseže več kot štirikrat večji od dodatnega navora in razmerje spremembe vrtilne hitrosti je večje, visoka hitrost brez obremenitve, na splošno ne dovoljuje delovanja v prostem teku)。 Lahko se uporablja po topičnem serijskem uporu in serijskem navitju (ali vzporednem) ali vzporedno in serijsko navitje za doseganje nadzora hitrosti. Vzbujevalno navitje enosmernega motorja in navitje rotorja sta vzporedna, vzbujevalni tok je stabilen, začetni navor je sorazmeren s tokom armature, začetni tok je približno 2 dodatna toka. Približno petkrat. Hitrost se poveča s povečanjem toka in navora ter nekoliko nižjim, kratkotrajnim preobremenitvenim navorom za 1 dodatni navor. 5-krat. Stopnja spremembe hitrosti je majhna, 5% ~ 15%. Toda po konstantni moči za nadzor hitrosti magnetnega polja. Ločeno vzbujeno navitje vzbujanja enosmernega motorja sprejema neodvisno od napajanja vzbujanja, vzbujevalni tok je stabilen, začetni navor je sorazmeren s tokom armature. Sprememba hitrosti je 5% ~ 15%. Lahko napreduje po razredčenem magnetnem polju s konstantno hitrostjo moči ali zmanjša napetostjo, da poveča hitrost navitja rotorja. Spojina na polu statorja enosmernega motorja, razen ranžirnega navitja, je opremljena tudi s serijskim navitjem in navitjem rotorja v seriji (manjše število ovojev). Serijsko navijanje v smeri magnetnega pretoka in magnetni pretok glavnega navitja v isti smeri, začetni navor je približno 4-krat večja od leve in desne strani dodatnega navora, kratkotrajni navor preobremenitve za 3 dodatne navore. Približno petkrat. Stopnja spreminjanja hitrosti je bila 25 % ~ 30 % (povezano s serijskim navitjem). Hitrost je mogoče prilagoditi po razredčeni jakosti magnetnega polja.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
