ຫ້າປະເພດຂອງການຈັດປະເພດແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ dc
ບ້ານ » ບລັອກ » ຫ້າປະເພດຂອງການຈັດປະເພດແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ dc

ຫ້າປະເພດຂອງການຈັດປະເພດແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ dc

Views: 0     Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2020-12-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ສອບຖາມ

ປຸ່ມການແບ່ງປັນ facebook
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ twitter
ປຸ່ມ​ແບ່ງ​ປັນ​ເສັ້ນ​
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ wechat
linkedin ປຸ່ມການແບ່ງປັນ
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ pinterest
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ whatsapp
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ kakao
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ Snapchat
ປຸ່ມການແບ່ງປັນໂທລະເລກ
ແບ່ງປັນປຸ່ມແບ່ງປັນນີ້

Dc motor major ແບ່ງປັນໃນມື້ນີ້ກ່ຽວກັບ dc motor ຂອງສາມດ້ານ: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ dc ແລະຂໍ້ມູນການຈັດປະເພດ. ມໍເຕີ dc ຂຶ້ນກັບແຮງດັນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ dc, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງບັນທຶກ tape, ເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອ, VCD, ເຄື່ອງໂກນຫນວດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ໂມງດິຈິຕອນ, ຂອງຫຼິ້ນ, ແລະອື່ນໆ ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ dc ໂດຍອີງໃສ່ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄືກັນກັບມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ stator ແລະ rotor. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ dc, ມໍເຕີ dc ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, stator ແລະ rotor, ເຊິ່ງມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ແນ່ນອນ. Dc motor stator ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກອບ, ເສົາຫຼັກ, reversing poles, ການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແລະຜູ້ຖືແປງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ໃນ pole ຕົ້ນຕໍແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ dc motor air-gap ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ໂດຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼື laminated core ກັບ dc excitation winding. Dc motor rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ armature, commutator, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ commutator) ແລະພາກສ່ວນ shaft. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ armature ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​, ຫຼັກ​ເຫຼັກ armature ແລະ winding armature​. ແກນເຫຼັກ Armature ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນຢູ່ໃນວົງກົມພາຍນອກຂອງມັນແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບຢູ່ແຂ້ວ, ທໍ່ຫຸ້ມເກາະແມ່ນໃສ່ໃນຖັງ. Commutator ແມ່ນຫົວໜ່ວຍແກ້ໄຂກົນຈັກ. ຫຼັງຈາກ commutator segment ວາງຢູ່ໃນຮູບທໍ່ກົມ, ດ້ວຍ clip ໂລຫະຫຼື molding ພາດສະຕິກທັງຫມົດ. ການເພິ່ງພາອາໄສກັນຂອງ insulating riser. ຄຸນນະພາບມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ commutator. ອັນທີສອງ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ dc motor dc ຈາກແປງສ່ວນ commutator semicircle ເຂົ້າໄປໃນ coil (BThe armature winding) c -d -b -A, ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງມືຊ້າຍ, coil CD ສ່ວນແລະຄວາມກົດດັນຂອງພາກສ່ວນ ab ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂອງ F, ແຮງບິດຕາມເຂັມໂມງ T ເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມໄວຂອງ coil ກັບ n rolling ຕະຫຼອດໂມງ, ບໍ່ວ່າວົງວຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສະເຫມີ. direction of current, n ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກັບຂອບຂອງທິດທາງໃນປະຈຸບັນ. ຫຼັງຈາກ motor armature winding ປະຈຸບັນສືບຕໍ່ຫມຸນຕາມເຂັມໂມງ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ coil rotates unceasingly, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ການ​ສໍາ​ພັດ​ແປງ​ສອງ​ຂ້າງ coil ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ແປງ​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ໃນ​ທາງ​ບວກ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​, Brush B ແມ່ນ​ທ່າ​ແຮງ​ທາງ​ລົບ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​. ເມື່ອພາກສ່ວນ ab ໃນ N pole coil, ທິດທາງປະຈຸບັນຂອງ coil ແມ່ນ c -d -b -A, ເມື່ອພາກສ່ວນ ab ໃນ S pole coil ທິດທາງປະຈຸບັນແມ່ນ a -b -d -C, ນັ້ນແມ່ນ, ປະຈຸບັນໃນ coil ທິດທາງ abcd ສະຫຼັບ. ສອງຊິ້ນຂອງທອງແດງຖືກເອີ້ນວ່າ semicircle ປີ້ນກັບກັນ, ພວກມັນຮ່ວມກັນເອີ້ນວ່າ commutator. ສາມ, ການຈັດປະເພດຂອງ dc motor rotor dc motor ປະກອບດ້ວຍ stator poles, (The armature), commutator ແລະແປງ, chassis, bearing, magnetic dc motor stator poles (Main pole) ປະກອບດ້ວຍຫຼັກແລະພາກສະຫນາມ winding. ອີງ​ຕາມ​ການ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ (ສະ​ເພາະ​ອາ​ຍຸ​ເອີ້ນ​ວ່າ​ຄວາມ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​) ວິ​ທີ​ການ​ແລະ​ສາ​ມາດ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ຊຸດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ dc motor​, shunt dc motor​, ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ dc motor ແລະ dc motor ໃນ​ປະ​ສົມ​. ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ວິ​ທີ​ການ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, flux ສະ​ນະ​ແມ່​ເຫຼັກ stator (ໂດຍ coil excitation ຂອງ stator pole​) ໃນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ໄຟ​ຟ້າ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. Series dc motor excitation winding and rotor winding in series between the brush and commutator , excitation current is proportional to the armature current , stator flux ເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ excitation current ແລະ torque ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບສີ່ຫຼ່ຽມຂອງປະມານແລະ armature ປະຈຸບັນ, ຄວາມໄວຫມຸນພ້ອມກັບການເພີ່ມແຮງບິດຫຼື agile ໃນປັດຈຸບັນ. ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 5 ເທົ່າຂອງ torque ເພີ່ມເຕີມ, ໄລຍະເວລາສັ້ນ torque overload ສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາສີ່ເທົ່າຂອງ torque ເພີ່ມເຕີມແລະອັດຕາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຫມຸນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມໄວບໍ່ມີການໂຫຼດສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນພາຍໃຕ້ການບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງຕົນ). ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກ resistor ຊຸດ topical ແລະ winding ຊຸດ (ຫຼືຂະຫນານ), ຫຼືເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວຂະຫນານແລະການຄວບຄຸມໄລຍະ winding. Shunt dc motor excitation winding ແລະ rotor winding ແມ່ນຂະຫນານ, ປະຈຸບັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, torque ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບປະຈຸບັນ armature, ປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນປະມານ 2 ເພີ່ມເຕີມໃນປະຈຸບັນ. ປະມານຫ້າເທື່ອ. ຄວາມ​ໄວ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ torque ແລະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, torque overload ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສໍາ​ລັບ 1 torque ເພີ່ມ​ເຕີມ​. 5 ເທື່ອ. ອັດຕາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, 5% ~ 15%. ແຕ່ຫຼັງຈາກພະລັງງານຄົງທີ່ທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ແຍກຕ່າງຫາກ dc motor excitation winding ຂອງການໄດ້ຮັບເອກະລາດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ປະຈຸບັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບປະຈຸບັນ armature. ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນ 5% ~ 15%. ສາມາດທີ່ຈະກ້າວຫນ້າຫຼັງຈາກ diluted ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄວາມໄວພະລັງງານຄົງທີ່ຫຼືຫຼຸດລົງແຮງດັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງ rotor winding ໄດ້. ອົງປະກອບຂອງ dc motor stator pole ຍົກເວັ້ນ winding shunt, ຍັງມີຊຸດ winding ແລະ rotor winding ເປັນຊຸດ (ຈໍານວນຂອງ turns ຫນ້ອຍ). Series winding ໃນທິດທາງຂອງ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກແລະ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກ winding ຕົ້ນຕໍໃນທິດທາງດຽວກັນ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນປະມານ 4 ເທົ່າຂອງ torque ຊ້າຍແລະຂວາເພີ່ມເຕີມ, ໄລຍະເວລາສັ້ນ torque overload ສໍາລັບ 3. ປະມານຫ້າເທື່ອ. ອັດຕາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນ 25% ~ 30% (ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດ winding).

ກຸ່ມ HOPRIO ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງການຄວບຄຸມແລະມໍເຕີ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2000. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມຢູ່ໃນເມືອງ Changzhou, ແຂວງ Jiangsu.

ລິ້ງດ່ວນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

WhatsApp: +86 18921090987 
ໂທ: +86- 18921090987 
ອີເມວ: sales02@hoprio.com
ເພີ່ມ: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, ຈີນ 213167
ຝາກຂໍ້ຄວາມ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ສະຫງວນ ລິຂະສິດ © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ