DC motor major Delt i dag om DC motor av de tre aspektene: grunnleggende struktur og drift prinsippet av DC motor og klassifisert informasjon. DC-motor er avhengig av DC-driftsspenning av motordrift, mye brukt i båndopptakeren, videoopptakeren, VCD, elektriske barbermaskiner, hårføner, digitale klokker, leker, etc. Grunnprinsippet for DC-motor basert på elektromagnetisk induksjon, det samme som asynkronmotoren består av stator og rotor. Den grunnleggende strukturen til likestrømsmotoren, likestrømsmotoren består av to deler, statoren og rotoren, som har et visst luftgap. DC-motorstator består av ramme, hovedstolpe, reverserende stolper, front- og bakdeksel og børsteholder og andre deler. I hovedpolen er en stor del av DC-motorens luftgapmagnetiske felt, ved hjelp av permanente magneter eller laminert kjerne med DC-eksitasjonsvikling. DC-motorrotoren er sammensatt av anker, kommutator, også kjent som kommutator) og akseldeler. I mellomtiden består ankeret av to deler, ankerjernkjernen og ankerviklingen. Armatur jernkjerne er laget av silisiumstål spunt i sin ytre sirkulære jevnt fordelt ved tannen, ankerviklingen settes i tanken. Commutator er en mekanisk likeretterenhet. Etter kommutatorsegmentet lå i sylindrisk, med metallklemme eller plaststøping som helhet. Den gjensidige avhengigheten av det isolerende stigerøret. Kvalitet har stor innflytelse på driftssikkerheten til kommutatoren. For det andre, arbeidsprinsippet til likestrømsmotoren dc fra å børste halvsirkelkommutatorsegmentet inn i spolen (BAnkerviklingen)c -d -b -A, basert på venstrehåndsregelen, spole-CD-seksjonen og spenningen til ab-seksjonen som vist i figur F, dreiemoment T oppstår med klokken, hastigheten til spolen til n med klokken til rulling med urviseren, uansett hvor veldig nyttig spolen ruller inn i, alltid veldig nyttig retning. til kanten av gjeldende retning. Etter at motorarmaturets viklingsstrøm fortsetter å rotere med klokken. Når spolen roterer uavbrutt, selv om to spoler sidebørster endres, har børsten alltid vært et positivt potensial, børste B er alltid negativt potensial. Når ab-seksjonen i N-polspolen er spolens strømretning c -d -b -A, når ab-seksjonen i S-polspolens strømretning er a -b -d -C, det vil si at strømmen i spolen veksler abcd-retningen. De to kobberstykkene kalles den reverserende halvsirkelen, de sammen kalles kommutatoren. Tre, klassifiseringen av likestrømsmotorens rotor likestrømsmotoren består av statorpoler, (ankeret), kommutator og børste, chassis, lager, magnetiske likestrømsmotorstatorpoler (hovedpol) består av kjerne- og feltvikling. I henhold til feltet (den gamle spesifikasjonen kalt eksitasjon) Metoder og kan deles inn i forskjellige serier likestrømsmotor, shunt likestrømsmotor, separat eksitert likestrømsmotor og likestrømsmotor i forbindelsen. På grunnlag av forskjellig eksitasjonsmetode, statormagnetisk fluks (Ved eksitasjonsspolen til statorpolen) i kjølvannet av elektrisiteten Reglene er forskjellige. Serie likestrømsmotorens eksitasjonsvikling og rotorvikling i serie mellom børsten og kommutatoren, eksitasjonsstrømmen er proporsjonal med ankerstrømmen, statorfluksen øker med økningen av eksitasjonsstrømmen og dreiemomentet er proporsjonalt med kvadratet av tilnærmingen og ankerstrømmen, rotasjonshastighet sammen med tillegg av dreiemoment eller strøm smidig. Startmomentet kan nå mer enn 5 ganger ekstra dreiemoment, korttids overbelastningsmoment kan nå mer enn fire ganger større dreiemoment og endringsforholdet for rotasjonshastigheten er større, høy tomgangshastighet, tillater vanligvis ikke at den går uten belastning)。 Kan brukes etter topisk seriemotstand og serievikling (eller parallell), eller parallelt og serievikling for å oppnå hastighetskontroll. Shunt DC-motorens eksitasjonsvikling og rotorvikling er parallelle, spenningsstrømmen er stabil, startmomentet er proporsjonalt med ankerstrømmen, startstrømmen er ca. 2 ekstra strøm. Omtrent fem ganger. Hastigheten øker med økning av strøm og dreiemoment og litt ned, kortvarig overbelastningsmoment for 1 ekstra dreiemoment. 5 ganger. Hastighetsendringsraten er liten, 5% ~ 15%. Men etter konstant kraft til hastighet kontroll av magnetfelt. Separat eksitert likestrømsmotorens eksitasjonsvikling av mottak uavhengig av eksitasjonsstrømforsyningen, spenningsstrømmen er stabil, startmomentet er proporsjonalt med ankerstrømmen. Hastighetsendring er 5 % ~ 15 %. I stand til å utvikle seg etter fortynnet magnetfelt konstant krafthastighet eller redusere spenningen for å gjøre rotorviklingens hastighet. Sammensatt på likestrømsmotorens statorpol bortsett fra en shuntvikling, også utstyrt med serievikling og rotorvikling i serie (Antall omdreininger mindre)。 Serievikling i retning av den magnetiske fluksen og hovedviklingens magnetiske fluks i samme retning, startmomentet er omtrent 4 ganger venstre og høyre side av ekstra dreiemoment, kort tid overbelastning til dreiemoment. Omtrent fem ganger. Hastighetsendringshastigheten var 25 % ~ 30 % (relatert til serieviklingen) 。 Hastigheten kan justeres etter fortynnet magnetfeltstyrke.
